【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于金属机械零件制造领域，具体为电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺。
技术介绍
1、输入轴是将电机的转矩传递给减速器的重要组件之一，它的加工工艺方案直接影响其性能和质量。输入轴的加工工艺一般包括锻造和车削两个过程。锻造是将金属材料加热后，通过压力变形成为所需的形状。车削是将锻件固定在车床上，通过刀具的旋转切削，去除多余的材料，使其达到所需的尺寸和精度。
2、输入轴的锻造工艺一般采用立式锻造，利用空气锤制坯，拔长预锻坯料，再放入终锻模具中锻造成形，最后切边，得到输入轴锻件。该工艺可以保证输入轴锻件的质量和尺寸的一致性，减少了材料的浪费和加工的难度。但是，该工艺也会导致输入轴锻件的内部应力分布不均匀，影响其空心结构的稳定性和可靠性。
3、并且输入轴现普遍采用的粗车工艺方案是将输入轴的加工分为五个工序，每个工序都需要用到数控车床，即一种可以根据预设的程序自动控制刀具和工件相对运动的机床。该工艺方案需要3组(6台)设备，每组设备包括两台数控车床，分别完成不同的工序。该工艺方案的缺点是：加工工序多，设备投入多，人员配置多，生产效率低，质量控制难。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于解决上述技术问题，从而提供了一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺；
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供以下的技术方案：
3、本专利技术提供了一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，
4、所述工艺包括输入轴的锻造、输入轴的热处理、输入轴的车削，
5、可选的，所述输入轴的锻造采用立式锻造，利用空气锤制坯，拔长预锻坯料，再放入终锻模具中锻造成形，最后切边，得到输入轴锻件。
6、可选的，所述输入轴的锻造包括以下步骤：
7、s1：将金属材料加热至锻造温度，使其具有足够的塑性和延展性；
8、s2：将加热好的金属材料放置在空气锤的下模上，利用空气锤的上模对其进行冲击，使其变形成为所需的形状；
9、s3：将制坯好的圆柱形坯料放置在型砧上，利用型砧的上下两端对其进行拔长，使其长度增加，直径减小，达到所需的尺寸；
10、s4：将拔长好的预锻坯料放置在终锻模具的型腔中，利用终锻模具的上下两端对其进行冲击，使其完全填充型腔，形成所需的形状；
11、s5：将锻造好的输入轴锻件从终锻模具中取出，利用切边机对其进行切边，去除多余的闪边，使其符合尺寸要求。
12、可选的，所述输入轴的热处理采用退火，即将输入轴锻件加热至高于临界温度，保持一定的时间，然后缓慢冷却，以消除内部应力，降低硬度，提高韧性，改善组织结构，提高空心结构的稳定性和可靠性。
13、可选的，所述输入轴的热处理包括以下步骤：
14、s1：将输入轴锻件放入炉中，加热至800℃～900℃，保持2小时，使其均匀加热，达到奥氏体状态；
15、s2：将输入轴锻件从炉中取出，放入炉外的隔热材料中，缓慢冷却至500℃以下，使其逐渐转变为珠光体和铁素体的混合组织；
16、s3：将输入轴锻件从隔热材料中取出，放入空气中，自然冷却至室温，使其组织结构稳定，完成退火。
17、可选的，所述输入轴的车削包括以下步骤：
18、s1：将输入轴锻件放入第一台数控车床的夹具中，固定好，启动车床，选择合适的刀具，对输入轴锻件的一端进行车外圆和端面的操作，使其达到所需的尺寸和精度；
19、s2：在第一台数控车床上，更换合适的刀具，对输入轴锻件的一端进行钻孔和镗孔的操作，使其形成所需的空心结构；
20、s3：将输入轴锻件从第一台数控车床上取下，放入第二台数控车床的夹具中，固定好，启动车床，选择合适的刀具，对输入轴锻件的另一端进行钻孔的操作，使其与另一端的空心结构相连；
21、s4：将输入轴锻件从第二台数控车床上取下，放入第三台数控车床的夹具中，固定好，启动车床，选择合适的刀具，对输入轴锻件的另一端进行车外圆和端面的操作，使其达到所需的尺寸和精度；
22、s5：在第三台数控车床上，更换合适的刀具，对输入轴锻件的另一端进行镗孔的操作，使其孔壁与输入轴的孔壁平行。
23、本专利技术有益效果
24、本申请提出了一种改进的输入轴的加工工艺方案，主要包括锻造和车削两个过程，锻造工艺采用立式锻造，利用空气锤制坯，拔长预锻坯料，再放入终锻模具中锻造成形，最后切边，得到输入轴锻件，车削工艺采用一组3台数控车床完成实心毛坯到空心粗车成品的加工，分别进行车外圆、端面、钻孔和镗孔的操作，减少了两道工序，降低了设备和人员的投入，提高了生产效率和质量，同时，本申请还对输入轴锻件的热处理和空心结构的设计进行了优化和完善，以消除内部应力，提高其空心结构的稳定性和可靠性，以及其弯曲强度和扭转刚度，以平衡其重量和性能，避免其过度空心或过度实心。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车减速箱空心输入轴加工工艺，其特征在于，
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：高星，江叔通，江国华，杨红，姚志强，应乐，
申请(专利权)人：南昌齿轮锻造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。