【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及mcu电路，具体涉及到基于功能安全的mcu低压冗余电路系统。
技术介绍
1、mcu作为新能源汽车特有的核心功率电子单元，控制车辆电动机的扭矩和转速输出驱动车辆行驶。mcu的供电系统分为高压供电和低压供电，其中高压供电即把动力电池的直流电能转换为电机所需的高压交流电，低压供电即作为mcu内部驱动电路等的辅助电源，保证mcu的各功率元器件正常工作。
2、随着消费群体对整车可靠性和安全性的要求逐渐提高，功能安全设计的重要性和必要性在各汽车生产制造企业中日益突出，根据功能安全设计要求，即使mcu原低压供电回路发生故障，依然能保持整车安全停车，保证车内乘客的人身安全。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种基于功能安全的mcu低压冗余电路系统。
2、解决上述技术问题的技术方案如下：
3、基于功能安全的mcu低压冗余电路系统，包括dcdc转换器和电机控制器mcu，dcdc转换器和电机控制器mcu与动力电池电连接，所述电机控制器mcu包括驱动电路、控制系统，驱动电路与dcdc转换器之间设有主供电回路和冗余供电回路，主供电回路上设有蓄电池、辅助电源、emc电路，主供电回路上还设有主供电回路开关，冗余供电回路上设有冗余供电回路开关，控制系统分别与dcdc转换器、主供电回路、冗余供电回路、冗余供电回路开关以及主供电回路开关电连接。
4、进一步地，所述电机控制器mcu还包括主控芯片，主控芯片一端与dcdc转换器电连接，主控芯片另一端与辅助电源
5、进一步地，还包括驱动电机，所述驱动电机与驱动电路电连接。
6、本专利技术的有益效果为：本专利技术将dcdc转换器和电机控制器mcu进行了深度集成设计，将集成化设计后的dcdc转换器作为电机控制器mcu低压供电的备用电源，当主低压供电回路上的辅助电源和emc电路出现异常故障时，通过冗余低压供电回路的接通，dcdc转换器作为备份电源为mcu提供低压电源，保证车辆正常停车。本专利技术取消了电机控制器mcu的高压备份电源，降低了成本，电机控制器mcu的低压冗余回路设计保证了电机控制器mcu功能安全性要求，保证了安全可靠性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.基于功能安全的MCU低压冗余电路系统，包括DCDC转换器（1）和电机控制器MCU（13），DCDC转换器（1）和电机控制器MCU（13）与动力电池电连接，其特征在于，所述电机控制器MCU（13）包括驱动电路（6）、控制系统（8），驱动电路（6）与DCDC转换器（1）之间设有主供电回路（11）和冗余供电回路（12），主供电回路（11）上设有蓄电池（2）、辅助电源（3）、EMC电路（4），主供电回路（11）上还设有主供电回路开关（10），冗余供电回路（12）上设有冗余供电回路开关（9），控制系统（8）分别与DCDC转换器（1）、主供电回路（11）、冗余供电回路（12）、冗余供电回路开关（9）以及主供电回路开关（10）电连接。
2.根据权利要求1所述的基于功能安全的MCU低压冗余电路系统，其特征在于，所述电机控制器MCU（13）还包括主控芯片（5），主控芯片（5）一端与DCDC转换器（1）电连接，主控芯片（5）另一端与辅助电源（3）电连接。
3.根据权利要求1所述的基于功能安全的MCU低压冗余电路系统，其特征在于，还包括驱动电机（7），所述驱动电机（7）与驱
...【技术特征摘要】
1.基于功能安全的mcu低压冗余电路系统，包括dcdc转换器（1）和电机控制器mcu（13），dcdc转换器（1）和电机控制器mcu（13）与动力电池电连接，其特征在于，所述电机控制器mcu（13）包括驱动电路（6）、控制系统（8），驱动电路（6）与dcdc转换器（1）之间设有主供电回路（11）和冗余供电回路（12），主供电回路（11）上设有蓄电池（2）、辅助电源（3）、emc电路（4），主供电回路（11）上还设有主供电回路开关（10），冗余供电回路（12）上设有冗余供电回路开关（9），控制系统（8）分...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨鸿，张绍朋，钟林，朱柯，郑易，刘定杰，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。