【技术实现步骤摘要】
本技术涉及除冰关，具体为一种流量可控的除冰液撒布车。
技术介绍
1、除冰是从表面去除雪、冰或霜的过程，防冰是使用除冰剂之外还残留在表面并持续延迟一定时间冰的再形成，或防止冰粘附以更容易机械去除的化学物质的应用，在对道路进行除冰的时候需要先通过撒布车将除冰液散在路面上，后续除冰车才能够轻松的将路面的冰层铲除，因此在对道路除冰的过程中需要使用到撒布车，除冰液撒布车主要用于将除冰液均匀的喷洒到路面上，使除冰液渗透入冰层内部。
2、现有的一种流量可控的除冰液撒布车使用过程中，一般都是直接对路面进行除冰液喷洒工作，但是路面上的冰层厚度不同，从而同等流量的除冰液喷洒下去，效果具有一定的差距，需要在面对不同厚度的冰面时对除冰液出料量的多少进行调节，因此需要提出一种流量可控的除冰液撒布车。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种流量可控的除冰液撒布车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种流量可控的除冰液撒布车，包括撒布车，所述撒布车的下端设置有车轮，所述撒布车的一端连接有底盘，所述底盘的上端设置有储液罐，所述储液罐的一端安装有水泵，所述水泵的一侧活动连接有水管，所述水管的另一端活动连接有加压喷头，所述底盘的下端设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端连接有电动升降套杆，所述电动升降套杆的另一端安装有清扫刷，所述储液罐的一侧粘接有夜光条。
3、优选的，所述底盘的上端安装有液压缸，所述液压缸的上端焊接有支架，所述
4、优选的，所述支架与液压缸之间构成升降结构，所述支架为“u”字型结构设置。
5、优选的，所述储液罐的一侧设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端连接有传动杆，所述传动杆的外壁安装有搅拌叶，所述储液罐的下端安装有固定片，所述固定片的一侧连接有连接杆，所述连接杆的外壁活动连接有转轴，所述储液罐的一侧安装有支撑台。
6、优选的，所述传动杆通过第一驱动电机与储液罐之间构成旋转结构，所述搅拌叶在传动杆上呈等间距分布。
7、优选的，所述转轴与连接杆之间构成旋转结构，所述转轴的中心线与连接杆的中心线相重合。
8、优选的，所述清扫刷与电动升降套杆之间构成升降结构，所述清扫刷为“圆形”结构设置。
9、优选的，所述夜光条与储液罐之间胶粘，所述夜光条的一侧与储液罐的一侧相贴合。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1.该流量可控的除冰液撒布车，通过水泵、水管、加压喷头、第二驱动电机、电动升降套杆、清扫刷和夜光条的设置，调节水泵的出水量大小可以对撒布车在喷洒除冰液的时候对除冰液喷洒的量多量少进行把控，便于面对不同的积雪厚度从而判断除冰液喷洒的量，第二电机与电动升降套杆的设置可以带动清扫刷进行高度调节以及带动清扫刷在运作的过程中进行旋转，清扫刷可以对积雪覆盖的冰面进行清扫，将积雪清扫到一边，方便后续喷洒的除冰液能够更好的渗透到冰层的内部，后续除冰操作更加便利，夜光条能使撒布车在夜晚工作的时候对车辆起到提醒的作用；
12、2.该流量可控的除冰液撒布车，通过液压缸、支架和螺杆的设置，液压缸能够带动储液罐进行倾斜度调节，在储液罐内部的除冰液剩余较少不易抽取的时候，可以通过液压缸将储液罐一端抬起然后使储液罐内部的除冰液全部流淌到水管设置的那一端，从而方便将剩余的除冰液进行抽取使用，防止造成资源浪费的情况发生。
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1.一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于：包括撒布车(1)，所述撒布车(1)的下端设置有车轮(2)，所述撒布车(1)的一端连接有底盘(3)，所述底盘(3)的上端设置有储液罐(7)，所述储液罐(7)的一端安装有水泵(15)，所述水泵(15)的一侧活动连接有水管(16)，所述水管(16)的另一端活动连接有加压喷头(17)，所述底盘(3)的下端设置有第二驱动电机(18)，所述第二驱动电机(18)的输出端连接有电动升降套杆(19)，所述电动升降套杆(19)的另一端安装有清扫刷(20)，所述储液罐(7)的一侧粘接有夜光条(21)。
2.根据权利要求1所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述底盘(3)的上端安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的上端焊接有支架(5)，所述支架(5)的两侧均贯穿有螺杆(6)。
3.根据权利要求2所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述支架(5)与液压缸(4)之间构成升降结构，所述支架(5)为“U”字型结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述储液罐(7)的一侧设置有第
5.根据权利要求4所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述传动杆(9)通过第一驱动电机(8)与储液罐(7)之间构成旋转结构，所述搅拌叶(10)在传动杆(9)上呈等间距分布。
6.根据权利要求4所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述转轴(13)与连接杆(12)之间构成旋转结构，所述转轴(13)的中心线与连接杆(12)的中心线相重合。
7.根据权利要求1所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述清扫刷(20)与电动升降套杆(19)之间构成升降结构，所述清扫刷(20)为“圆形”结构设置。
8.根据权利要求1所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述夜光条(21)与储液罐(7)之间胶粘，所述夜光条(21)的一侧与储液罐(7)的一侧相贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于：包括撒布车(1)，所述撒布车(1)的下端设置有车轮(2)，所述撒布车(1)的一端连接有底盘(3)，所述底盘(3)的上端设置有储液罐(7)，所述储液罐(7)的一端安装有水泵(15)，所述水泵(15)的一侧活动连接有水管(16)，所述水管(16)的另一端活动连接有加压喷头(17)，所述底盘(3)的下端设置有第二驱动电机(18)，所述第二驱动电机(18)的输出端连接有电动升降套杆(19)，所述电动升降套杆(19)的另一端安装有清扫刷(20)，所述储液罐(7)的一侧粘接有夜光条(21)。
2.根据权利要求1所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述底盘(3)的上端安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的上端焊接有支架(5)，所述支架(5)的两侧均贯穿有螺杆(6)。
3.根据权利要求2所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述支架(5)与液压缸(4)之间构成升降结构，所述支架(5)为“u”字型结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种流量可控的除冰液撒布车，其特征在于，所述储液罐(7)的一侧设置有第一驱动电机(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，周嵘，
申请(专利权)人：江苏福瑞四站空港设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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