【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电桩控制，具体而言，涉及一种双向充放电桩的控制方法及装置。
技术介绍
1、充电桩是用于给电动车、混合动力车等电动车辆充电的设备。它通常包括一个电源接口和充电控制器，可以连接到电网供电，为电动车提供电能。充电桩可以安装在公共停车场、商业建筑或家庭住宅等地方，以方便车主对电动车辆进行充电。
2、目前充电桩的控制方式通常包括远程控制和本地控制两种方式，远程控制通常互联网或其他通信方式，用户可以远程控制充电桩的启停、充电功率调节、充电时间设定等功能；本地控制中用户可以直接在充电桩上操作，通过触摸屏或按钮来选择充电模式、启停充电等操作。有些充电桩还配备了rfid感应功能，用户可以使用刷卡或手机nfc功能进行授权和控制。
3、然而目前的充电桩通常为单向充电桩，只能进行单向充电，即只能从充电桩向电动车充电，不能从电动车向充电桩放电，存在局限性。
4、针对上述相关技术中充电桩为单向充电桩，只能从充电桩向电动车充电，无法从电动车辆充电桩放电，无法实现电能的双向流动的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种双向充放电桩的控制方法及装置，以至少解决相关技术中充电桩为单向充电桩，只能从充电桩向电动车充电，无法从电动车辆充电桩放电，无法实现电能的双向流动的技术问题。
2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种双向充放电桩的控制方法，包括：获取电动车辆的充放电需求和所述电动车辆的电池状态，其中，所述充放
3、可选地，获取电动车辆的充放电需求，包括：向与所述电动车辆通信连接的终端设备发送充放电需求获取请求，其中，所述终端设备基于感应到的输入信息接收用户输入的所述充放电需求，所述充放电需求至少包括：所述电动车辆所需电量，为所述电动车辆充入所述所需电量的完成时间；在所述终端设备对所述充放电需求获取请求验证通过的情况下，获取所述终端设备基于所述充放电需求获取请求反馈的所述充放电需求。
4、可选地，获取所述电动车辆的电池状态，包括以下至少之一：从所述电动车辆的仪表盘读取所述电池状态；在所述电动车辆连接至所述双向充放电桩时，通过所述目标双向充放电桩获取所述电池状态；从所述电动车辆的电池管理系统获取所述电池状态；从与所述电动车辆通信连接的应用获取所述电池状态。
5、可选地，根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电动车辆的电池充电，或，控制所述目标双向充放电桩向所述电网输送电能，包括：获取所述电网的负荷；对所述电网的所述负荷进行分析，得到分析结果；根据所述分析结果确定所述目标双向充放电桩的放电时机和充电时机；按照所述放电时机并根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电网输送电能，或，按照所述充电时机并根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电动车辆的电池充电。
6、可选地，该双向充放电桩的控制方法还包括：对所述电网的电网频率进行实时监测，得到电网频率监测结果；根据所述电网频率监测结果中的频率变化自动调整所述目标双向充电桩的输出功率。
7、可选地，该双向充放电桩的控制方法还包括：在根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电动车辆的电池充电，或，控制所述目标双向充放电桩向所述电网输送电能的过程中，对所述电动车辆的充放电过程进行监测，得到监测结果；根据所述监测结果对所述充放电处理策略进行优化，得到优化后的所述充放电处理策略。
8、可选地，该双向充放电桩的控制方法还包括：在确定所述电网处于低谷时段时，通过所述目标双向充放电桩将所述电网的电能储存到所述电动车辆的电池中；在所述电网处于峰值时，释放充电完成时间大于预定时间的所述电动车辆到的电池储能。
9、根据本专利技术实施例的另外一个方面，还提供了一种双向充放电桩的控制装置，包括：第一获取单元，用于获取电动车辆的充放电需求和所述电动车辆的电池状态，其中，所述充放电需求表示所述电动车辆对充电和放电的约束信息；第二获取单元，用于获取所述电动车辆当前所在电网的负载信息和所述电动车辆所选的目标双向充放电桩的运行参数；确定单元，用于通过充放电处理模型，确定与所述充放电需求、所述电池状态、所述负载信息以及所述运行参数对应的充放电处理策略，其中，所述充放电处理模型是通过多组训练数据通过机器学习训练得到，所述多组训练数据中的每一组均包括：样本充放电需求、样本电池状态、样本负载信息以及样本运行参数和与所述样本充放电需求、所述样本电池状态、所述样本负载信息以及所述样本运行参数对应的样本充放电处理策略；控制单元，用于根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电动车辆的电池充电，或，控制所述目标双向充放电桩向所述电网输送电能。
10、可选地，所述第一获取单元，包括：发送单元，用于向与所述电动车辆通信连接的终端设备发送充放电需求获取请求，其中，所述终端设备基于感应到的输入信息接收用户输入的所述充放电需求，所述充放电需求至少包括：所述电动车辆所需电量，为所述电动车辆充入所述所需电量的完成时间；第一获取模块，用于在所述终端设备对所述充放电需求获取请求验证通过的情况下，获取所述终端设备基于所述充放电需求获取请求反馈的所述充放电需求。
11、可选地，所述第一获取单元，包括以下至少之一：读取模块，用于从所述电动车辆的仪表盘读取所述电池状态；第二获取模块，用于在所述电动车辆连接至所述双向充放电桩时，通过所述目标双向充放电桩获取所述电池状态；第三获取模块，用于从所述电动车辆的电池管理系统获取所述电池状态；第四获取模块，用于从与所述电动车辆通信连接的应用获取所述电池状态。
12、可选地，所述控制单元，包括：第五获取模块，用于获取所述电网的负荷；分析模块，用于对所述电网的所述负荷进行分析，得到分析结果；确定模块，用于根据所述分析结果确定所述目标双向充放电桩的放电时机和充电时机；控制模块，用于按照所述放电时机并根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电网输送电能，或，按照所述充电时机并根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电动车辆的电池充电。
13、可选地，该双向充放电桩的控制装置还包括：第一监测单元，用于对所述电网的电网频率进行实时监测，得到电网频本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双向充放电桩的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，获取电动车辆的充放电需求，包括：
3.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，获取所述电动车辆的电池状态，包括以下至少之一：
4.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电动车辆的电池充电，或，控制所述目标双向充放电桩向所述电网输送电能，包括：
5.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1至6中任一项所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，还包括：
8.一种双向充放电桩的控制装置，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行权利要求1至7中任意一项所述的双向充放电桩的控制方法。
10.一种计算机程
...【技术特征摘要】
1.一种双向充放电桩的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，获取电动车辆的充放电需求，包括：
3.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，获取所述电动车辆的电池状态，包括以下至少之一：
4.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，根据所述充放电处理策略控制所述目标双向充放电桩向所述电动车辆的电池充电，或，控制所述目标双向充放电桩向所述电网输送电能，包括：
5.根据权利要求1所述的双向充放电桩的控制方法，其特征在于，还包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：程旭，陈勇，陈建福，高志华，何建宗，曹安瑛，李振聪，杨锐雄，裴星宇，李建标，吴宏远，赵晓燕，刘尧，廖雁群，顾延勋，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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