【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机受油，尤其是涉及一种避免软管松弛的空中加油受油装置。
技术介绍
1、随着科技的发展，飞机也越来越先进，但飞机起飞时所能携带的燃油量存在限制，超过限制会影响飞机的性能和安全。为了能起飞更长距离，空中加油技术由此诞生，空中加油是一架飞行器给另一架或数架飞行器加注燃油，使其航程加大的技术。空中加油主要分软式、硬式和混合式三种，其中软式空中加油目前应用最为广泛。
2、软式空中加油期间，如果受油机向前过度导致软管松弛，而加油机的卷盘系统失效不能及时回收多余的软管，这样软管就会出现甩鞭现象。甩鞭现象产生的原因非常复杂，软管锥套组合体特殊的刚-柔-液结构对大气紊流、加油机尾流、受油机头波、姿态变化、对接速度，燃油压力脉动等内外部的干扰因素十分敏感，这些因素都可能会引起软管甩鞭现象发生，极大限制了空中加油任务的成功率和安全性。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种避免软管松弛的空中加油受油装置，以解决上述问题，达到减小鞭甩现象给空中加油带来的影响，从而让空中加油变得更安全高效的目的。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
3、一种避免软管松弛的空中加油受油装置，包括受油锥头，所述受油锥头的一端插入受油飞机的加油锥套内，另一端连通有对接连接筒，所述对接连接筒远离所述受油锥头的一端连通有输油管，所述输油管远离所述对接连接筒的端部固定有伸缩机构，所述伸缩机构固定在受油飞机的机架上；
4、所述对接连接筒上转动连接有缓冲机构，所述缓冲机
5、优选的，所述缓冲机构包括转动连接在所述对接连接筒上的第一连杆，所述第一连杆远离所述对接连接筒的一端转动连接有第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端与所述机架转动连接。
6、优选的，所述第二连杆靠近所述机架的中下部活动连接有曲柄摇杆，所述曲柄摇杆的一端与所述摩擦缸滑动连接，所述曲柄摇杆远离所述摩擦缸的一端与滑槽固接，所述滑槽与所述第二连杆滑动连接。
7、优选的，所述第一连杆与所述第二连杆通过第一伺服电机转动连接。
8、优选的，所述伸缩机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的活动端与所述输油管固接，所述伸缩杆的固定端与伸缩缸固接，所述伸缩缸固定在所述机架上。
9、优选的，所述第二连杆与转轴通过第二伺服电机转动连接，所述转轴远离所述第二连杆的一端与所述机架固接。
10、优选的，所述输油管靠近所述伸缩杆的轴心与所述转轴的轴心在同一水平线上。
11、与现有技术相比，本技术具有如下优点和技术效果：
12、在对接连接筒与缓冲机构的配合下，使得在飞机加油中，高对接速度的状态下，通过杆件作用使得受油锥头与加油锥管配合，同时在缓冲机构的作用下，合理降低受油锥头所受的冲击力，从而防止锥管过度松弛从而诱发鞭甩现象，同时使受油装置保持应有的刚度与材料强度，保持合理冲击使其与加油锥套连接，完成空中加油。
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1.一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：包括受油锥头(1)，所述受油锥头(1)的一端插入受油飞机的加油锥套内，另一端连通有对接连接筒(2)，所述对接连接筒(2)远离所述受油锥头(1)的一端连通有输油管(3)，所述输油管(3)远离所述对接连接筒(2)的端部固定有伸缩机构，所述伸缩机构固定在受油飞机的机架上；
2.根据权利要求1所述的一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：所述缓冲机构包括转动连接在所述对接连接筒(2)上的第一连杆(4)，所述第一连杆(4)远离所述对接连接筒(2)的一端转动连接有第二连杆(5)的一端，所述第二连杆(5)的另一端与所述机架转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：所述第二连杆(5)靠近所述机架的中下部活动连接有曲柄摇杆(6)，所述曲柄摇杆(6)的一端与所述摩擦缸(7)滑动连接，所述曲柄摇杆(6)远离所述摩擦缸(7)的一端与滑槽固接，所述滑槽与所述第二连杆(5)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：所述第一连杆(4
5.根据权利要求2所述的一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：所述伸缩机构包括伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的活动端与所述输油管(3)固接，所述伸缩杆(8)的固定端与伸缩缸(9)固接，所述伸缩缸(9)固定在所述机架上。
6.根据权利要求5所述的一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：所述第二连杆(5)与转轴(10)通过第二伺服电机转动连接，所述转轴远离所述第二连杆(5)的一端与所述机架固接。
7.根据权利要求6所述的一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：所述输油管(3)靠近所述伸缩杆(8)的轴心与所述转轴的轴心在同一水平线上。
...【技术特征摘要】
1.一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：包括受油锥头(1)，所述受油锥头(1)的一端插入受油飞机的加油锥套内，另一端连通有对接连接筒(2)，所述对接连接筒(2)远离所述受油锥头(1)的一端连通有输油管(3)，所述输油管(3)远离所述对接连接筒(2)的端部固定有伸缩机构，所述伸缩机构固定在受油飞机的机架上；
2.根据权利要求1所述的一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：所述缓冲机构包括转动连接在所述对接连接筒(2)上的第一连杆(4)，所述第一连杆(4)远离所述对接连接筒(2)的一端转动连接有第二连杆(5)的一端，所述第二连杆(5)的另一端与所述机架转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种避免软管松弛的空中加油受油装置，其特征在于：所述第二连杆(5)靠近所述机架的中下部活动连接有曲柄摇杆(6)，所述曲柄摇杆(6)的一端与所述摩擦缸(7)滑动连接，所述曲柄摇杆(6)远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵丹，王宇枭，叶晨宇，王英杰，吕梦鑫，
申请(专利权)人：北方工业大学，
类型：新型
国别省市：
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