一种货箱加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种货箱加热装置，包括，滑动机构，其包括箱体，设置于所述箱体上的滑动部，设置于所述滑动部上的加热部，以及设置于所述箱体内部的支撑板；限位机构，包括设置于所述箱体上的第一腔室

【技术实现步骤摘要】
一种货箱加热装置


[0001]本专利技术涉及货箱加热
，尤其涉及一种货箱加热装置
。

技术介绍

[0002]货箱是指用于运输货物的封闭式载货设备，通常由箱体
、
支架和固定装置组成
。
与货车箱类似，货箱也能够利用各种材料进行制造，包括钢材
、
铝材
、
复合材料等
[0003]货箱承载货物湿度大时卸载会有货物粘在货箱底板上，需要对货箱进行加热，传统燃油车利用尾气对货箱底板进行加热，纯电动汽车无尾气排放，目前电动矿车
、
卡车主要通过对暖风
PTC
加热给底板进行加热，此方法电池耗量多，影响车辆行驶里程，增加电池密度成本增加且受整车布置影响；增加燃油加热器
、
进气滤芯等装置为底板加热提供热风受整车布置影响
。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种货箱加热装置，其特征在于：包括，滑动机构
(100)
，其包括箱体
(101)
，设置于所述箱体
(101)
上的滑动部
(102)
，设置于所述滑动部
(102)
上的加热部
(103)
，以及设置于所述箱体
(101)
内部的支撑板
(104)
；限位机构
(200)
，包括设置于所述箱体
(101)
上的第一腔室
(201)、
第二腔室
(202)
和条形贯穿口
(203)
，以及设置于所述第一腔室
(201)
内部的限位部
(204)
；复位机构
(300)
，包括设置于所述限位部
(204)
上的拉动部
(301)
，以及设置于所述限位部
(204)
上复位部
(302)。2.
如权利要求1所述的货箱加热装置，其特征在于：所述滑动部
(102)
，包括设置于所述箱体
(101)
上的滑槽
(102a)
，以及设置于所述滑槽
(102a)
内部的移动件
(102b)。3.
如权利要求2所述的货箱加热装置，其特征在于：所述加热部
(103)
，包括设置于所述移动件
(102b)
上的加热板
(103a)
，设置于所述加热板
(103a)
上的电源接口
(103b)
，以及设置于所述箱体
(101)
内部的电源插头
(103c)。4.
如权利要求1所述的货箱加热装置，其特征在于：所述限位部
(204)
，包括设置于所述第二腔室
(202)
内部的限位块
(204a)
，设置于所述限位块
(204a)
上的抵块
(204b)
，设置于所述限位块
(204a)
上的转轴
(204c)
，设置于所述抵块
(204b)
上的第一弹簧
(204d)
，以及设置于所述抵块
(204b)
上的限位件
(204e)。5.
如权利要求4所述的货箱加热装置，其特征在于：所述拉动部
(301)
，包括设置于所述第一腔室
(201)
内部的第一固定块
(301a)
，设置于所述第一固定块
(301a)
上的拉杆
(301b)
，设置于所述拉杆
(301b)
上的固定环
(301c)
，设置于所述箱体
(101)
上的阻挡件
(301d)
，以及设置于所述拉杆
(301b)
上的拉动件
(301e)。6.
如权利要求5所述的货箱加热装置，其特征在于：所述复位部
(302)
，包括设置于所述第一腔室
(201)
内部的长板
(302a)
，设置于所述长板
(302a)
上的三角块
(302b)
，设置于所述长板
(302a)
上的复位件
(302c)
，以及设置于所述限位块
(204a)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，赵耀忠，袁金祥，李伟，李月强，常宏虎，张雷，刘强，郑树坤，吴洪阳，盛世，于淑漫，高博，王耀珑，
申请(专利权)人：徐州徐工重型车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：