【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高空跨域既有铁路施工领域，具体涉及一种横移滑块装置。
技术介绍
1、随着中国经济和社会的快速发展，高速铁路桥梁建设规模不断增大，桥梁形式日新月异，跨越繁忙干线的桥梁逐渐增多。随着铁路桥梁技术安全要求不断提高，桥梁的基础投入也越来越大、风险越来越高，尤其是，跨越铁路繁忙干线的施工，一直是施工中的重难点工程。如何在高空、高危的施工作业环境下高效、优质地完成梁体横移施工是桥梁建设的首要任务。
2、滑块作为桥梁横移施工的临时设施，其主要作用是作为梁体横向移动装置，以便在高空横向长距离位移。
3、目前，在梁体横移施工中，多采用在滑块内侧设高防脱槽板，同时镶嵌滑板，起导向和纠偏的作用，提高了梁体在横移施工过程中的稳定性。
4、但是，现有滑块与滑道梁的摩擦系数较大，施工位移过程中限位导向单一，导致梁体横移施工过程容易出现摩擦面破损及横移过程中滑块与滑道梁冲突的情况,影响施工安全及工期。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本技术提供一种横移滑块装置，以解决现有滑块与滑道梁的摩擦系数较大，施工位移过程中限位导向单一，导致梁体横移施工过程容易出现摩擦面破损及横移过程中滑块与滑道梁冲突的的问题。
2、为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：
3、一种横移滑块装置，包括：
4、第一滑块，其用于滑设在滑道梁上，且所述第一滑块包括延伸至可与所述滑道梁两侧抵持的第一限位滑动部；
5、第二滑块，其与所述第一滑块
6、一些实施例中，所述第一滑块包括：位于滑道梁上部的主体，所述主体两侧对称设有第一限位滑动部。
7、一些实施例中，所述第一限位滑动部包括第一限位板与设置在第一限位板底部的第一滑动装置，所述第一滑动装置与滑道梁两侧抵持。
8、一些实施例中，所述第一限位板可拆卸。
9、一些实施例中，所述第一滑动装置为滑轮。
10、一些实施例中，所述第一滑块底部设有与滑道梁顶部贴合的第一滑移滑板。
11、一些实施例中，所述第一滑移滑板上设有均匀分布的通孔，且所述通孔内部储存有润滑剂。
12、一些实施例中，所述第一滑移滑板为mge板。
13、一些实施例中，所述第二滑块通过连接杆与所述第一滑块连接。
14、一些实施例中，所述连接杆之间设有多个加强杆。
15、本技术中的横移滑块装置包括：第一滑块，其用于滑设在滑道梁上，且所述第一滑块包括延伸至可与所述滑道梁两侧抵持的第一限位滑动部；第二滑块，其与所述第一滑块连接，且所述第二滑块包括延伸至可与所述滑道梁两侧抵持的第二限位滑动部。本技术主要用于施工位移时，避免滑块与滑道梁的摩擦系数较大，施工位移过程中限位导向单一，导致梁体横移施工过程容易出现摩擦面破损及横移过程中滑块与滑道梁冲突的情况出现。
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1.一种横移滑块装置，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一滑块(1)包括：位于滑道梁上部的主体，所述主体两侧对称设有第一限位滑动部(11)。
3.如权利要求2所述的横移滑块装置，其特征在于：
4.如权利要求3所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一限位板(111)可拆卸。
5.如权利要求3所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一滑动装置(112)为滑轮。
6.如权利要求1所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一滑块(1)底部设有与滑道梁顶部贴合的第一滑移滑板(14)。
7.如权利要求6所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一滑移滑板(14)上设有均匀分布的通孔，且所述通孔内部储存有润滑剂。
8.如权利要求6所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一滑移滑板(14)为MGE板。
9.如权利要求1所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第二滑块(2)通过连接杆与所述第一滑块(1)连接。
10.如权利要求9所述的横移滑块装置，其特征在于，所述连接
...【技术特征摘要】
1.一种横移滑块装置，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一滑块(1)包括：位于滑道梁上部的主体，所述主体两侧对称设有第一限位滑动部(11)。
3.如权利要求2所述的横移滑块装置，其特征在于：
4.如权利要求3所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一限位板(111)可拆卸。
5.如权利要求3所述的横移滑块装置，其特征在于，所述第一滑动装置(112)为滑轮。
6.如权利要求1所述的横移滑块装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞旭东，兰友斌，潘飞龙，龚辉忠，黄中华，刘军波，李骏，黄秀峰，沈茂林，张智雯，汪鹏翔，吴俊翔，张毅新，王文勇，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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