【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车逆变器，特别是涉及一种电动汽车逆变器控制壳体底盖的压铸模具。
技术介绍
1、近年来，电动汽车(包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车等等)的发展势头迅猛，已经越来越多的走到普通大众的视野中。
2、电动汽车逆变器是电动汽车中的重要部件，电动汽车逆变器由控制壳体和控制壳体底盖。如图5所示，控制壳体底盖包括底盖主体25，所述的底盖主体25的四个角落处均安装有一支脚26，每个支脚26下端的两侧均设有加强筋27，为了能够生产出结构较为复杂的控制壳体底盖，需要设计合理模具来完成产品成型，尤其是为了辅助支脚26以及加强筋27这部分的成型，必不可少的需要抽芯装置，为了满足滑块座有足够的抽芯距离，需要增加下模框的长度来保证，使得模具成本较高，而且支脚26以及加强筋27这部分容易产生冷隔现象需要克服。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车逆变器控制壳体底盖的压铸模具，通过两个延伸支板来延长滑块座的抽芯距离，大大降低对于下模框长度的要...
【技术保护点】
1.一种电动汽车逆变器控制壳体底盖的压铸模具，包括上模框(1)和下模框(4)，所述的上模框(1)与下模框(4)之间安装有上下叠放的上模芯(2)和下模芯(3)，其特征在于：所述的下模框(4)上端中部开设有下型腔(15)，所述的下模框(4)上端位于下模芯(3)的两侧各安装有一横向滑动的滑块座(6)，该滑块座(6)一端并列设置有两个插入下型腔(15)内的支脚抽芯镶块(14)，所述的支脚抽芯镶块(14)的自由端设有支脚成型部(19)，该支脚成型部(19)上端开设有对接槽(20)，所述的下模框(4)上端位于每个滑块座(6)的下方均嵌入安装有两个并列布置的延伸支板(8)，两个延伸...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车逆变器控制壳体底盖的压铸模具，包括上模框(1)和下模框(4)，所述的上模框(1)与下模框(4)之间安装有上下叠放的上模芯(2)和下模芯(3)，其特征在于：所述的下模框(4)上端中部开设有下型腔(15)，所述的下模框(4)上端位于下模芯(3)的两侧各安装有一横向滑动的滑块座(6)，该滑块座(6)一端并列设置有两个插入下型腔(15)内的支脚抽芯镶块(14)，所述的支脚抽芯镶块(14)的自由端设有支脚成型部(19)，该支脚成型部(19)上端开设有对接槽(20)，所述的下模框(4)上端位于每个滑块座(6)的下方均嵌入安装有两个并列布置的延伸支板(8)，两个延伸支板(8)的自由端向下模框(4)外侧水平延伸，所述的下模框(4)设置有倾斜插入到滑块座(6)内的斜导柱(7)，所述的上模芯(2)下端开设有上型腔(22)，该上型腔(22)与下型腔(15)拼接形成模腔(5)，所述的上模芯(2)下端位于上型腔(22)的四个角落处均开设有与支脚成型部(19)配合的支脚成型槽(23)，该上模芯(2)下端位于每个支脚成型槽(23)的外侧均设置有一渣包槽(24)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鸿光，杨玉成，朱俊徽，吴翊鑫，吕江波，郭发才，
申请(专利权)人：浙江万亨工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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