【技术实现步骤摘要】
本技术涉及在各类重型载重车辆上采用的前悬架装置，特别是一种主副双板 簧结构的前悬架装置。
技术介绍
传统的前悬架都是单板簧结构的，即将板簧中间固定在前桥上，前端用销子固定 在前簧前支架上，后端固定在前簧后支架的吊耳中，再通过车桥上的轮胎将力传递到地面 上。随着汽车载重量的不断加大，传统的单板簧前悬架不能很好的解决车辆空载和满载两 种工作情况下的矛盾。即空载情况下，车辆的总质量比较小，板簧的刚度显得太大，车辆舒 适性太差；而满载情况下车辆的总质量比较大，板簧的刚度显得太小，不能承受太大的重 量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种主副双板簧结构的前悬架装置，该装置空载时悬架 刚度小，驾驶舒适性好；满载时悬架刚度大，承载能力强，从而满足了空满载两种不同工作 情况。本技术的技术方案是主副双板簧结构的前悬架装置，它至少包括前悬架板 簧、骑马螺栓、前桥、前簧前支架、前簧后支架，其特征是所述的前悬架板簧是由前悬架副 板簧叠加在前悬架主板簧上通过中心螺栓连接构成；前悬架主板簧和前悬架副板簧通过骑 马螺栓连接到前桥上，前悬架主板簧左右两端的吊钩分别挂在在前簧前支架和前簧后支架 的...
【技术保护点】
主副双板簧前悬架装置，它至少包括前悬架板簧、骑马螺栓（３）、前桥（４）、前簧前支架（５）、前簧后支架（６），其特征是：前悬架板簧由前悬架副板簧（２）叠加在前悬架主板簧（１）上通过中心螺栓连接构成；前悬架主板簧（１）和前悬架副板簧（２）通过骑马螺栓（３）连接到前桥（４）上，前悬架主板簧（１）左右两端的吊钩分别挂在前簧前支架（５）和前簧后支架（６）的前簧吊耳上；前悬架副板簧（２）左右两端的上方装有副簧前支架（７）和副簧后支架（８），前簧前支架（５）、前簧后支架（６）、副簧前支架（７）、副簧后支架（８）用螺栓连接在车架上。
【技术特征摘要】
主副双板簧前悬架装置，它至少包括前悬架板簧、骑马螺栓(3)、前桥(4)、前簧前支架(5)、前簧后支架(6)，其特征是前悬架板簧由前悬架副板簧(2)叠加在前悬架主板簧(1)上通过中心螺栓连接构成；前悬架主板簧(1)和前悬架副板簧(2)通过骑马螺栓(3)连接到前桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭满平，张庆涛，
申请(专利权)人：陕西同力重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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