新型制动深度传感器制造技术

一种新型制动深度传感器，包括壳体、转臂和上盖，转臂设置在壳体上，转臂与壳体之间形成内腔，所述上盖设置在内腔内，所述内腔内设置碳刷组件，所述上盖的一端压紧碳刷组件，所述碳刷组件包括碳刷、碳刷轴和碳膜线路板，所述碳刷轴具有锥形定位端，所述内腔的内壁上设置锥形定位孔，所述锥形定位端贯穿碳膜线路板伸入锥形定位孔与内腔的内壁连接，碳刷轴贯穿碳膜线路板设置，碳刷轴尾部的锥形定位端与内腔腔壁上的锥形定位孔配合，可以保证产品输出的信号值在允许范围内保持稳定；且碳刷轴上的碳刷与碳膜线路板的碳膜接触形成通路，这样的结构设置抗干扰能力强，因碳膜线路板上面没有任何电子元器件，只有一层薄薄碳膜，不接受外界任何干扰信号。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车传感器，具体涉及一种新型制动深度传感器。

技术介绍

1、纯电动新能源汽车在汽车制动时,通过驱动电机模式转换为发电机模式时会将部分动能转化为电能回馈给电池等储能器,增加纯电动新能源汽车的续航里程,实现节能.纯电动新能源汽车制动过程目前是由制动能量回收系统和传统液压制动系统共同完成的.为了安全平顺的实现车辆制动,需要建立有效的制动能量回馈力矩和液压制动力矩之间的比列关系。但是，纯电动新能源汽车实行制动能量反馈需要监测制动深度变化去调节制动能量回馈的程度来更好的实现能力回收；那么，纯电动新能源汽车需要一个能实时有效的监测和传递制动深度的传感装置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供了一种新型制动深度传感器。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种新型制动深度传感器，包括壳体、转臂和上盖，所述转臂设置在壳体上，所述转臂与壳体之间形成内腔，所述上盖设置在内腔内，所述内腔内设置碳刷组件，所述上盖的一端压紧碳刷组件，所述碳刷组件包括碳刷、碳刷轴和碳膜线路板，所述碳刷轴具有锥形定位端，所述内腔的内壁上设置锥形定位孔，所述锥形定位端贯穿碳膜线路板伸入锥形定位孔与内腔的内壁连接。

4、较佳的，所述碳刷轴具有定位轴部和碳刷压紧部，所述碳刷压紧部呈圆盘结构设置在定位轴部上，所述碳刷压紧部与上盖之间设置波形垫圈，所述波形垫圈的两端分别抵住碳刷压紧部和上盖。

5、较佳的，所述上盖具有限位连接部和上盖压紧部，所述内腔的内壁靠近转臂的一侧内凹形成限位环槽，所述限位连接部伸入限位环槽与内腔的内壁连接，所述上盖压紧部伸入内腔压紧碳刷轴。

6、较佳的，所述上盖压紧部上开设扭簧槽，所述扭簧槽内设置扭簧，所述扭簧槽内凸出形成扭簧定位端，所述扭簧的一端套设在扭簧定位端上，所述扭簧的另一端与转臂连接。

7、较佳的，所述内腔具有碳刷定位部，所述碳刷具有固定部和碳刷部，所述固定部设置在碳刷定位部内，所述碳刷部由固定部朝碳膜线路板方向倾斜设置，且所述碳刷部与碳膜线路板相接。

8、较佳的，所述锥形定位孔的一侧凸出形成线路板定位端，所述碳膜线路板对应线路板定位端开设碳膜定位孔，所述线路板定位端伸入碳膜定位孔与碳膜线路板连接。

9、较佳的，所述波形垫圈具有朝向碳刷压紧部凸出的弧形面。

10、本技术的有益效果在于：碳刷轴贯穿碳膜线路板设置，碳刷轴尾部的锥形定位端与内腔腔壁上的锥形定位孔配合，可以保证产品输出的信号值在允许范围内保持稳定；且碳刷轴上的碳刷与碳膜线路板的碳膜接触形成通路，这样的结构设置抗干扰能力强，因碳膜线路板上面没有任何电子元器件，只有一层薄薄碳膜，不接受外界任何干扰信号。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型制动深度传感器，其特征在于：包括壳体、转臂和上盖，所述转臂设置在壳体上，所述转臂与壳体之间形成内腔，所述上盖设置在内腔内，所述内腔内设置碳刷组件，所述上盖的一端压紧碳刷组件，所述碳刷组件包括碳刷、碳刷轴和碳膜线路板，所述碳刷轴具有锥形定位端，所述内腔的内壁上设置锥形定位孔，所述锥形定位端贯穿碳膜线路板伸入锥形定位孔与内腔的内壁连接。

2.根据权利要求1所述的新型制动深度传感器，其特征在于：所述碳刷轴具有定位轴部和碳刷压紧部，所述碳刷压紧部呈圆盘结构设置在定位轴部上，所述碳刷压紧部与上盖之间设置波形垫圈，所述波形垫圈的两端分别抵住碳刷压紧部和上盖。

3.根据权利要求1所述的新型制动深度传感器，其特征在于：所述上盖具有限位连接部和上盖压紧部，所述内腔的内壁靠近转臂的一侧内凹形成限位环槽，所述限位连接部伸入限位环槽与内腔的内壁连接，所述上盖压紧部伸入内腔压紧碳刷轴。

4.根据权利要求3所述的新型制动深度传感器，其特征在于：所述上盖压紧部上开设扭簧槽，所述扭簧槽内设置扭簧，所述扭簧槽内凸出形成扭簧定位端，所述扭簧的一端套设在扭簧定位端上，所述扭簧的另一端与转臂连接。

5.根据权利要求1所述的新型制动深度传感器，其特征在于：所述内腔具有碳刷定位部，所述碳刷具有固定部和碳刷部，所述固定部设置在碳刷定位部内，所述碳刷部由固定部朝碳膜线路板方向倾斜设置，且所述碳刷部与碳膜线路板相接。

6.根据权利要求1所述的新型制动深度传感器，其特征在于：所述锥形定位孔的一侧凸出形成线路板定位端，所述碳膜线路板对应线路板定位端开设碳膜定位孔，所述线路板定位端伸入碳膜定位孔与碳膜线路板连接。

7.根据权利要求2所述的新型制动深度传感器，其特征在于：所述波形垫圈具有朝向碳刷压紧部凸出的弧形面。

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【技术特征摘要】

1.一种新型制动深度传感器，其特征在于：包括壳体、转臂和上盖，所述转臂设置在壳体上，所述转臂与壳体之间形成内腔，所述上盖设置在内腔内，所述内腔内设置碳刷组件，所述上盖的一端压紧碳刷组件，所述碳刷组件包括碳刷、碳刷轴和碳膜线路板，所述碳刷轴具有锥形定位端，所述内腔的内壁上设置锥形定位孔，所述锥形定位端贯穿碳膜线路板伸入锥形定位孔与内腔的内壁连接。

2.根据权利要求1所述的新型制动深度传感器，其特征在于：所述碳刷轴具有定位轴部和碳刷压紧部，所述碳刷压紧部呈圆盘结构设置在定位轴部上，所述碳刷压紧部与上盖之间设置波形垫圈，所述波形垫圈的两端分别抵住碳刷压紧部和上盖。

3.根据权利要求1所述的新型制动深度传感器，其特征在于：所述上盖具有限位连接部和上盖压紧部，所述内腔的内壁靠近转臂的一侧内凹形成限位环槽，所述限位连接部伸入限位环槽与内腔的内壁连接，所述上盖压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文辽，欧鹏，江涛，蔡宗欣，张传敏，江余琦，
申请(专利权)人：温州瑞立科密汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：