【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车架纵梁焊接机构，属于车架焊接。
技术介绍
1、在钢性车架纵梁生产过程中，由于车型种类复杂，纵梁规格尺寸较多，存在较多问题：采用人工焊接的方式，会导致焊接不同步、变形不一致；采用工业弧焊机器人焊接的方式，工装夹具更换困难，同时调试时间过长。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种车架纵梁焊接机构，解决人工焊接不同步、变形不一致，弧焊机器人工装夹具更换困难的问题，达到更高效率的生产作业。
2、为了实现上述目的，本技术采用的一种车架纵梁焊接机构，包括门型框架、自动升降气缸、焊接装置和焊接控制器，所述门型框架滑动安装在焊接工作台上，所述自动升降气缸安装在门型框架上，自动升降气缸上安装有支撑板，支撑板上安装有所述焊接装置和焊接控制器，所述焊接控制器与焊接装置连接并控制焊接装置进行焊接作业。
3、作为改进的，所述焊接工作台的两侧焊接有导轨，所述门型框架滑动安装在所述导轨上。
4、作为改进的，所述支撑板上安装有连接杆，所述连接杆上安装有与纵梁配合的导轮。
5、作为改进的，所述导轮包括四个横向导轮和四个纵向导轮。
6、作为改进的，所述焊接装置的外侧安装有弧光屏蔽板。
7、作为改进的，所述焊接装置包括两把焊枪，所述焊枪与焊接控制器连接。
8、作为改进的，所述门型框架的前后两侧安装有两个自动升降气缸，两个所述自动升降气缸间安装有一个支撑板。
9、与现有技术相比，本技术的
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1.一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，包括门型框架(2)、自动升降气缸(4)、焊接装置(7)和焊接控制器(8)，所述门型框架(2)滑动安装在焊接工作台(13)上，所述自动升降气缸(4)安装在门型框架(2)上，自动升降气缸(4)上安装有支撑板(6)，支撑板(6)上安装有所述焊接装置(7)和焊接控制器(8)，所述焊接控制器(8)与焊接装置(7)连接并控制焊接装置(7)进行焊接作业。
2.根据权利要求1所述的一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，所述焊接工作台(13)的两侧焊接有导轨(1)，所述门型框架(2)滑动安装在所述导轨(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，所述支撑板(6)上安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)上安装有与纵梁(12)配合的导轮(10)。
4.根据权利要求3所述的一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，所述导轮(10)包括四个横向导轮和四个纵向导轮。
5.根据权利要求1所述的一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，所述焊接装置(7)的外侧安装有弧光屏蔽板(11)。
6.根据权利要求1或5所述
7.根据权利要求1所述的一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，所述门型框架(2)的前后两侧安装有两个自动升降气缸(4)，两个所述自动升降气缸(4)间安装有一个支撑板(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，包括门型框架(2)、自动升降气缸(4)、焊接装置(7)和焊接控制器(8)，所述门型框架(2)滑动安装在焊接工作台(13)上，所述自动升降气缸(4)安装在门型框架(2)上，自动升降气缸(4)上安装有支撑板(6)，支撑板(6)上安装有所述焊接装置(7)和焊接控制器(8)，所述焊接控制器(8)与焊接装置(7)连接并控制焊接装置(7)进行焊接作业。
2.根据权利要求1所述的一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，所述焊接工作台(13)的两侧焊接有导轨(1)，所述门型框架(2)滑动安装在所述导轨(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种车架纵梁焊接机构，其特征在于，所述支撑板(6)上安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜源，李怀金，侯光临，朱晨钟，周南，胡如义，赵琦，刘楚，李昊倢，慕海雄，董文慧，刘继胜，彭毛，
申请(专利权)人：徐州徐工重型车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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