【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种用于车门门框装饰亮条的端部成型模具。
技术介绍
1、装饰条是汽车的常用配件，常用的装饰条根据使用部位和功能不同，可以采用弹性材料或金属材料制作。车门门框装饰亮条为常见的装饰条之一，常采用条状金属以辊压形式翻边成型，因其中一个侧面呈现高亮的金属光泽，具有很好的美观性。
2、为了实现车门门框装饰亮条与车体的配合，需要在辊压成型后在车门门框装饰亮条的两端分别进行成型加工。授权公告号为cn 209478344u的中国技术专利公开了一种车门装饰条缺口冲压模具，包括第一定位座、第二定位座、第一切刀块和第二切刀块，第一定位座和第二定位座用于承载和定位车门装饰条，第一切刀块和第二切刀块用于对车门装饰条进行侧向裁切，可以高效的对车门装饰条进行翻边切割加工。
3、如图1和图2所示，为本申请所针对车门门框装饰亮条的端部结构，包括翻边切槽01、折弯端部02和裁切形成的短直条03，其中图1结构为端部成型结构，图2结构为使用状态图，图1所示状态经过短直条的折弯操作即可获得图2所示状态，该步骤可以在安装现场完成。
4、上述车门门框装饰亮条的端部结构，除翻边切割操作外，还需要进行端部的折弯和裁切操作。上述车门装饰条缺口冲压模具无法完成后续加工，需要配合其他设备共同完成车门门框装饰亮条的后续的折弯和裁切加工，设备维护和加工成本较高。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种用于车门门框装饰亮条的端部成型模具，可以完成车门门框装饰亮
2、为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种用于车门门框装饰亮条的端部成型设备，至少包括：
3、安装模块，包括上压板和下安装板，所述的上压板与下安装板之间形成安装区间，且所述的下安装板上设有若干安装位；所述的上压板与下安装板之间设有导向组件；
4、成型模块，包括侧切模组、折弯模组和端切模组，所述的侧切模组、折弯模组和端切模组位于安装区间内，并在对应的安装位与下安装板可拆连接。
5、各个成型模块用于对产品进行端部成型加工操作，成型模块中各个模组分别模块化设置，同时安装模块通用化设置，可以根据产品类型和型号进行调整更换调整，提高产品通用性。另外当其中某个模组需要维护时，可以便利的将对应模组拆下，使用和维护便利。
6、作为优选，所述的导向组件包括若干设置在下安装板与上压板之间的导向柱；所述的上压板和下安装板之间还设有复位弹簧和限位块。
7、作为优选，所述的侧切模组包括侧切底座、侧向定位组件和侧向裁切组件，所述的侧切底座上设有侧切工位；所述的侧向定位组件包括两个侧向引导块，两个侧向引导块之间形成饰条通道，饰条通道延伸至侧切工位；所述的侧向定位组件还包括端部定位块，所述的端部定位块位于侧切工位一侧；
8、所述的侧向裁切组件包括滑块和第一复位弹性件，所述的滑块与侧切底座上下滑动连接，所述的第一复位弹性件位于滑块与侧切底座之间；所述滑块的一侧设有侧向裁切刀具，所述的滑块与端部定位块相对于侧切工位左右对置，且所述的侧向裁切刀具朝向侧切工位设置；
9、所述的侧切底座与下安装板可拆连接，所述的滑块与上压板对应。
10、侧切定位组件对产品的插入进行引导，并在侧切过程中对产品进行限位。产品安装到位后侧向裁切刀具位于两个翻边之间，通过上压板驱动滑块向下运动，侧向裁切刀具同步向下运动即可完成下侧翻边的裁切加工。
11、作为优选，所述侧切模组的数量为两个，两个所述侧切模组中滑块相对于侧切工位的设置方向相反，两个端切模组分别进行一侧的翻边侧切加工。
12、作为优选，所述的折弯模组包括折弯底座、压紧组件和折弯组件，所述的折弯底座上设有折弯工位；
13、所述的压紧组件包括上压块和下压块，所述的上压块和下压块上下相对设置，且所述的上压块和下压块之间形成压紧区间，所述的压紧区间延伸至折弯工位；所述的下压块固定安装在折弯底座上，所述的上压块与折弯底座上下活动连接，且所述的上压块与折弯底座之间还设有第二复位弹性件；
14、所述的折弯组件包括折弯上模，所述的折弯上模位于折弯工位上方，并与折弯底座上下活动连接，所述的折弯上模与折弯底座之间还设有第三复位弹性件；
15、所述的折弯底座与下安装板可拆连接，所述的上压块和折弯上模分别与上压板对应。
16、在进行折弯加工时，产品插入压紧区间，并在端部部分伸入折弯工位。上压板向下运动驱动上压块和折弯上模向下运动，上压块与下压块共同压紧产品，折弯上模继续向下运动，将产品伸入折弯工位的部分压弯成型。
17、作为优选，所述的端切模组包括端切底座和端切组件，所述的端切底座与下安装板可拆连接；所述的端切组件包括端切定模和端切动模，所述的端切定模固定设置在端切底座上，所述的端切动模水平滑动设置在端切底座上；所述的端切定模与端切动模之间设有端切区间；
18、所述端切定模朝向端切区间的端面设有端切凸模，所述端切动模包括水平压块和切削块，所述切削块朝向端切区间的端面设有端切凹模，所述的端切凹模与端切凸模匹配；
19、所述的水平压块与切削块水平滑动连接，且所述的水平压块与切削块之间设有第四复位弹性件；自然状态下，所述的水平压块突出切削块设置；在端切加工过程中，所述切削块的行程大于水平压块的行程；
20、还包括驱动端切动模相对于端切定模水平运动的端切驱动组件。
21、在进行端部裁切加工时，首先产品已完成折弯的端部伸入裁切区间内，端切驱动组件驱动切削块水平运动，水平压块首先与产品接触，并与端切定模共同压紧产品。切削块继续运动，端切凸模与端切凹模配合，完成端部裁切加工。
22、作为优选，所述的端切驱动组件包括插块，所述的插块位于切削块上方，并与上压板连接；所述插块的下端设有主动斜面，所述的主动斜面朝向端切区间方向倾斜；所述的切削块上设有从动斜面，所述的主动斜面与从动斜面相对设置。
23、还包括端切复位组件，所述的端切复位组件包括设置在切削块与端切底座之间的第五复位弹性件。
24、插块在上压板驱动下向下运动时，主动斜面与从动斜面配合，将插块的竖直运动转换成切削块的水平运动，完成切削块和水平压块的水平进给驱动，并同时实现了与上压板的联动。在未开始加工时，端切复位组件对切削块和水平压块进行限位，保持端切动模与端切定模之间的距离，为产品装入留出空间。在完成端切操作后，上压板和插块向上运动时，端切复位组件驱动切削块和水平压块复位，端切动模与端切定模分离，为产品的撤出和再次装入留出空间。
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1.一种用于车门门框装饰亮条的端部成型模具，其特征在于，至少包括：
2.根据权利要求1所述的端部成型模具，其特征在于：所述的导向组件包括若干设置在下安装板与上压板之间的导向柱；所述的上压板和下安装板之间还设有复位弹簧和限位块。
3.根据权利要求1所述的端部成型模具，其特征在于：所述的侧切模组包括侧切底座、侧向定位组件和侧向裁切组件，所述的侧切底座上设有侧切工位；所述的侧向定位组件包括两个侧向引导块，两个侧向引导块之间形成饰条通道，饰条通道延伸至侧切工位；所述的侧向定位组件还包括端部定位块，所述的端部定位块位于侧切工位一侧；
4.根据权利要求3所述的端部成型模具，其特征在于：所述侧切模组的数量为两个，两个所述侧切模组中滑块相对于侧切工位的设置方向相反。
5.根据权利要求1所述的端部成型模具，其特征在于：所述的折弯模组包括折弯底座、压紧组件和折弯组件，所述的折弯底座上设有折弯工位；
6.根据权利要求1-5中任一项所述的端部成型模具，其特征在于：所述的端切模组包括端切底座和端切组件，所述的端切底座与下安装板可拆连接；所述的端切
7.根据权利要求6所述的端部成型模具，其特征在于：所述的端切驱动组件包括插块，所述的插块位于切削块上方，并与上压板连接；所述插块的下端设有主动斜面，所述的主动斜面朝向端切区间方向倾斜；所述的切削块上设有从动斜面，所述的主动斜面与从动斜面相对设置；
...【技术特征摘要】
1.一种用于车门门框装饰亮条的端部成型模具，其特征在于，至少包括：
2.根据权利要求1所述的端部成型模具，其特征在于：所述的导向组件包括若干设置在下安装板与上压板之间的导向柱；所述的上压板和下安装板之间还设有复位弹簧和限位块。
3.根据权利要求1所述的端部成型模具，其特征在于：所述的侧切模组包括侧切底座、侧向定位组件和侧向裁切组件，所述的侧切底座上设有侧切工位；所述的侧向定位组件包括两个侧向引导块，两个侧向引导块之间形成饰条通道，饰条通道延伸至侧切工位；所述的侧向定位组件还包括端部定位块，所述的端部定位块位于侧切工位一侧；
4.根据权利要求3所述的端部成型模具，其特征在于：所述侧切模组的数量为两个，两个所述侧切模组中滑块相对于侧切工位的设置方向相反。
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋敏，李达君，冯铜伟，
申请(专利权)人：兴宇汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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