【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于石油化工，涉及一种加氢裂化工艺，具体的说是涉及一种以喷气燃料为原料的加氢裂化工艺。
技术介绍
1、随着国内炼油产能过剩与新能源汽车领域的蓬勃发展，目前炼油化工企业发展趋势已由降低柴汽比调整为“油转化”与“油转特”，即将生产目标由燃料产品转向化工原料与特种油品。加氢裂化工艺由于其加工原料范围广泛、产品结构灵活等优点成为炼化企业提质增效、转型升级的核心装置；目前工业上已有应用比较成熟的蜡油与柴油馏分加氢裂化工艺，可将蜡油与柴油馏分高效转化为催化重整原料与蒸汽裂解原料。
2、由于石油化工行业发展中将喷气燃料定位为增长型需求，认为喷气燃料具有较好的经济价值，目前对喷气燃料的研究主要集中在如何进一步提高产品的品质上。但是当航空行业因客观原因对降低运载能力时，喷气燃料也会面临产能过剩的问题，此时，就需要为其找到一条新型高效的加工路线，以便当产量过剩时，通过加工路线的调整来调节产品结构，提高其经济价值，进而保证生产企业效益。结合目前市场对于化工原料需求比较高的实际情况，如果开发喷气燃料生产化工原料是一条具有经济价值的路线，但对于以喷气燃料为原料进行加氢裂化的研究还未见工业应用报道。
3、cn106520195a公开了一种改善航煤质量的加氢裂化方法，其在常规的分馏塔之外增设一个航煤分馏塔，将航煤分为轻质航煤馏分、中质航煤馏分与重质航煤馏分，通过抽出中质航煤馏分以实现提升产品质量。
4、cn103773487a公开了一种催化裂化柴油加氢裂化方法，其特征在于将部分馏分（190℃~300℃）回炼至加氢
5、cn100443572c公开了一种高氮原料生产柴油的加氢裂化方法，其特征在于设置两个加氢精制反应区，第一加氢精制反应生成物经过闪蒸罐进行气液分离，以实现在缓和的工艺条件下加工劣质原料。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述问题，申请人提出采用加氢裂化工艺处理喷气燃料，但是由于喷气燃料的性质与现有加氢裂化原料具有较大差别，无法直接套用现有成熟的加氢裂化工艺。申请人研究后通过对催化剂体系进行调整，实现了通过加氢裂化工艺将喷气燃料转化为高价值的轻石脑油、重石脑油和尾油产品，不仅拓宽了加氢裂化的“原料池”，将目前未进入加氢裂化加工范围的常一线馏分进行高附加值的加氢裂化工艺研究，同时可以得到高附加值产品，其中，重石脑油可作为催化重整进料，尾油与轻石脑油作为乙烯裂解原料。所述工艺通过对催化剂级配体系的调整，解决了使用现有加氢裂化工艺与催化剂处理喷气燃料时的转化深度和产品质量及选择性低的问题。
2、针对现有技术中存在的不足，本专利技术旨在提供一种喷气燃料的加氢裂化处理工艺，技术方案主要内容如下：
3、一种喷气燃料的加氢裂化处理工艺，所述处理工艺为将喷气燃料和氢气混合后进入反应器，反应器内按照物料流动方向包括加氢裂化反应区和加氢精制反应区，并与反应器内的催化剂接触进行反应，反应料流经分离后得到轻石脑油、重石脑油和尾油；
4、其中，加氢裂化反应区内设有第一加氢裂化催化剂床层、第二加氢裂化催化剂床层、第三加氢裂化催化剂床层；加氢精制反应区装填有加氢精制催化剂。
5、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，喷气燃料的氮含量一般不高于100mg/kg，氮含量优选不高于30mg/kg，硫含量没有特殊限制，所述喷气燃料的初馏点一般为150～200℃，终馏点一般为250～290℃。具体的可以选自于直馏航煤、二次加工航煤中的一种或者几种。
6、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，加氢裂化反应区的体积占反应器总催化剂装填体积的50%～95%，优选为60%～80%。
7、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，加氢精制反应区的体积占反应器总催化剂装填体积的5%～50%，优选为20%～40%。
8、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，第一加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂hc1的载体为y分子筛，y分子筛含量为催化剂重量的f1%，第二加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂hc2的载体为y分子筛和β分子筛，载体含量为催化剂重量的f2%，进一步的y分子筛和β分子筛的重量比为0.5～5，优选为0.8～1.2；第三加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂hc3的载体为β分子筛，β分子筛含量为催化剂重量的f3%。更进一步优选情况下，f1/f2＞1.1，f2/f3＞1.2。
9、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，第一加氢裂化催化剂床层、第二加氢裂化催化剂床层、第三加氢裂化催化剂床层的体积比一般为30%～80%：10%～50%：10%～50%，优选为35%～55%：25%～35%：20%～30%。
10、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，第一加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂的孔容为0.20～0.40ml/g，优选为0.25～0.37ml/g，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为20wt%～35wt%，优选为22wt%～28wt%。
11、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，第二加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂的孔容为0.18～0.38ml/g，优选0.23～0.35ml/g，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为18wt%～33wt%，优选20wt%～28wt%。
12、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，第三加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂的孔容为0.16～0.35ml/g，优选为0.20～0.25ml/g，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为15wt%～30wt%，优选18wt%～22wt%。
13、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，加氢精制反应区装填的加氢精制催化剂的孔容为0.15～0.30 ml/g，优选为0.18～0.25ml/g，以co和mo为活性金属，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为20wt%～30wt%，优选22wt%～25wt%。
14、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，反应操作条件如下：反应温度为280～400℃，优选为300～390℃；氢分压为2～12mpa，优选为5～8mpa；氢油体积比为100～1000，优选为200～500；体积空速为0.5～3h-1，优选为0.1～2h-1。
15、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，按照液相物料流动方向，加氢裂化反应区的上部设置有加氢预处理反应区，加氢预处理反应区的体积占反应器催化剂装填体积的0%～8%，当喷气燃料原料的氮含量不高于10mg/kg时，无需设置加氢预处理反应区。
16、进一步的，上述喷气燃料的加氢裂化处理工艺中，加氢预处理反应区内装填有加氢预处理催化剂，所述的加氢预处理催化剂以ni-w、ni-mo为活性金属，催化剂的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种喷气燃料的加氢裂化处理工艺，所述处理工艺为将喷气燃料和氢气混合后进入反应器，反应器内按照物料流动方向包括加氢裂化反应区和加氢精制反应区，并与反应器内的催化剂接触进行反应，反应料流经分离后得到轻石脑油、重石脑油和尾油；
2.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：喷气燃料的氮含量不高于100mg/kg，氮含量优选不高于30mg/kg。
3.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：喷气燃料的初馏点为150～200℃，终馏点为250～290℃。
4.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：加氢裂化反应区的体积占反应器催化剂总装填体积的50%～95%，优选为60%～80%。
5.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：加氢精制反应区的体积占反应器催化剂装填体积的5%～50%，优选为20%～40%。
6.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：第一加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂HC1中 Y分子筛含量为催化剂重量的F1%
7.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：第一加氢裂化催化剂床层、第二加氢裂化催化剂床层、第三加氢裂化催化剂床层的体积比一般为30%～80%：10%～50%：10%～50%，优选为35%～55%：25%～35%：20%～30%。
8.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：第一加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂HC1的孔容为0.20～0.40mL/g，优选为0.25～0.37mL/g，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为20wt%～35wt%，优选为22wt%～28wt%。
9.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：第二加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂HC2的孔容为0.18～0.38mL/g，优选0.23～0.35mL/g，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为18wt%～33wt%，优选20wt%～28wt%。
10.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：第三加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂HC3的孔容为0.16～0.35mL/g，优选为0.20～0.25mL/g，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为15wt%～30wt%，优选18wt%～22wt%。
11.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：加氢精制反应区装填的加氢精制催化剂的孔容为0.15～0.30mL/g，优选为0.18～0.25mL/g，以Co和Mo为活性金属，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为20wt%～30wt%，优选22wt%～25wt%。
12.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：反应操作条件如下：反应温度为280～400℃，优选为300～390℃；氢分压为2～12MPa，优选为5～8MPa；氢油体积比为100～1000，优选为200～500；体积空速为0.5～3h-1，优选为0.1～2h-1。
13.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：按照液相物料流动方向，加氢裂化反应区的上部设置有加氢预处理反应区，加氢预处理反应区的体积占反应器催化剂装填体积的0%～8%，当喷气燃料原料的氮含量不高于10mg/kg时，无需设置加氢预处理反应区。
14.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：加氢预处理反应区内装填有加氢预处理催化剂，所述的加氢预处理催化剂以Ni-W、Ni-Mo为活性金属，催化剂的孔容为0.25～0.50mL/g，优选为0.28～0.35mL/g，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为18wt%～38wt%，优选为20wt%～25wt%，加氢预处理催化剂任选含有助剂，助剂为F和/或Mg，助剂含量为0.5wt%～5wt%，优选1wt%～2wt%。
...【技术特征摘要】
1.一种喷气燃料的加氢裂化处理工艺，所述处理工艺为将喷气燃料和氢气混合后进入反应器，反应器内按照物料流动方向包括加氢裂化反应区和加氢精制反应区，并与反应器内的催化剂接触进行反应，反应料流经分离后得到轻石脑油、重石脑油和尾油；
2.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：喷气燃料的氮含量不高于100mg/kg，氮含量优选不高于30mg/kg。
3.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：喷气燃料的初馏点为150～200℃，终馏点为250～290℃。
4.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：加氢裂化反应区的体积占反应器催化剂总装填体积的50%～95%，优选为60%～80%。
5.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：加氢精制反应区的体积占反应器催化剂装填体积的5%～50%，优选为20%～40%。
6.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：第一加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂hc1中 y分子筛含量为催化剂重量的f1%，第二加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂hc2的载体含量为催化剂重量的f2%， y分子筛和β分子筛的重量比为0.5～5，优选为0.8～1.2；第三加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂hc3的β分子筛含量为催化剂重量的f3%；更进一步优选情况下，f1/f2＞1.1，f2/f3＞1.2。
7.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：第一加氢裂化催化剂床层、第二加氢裂化催化剂床层、第三加氢裂化催化剂床层的体积比一般为30%～80%：10%～50%：10%～50%，优选为35%～55%：25%～35%：20%～30%。
8.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化处理工艺，其特征在于：第一加氢裂化催化剂床层中的加氢裂化催化剂hc1的孔容为0.20～0.40ml/g，优选为0.25～0.37ml/g，以催化剂重量为基准，以金属氧化物计，活性金属组分含量为20wt%～35wt%，优选为22wt%～28wt%。
9.按照权利要求1所述的喷气燃料的加氢裂化...
【专利技术属性】
技术研发人员：范思强，曹正凯，王仲义，孙士可，羡策，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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