【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种用于车门玻璃导轨的焊接工装和焊接装置。
技术介绍
1、车门玻璃导轨是汽车配件之一，包括导轨主体和侧向支架，导轨主体与侧向支架采用分体成型并焊接的形式加工。为了提高连接可靠性，导轨主体与侧向支架之间的焊点至少为两个，在焊接过程中需要进行整体转位。本申请的目的即是针对车门玻璃导轨的特殊工况，提供一种可以对导轨主体和侧向支架分别可靠安装定位，并能便利进行整体转位的焊接工装。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种用于车门玻璃导轨的焊接工装和焊接装置，可以对导轨主体和侧向支架进行可靠安装定位，同时可以以活动底座作为载体进行整体转位，具有操作便利的优点。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种用于车门玻璃导轨的焊接工装，包括固定底座和活动底座，所述的固定底座与活动底座分体设置，且所述的活动底座置于固定底座上方；
3、所述的固定底座与活动底座之间设有引导模块，所述的引导模块包括定向组件和滚动单元，所述的滚动单元为设置在固定底座与活动底座之间的万向球；所述的定向组件包括定向槽和定向块，所述的定向槽和定向块其中之一设置在固定底座上，另一个设置在活动底座上；
4、所述的活动底座上设有安装定位模块，所述的安装定位模块包括导轨定位组件和支架定位组件。
5、导轨定位组件用于导轨本体的安装定位，支架定位组件用于侧向支架的安装定位。由于导轨定位组件和支架定位组件均设置在活动底座上，可以伴随活动
6、采用本申请的焊接工装可以对导轨主体和侧向支架进行可靠安装定位，同时可以以活动底座作为载体进行整体转位，具有操作便利的优点。
7、作为优选，所述定向组件的数量至少为两组；所述万向球的数量至少为三个。
8、作为优选，所述的引导模块还包括设置在固定基座上的限位块，所述活动底座的端部与限位块对应，限位块用于限制活动底座运动的极限位置。
9、作为优选，所述的导轨定位组件包括导轨定位单元和至少两个支撑座，所述支撑座上设有导轨安装槽，各个所述支撑座上的导轨安装槽对齐设置；所述的活动底座上设有导轨安装位，所述的导轨安装槽位于导轨安装位上；
10、所述的导轨定位单元上设有侧向定位销，所述的导轨定位单元位于导轨安装位侧面，且侧向定位销朝向导轨安装位设置；
11、所述的支架定位组件包括支架定位块，所述的支架定位块位于导轨安装位一侧；所述的支架定位块上设有支架安装槽，所述支架安装槽背离导轨安装位的一端设有支架定位部。
12、支撑座用于承载导轨本体，并通过导轨定位单元对导轨本体进行定位，其中的侧向定位销与导轨本体侧向上预加工的孔匹配定位。支架定位块用于承载侧向支架，并通过支架定位部与侧向支架的一端抵接定位。
13、作为优选，所述的导轨定位组件还包括导轨端部防错单元和导轨侧向防错单元，所述的导轨端部防错单元包括端部定位块，所述的端部定位块与导轨安装位的端部对应；
14、所述的导轨侧向防错单元包括防错凸块，所述的导轨侧向防错单元位于导轨安装位侧面，且所述的防错凸块伸入导轨安装位。
15、导轨在进入焊接工序之前，对进行预加工成型，包括端部裁切、侧向开槽等。导轨端部防错单元和导轨侧向防错单元不仅可以对导轨主体进行辅助定位，还可以对预加工成型工序的加工质量进行初步检验，避免漏加工或较大误差的错加工。
16、作为优选，所述的导轨定位组件还包括设置在活动底座上的延伸安装块，所述的延伸安装块沿导轨安装位延伸，并部分伸出活动底座；导轨侧向防错单元和其中一个导轨端部防错单元位于延伸安装块上。
17、导轨主体的长度与宽度的比值通常较大，通过设置延伸安装块，可以减小活动底座的长度，并且针对不同长度规格的支架，可以通过更换延伸安装块的形式匹配，提高焊接工装的通用性。
18、作为优选，所述的导轨定位组件和支架定位组件分别活动设置在活动底座上，并可分别相对于活动底座调整位置。
19、一种用于车门玻璃导轨的焊接装置，包括焊接组件、及如上所述的焊接工装，所述的焊接组件包括上电极和下电极，所述的上电极和下电极上下相对设置。
20、作为优选，所述的活动底座和固定底座上分别贯穿设置有电极通道，所述的下电极从下往上穿过电极通道设置。
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1.一种用于车门玻璃导轨的焊接工装，其特征在于：包括固定底座和活动底座，所述的固定底座与活动底座分体设置，且所述的活动底座置于固定底座上方；
2.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述定向组件的数量至少为两组；所述万向球的数量至少为三个。
3.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述的引导模块还包括设置在固定基座上的限位块，所述活动底座的端部与限位块对应。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的焊接工装，其特征在于：所述的导轨定位组件包括导轨定位单元和至少两个支撑座，所述支撑座上设有导轨安装槽，各个所述支撑座上的导轨安装槽对齐设置；所述的活动底座上设有导轨安装位，所述的导轨安装槽位于导轨安装位上；
5.根据权利要求4所述的焊接工装，其特征在于：所述的导轨定位组件还包括导轨端部防错单元和导轨侧向防错单元，所述的导轨端部防错单元包括端部定位块，所述的端部定位块与导轨安装位的端部对应；
6.根据权利要求5所述的焊接工装，其特征在于：所述的导轨定位组件还包括设置在活动底座上的延伸安装块，所述的延伸安装块沿导轨安装位延
7.根据权利要求6所述的焊接工装，其特征在于：所述的导轨定位组件和支架定位组件分别活动设置在活动底座上，并可分别相对于活动底座调整位置。
8.一种用于车门玻璃导轨的焊接装置，其特征在于：包括焊接组件、及如权利要求1-7中任一项所述的焊接工装，所述的焊接组件包括上电极和下电极，所述的上电极和下电极上下相对设置。
9.根据权利要求8所述的焊接装置，其特征在于：所述的活动底座和固定底座上分别贯穿设置有电极通道，所述的下电极从下往上穿过电极通道设置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车门玻璃导轨的焊接工装，其特征在于：包括固定底座和活动底座，所述的固定底座与活动底座分体设置，且所述的活动底座置于固定底座上方；
2.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述定向组件的数量至少为两组；所述万向球的数量至少为三个。
3.根据权利要求1所述的焊接工装，其特征在于：所述的引导模块还包括设置在固定基座上的限位块，所述活动底座的端部与限位块对应。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的焊接工装，其特征在于：所述的导轨定位组件包括导轨定位单元和至少两个支撑座，所述支撑座上设有导轨安装槽，各个所述支撑座上的导轨安装槽对齐设置；所述的活动底座上设有导轨安装位，所述的导轨安装槽位于导轨安装位上；
5.根据权利要求4所述的焊接工装，其特征在于：所述的导轨定位组件还包括导轨端部防错单元和导轨侧向防错单元，所述的导轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯旭俊，王建敏，应波，
申请(专利权)人：兴宇汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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