【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铝合金车轮时效热处理，具体涉及一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法。
技术介绍
1、随着国家节能减排、绿色环保政策法规的加快实施，汽车轻量化已是未来汽车发展的必然趋势。汽车轻量化的重要方向，就是铝、镁等轻合金的推广应用，当前铝合金在车轮上已有广泛的应用。其中，铸造铝合金车轮主要被使用在家用车等承载不大的场合，而锻造铝合金车轮，因其重量轻、强度高、散热好等优点，逐渐成为大型、豪华型客车与重型卡车等商用车用车轮的首选配件。以一辆卡车每车用22个车轮计，装上后可减重763kg，可达到5％的燃油节省，减少碳排放量，同时延长轮胎寿命。对商用车来说，无论从节能、性价比，还是国家强制性法律法规来看，采用锻造铝合金车轮的意义和优势已越来越明显。而目前锻造铝合金车轮热处理能耗高、疲劳性能不足等问题，是困扰着行业的共性难题。
2、现有的锻造铝合金车轮，在时效过程中普遍采用单级时效处理工艺，虽操作简单，但因晶界无析出带较宽而不利于提高车轮的疲劳性能。而中国专利cn 115612951a中，公开了一种能够提高车轮产品抗冲击性能的双级时效方法，旨在提升冲击性能，并不以提高疲劳性能为目的，故其保温时间较短，一级人工时效处理，温度130～140℃，时效时间2～2.5h；二级人工时效处理，温度170～180℃，时效时间2～2.5h。且其一级时效与第二级时效工艺之间需出炉冷却后，再重新加热与时效保温处理，过程操作繁琐且不连续，工作强度大且浪费能耗。
3、经专门设计的双级处理工艺，可有效降低锻造铝合金车轮产品中晶
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，以解决锻造铝合金车轮耐疲劳性能不足的问题以及时效热处理分段控温难、热处理过程无法连续高效处理而影响生产效率的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，所述处理方法为：锻造铝合金车轮依序经过固溶处理、淬火后被转入时效炉进行时效处理，时效过程为双级连续升温加热，其中，预时效温度110-140℃，保温时间4-9h，最终时效温度170-190℃，保温时间3-8h，预时效与最终时效之间为连续升温加热，时效结束后，出炉空冷。
4、进一步的，所述铝合金车轮的材料为6000系铝合金。
5、进一步的，所述锻造铝合金车轮经520℃-560℃固溶处理2-4小时后，进行水冷淬火，冷却水温度为室温至60℃，淬火后，锻造铝合金车轮在10min内转入时效炉进行时效处理。
6、进一步的，所述时效炉包括主控装置和隧道式的炉体，主控装置用于控制整个时效炉的运转；所述炉体的一端具有进料炉门，炉体的另一端具有出料炉门；所述进料炉门的外侧设有进料辊道，出料炉门的外侧设有出料辊道；所述炉体内部设有贯穿炉体设置且与进料辊道和出料辊道相互衔接的输送辊道；所述炉体内部由前至后依序分层四个分区，每个分区内分别设有加热装置、循环风机和温度感应装置，每个分区内部的温度由主控装置独立控制。
7、进一步的，所述加热装置为燃烧筒。
8、采用上述的技术方案，本专利技术具有的有益效果为：。
9、1、与目前普遍采用的单级时效工艺相比，或与旨在提升冲击性能的中国专利cn115612951a相比，本专利技术开发的双级连续加热工艺，旨在提升锻造铝合金车轮的疲劳性能，而且可有效缩短晶界、含铁相、弥散相附近无析出带的宽度、进而提升疲劳表现。同时，该工艺能够缩短时效热处理时间，节约能源，有效降低生产成本；
10、2、采用炉内分区控温连续热处理的时效炉，能够保证上述双级工艺的顺利实现，避免了单体炉在工艺上的繁琐，可实现车轮大批量、连续化生产，在提高车轮疲劳性能的同时，有效缩短车轮生产周期、降低产品成本。
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1.一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，其特征在于：所述处理方法为：锻造铝合金车轮依序经过固溶处理、淬火后被转入时效炉进行时效处理，时效过程为双级连续升温加热，其中，预时效温度110-140oC，保温时间4-9h，最终时效温度170-190oC，保温时间3-8h，预时效与最终时效之间为连续升温加热，时效结束后，出炉空冷。
2.根据权利要求1所述的一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，其特征在于：所述铝合金车轮的材料为6000系铝合金。
3.根据权利要求1所述的一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，其特征在于：所述锻造铝合金车轮经520oC-560oC固溶处理2-4小时后，进行水冷淬火，冷却水温度为室温至60oC，淬火后，锻造铝合金车轮在10min内转入时效炉进行时效处理。
4.根据权利要求1所述的一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，其特征在于：所述时效炉包括主控装置和隧道式的炉体，主控装置用于控制整个时效炉的运转；所述炉体的一端具有进料炉门，炉体的另一端具有出料炉门；所述进料炉门的外侧
5.根据权利要求4所述的一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，其特征在于：所述加热装置为燃烧筒。
...【技术特征摘要】
1.一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，其特征在于：所述处理方法为：锻造铝合金车轮依序经过固溶处理、淬火后被转入时效炉进行时效处理，时效过程为双级连续升温加热，其中，预时效温度110-140oc，保温时间4-9h，最终时效温度170-190oc，保温时间3-8h，预时效与最终时效之间为连续升温加热，时效结束后，出炉空冷。
2.根据权利要求1所述的一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，其特征在于：所述铝合金车轮的材料为6000系铝合金。
3.根据权利要求1所述的一种高耐疲劳锻造铝合金车轮的连续高效时效热处理方法，其特征在于：所述锻造铝合金车轮经520oc-560oc固溶处理2-4小时后，进行水冷淬火，冷却水温度为室温至6...
【专利技术属性】
技术研发人员：周洁琳，林光磊，秦帅帅，张承基，赖文泉，陈秋全，许江宏，
申请(专利权)人：福建理工大学，
类型：发明
国别省市：
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