一种货箱加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种货箱加热装置，包括，滑动机构，其包括箱体，设置于所述箱体上的滑动部，设置于所述滑动部上的加热部，以及设置于所述箱体内部的支撑板；限位机构，包括设置于所述箱体上的第一腔室

【技术实现步骤摘要】
一种货箱加热装置


[0001]本专利技术涉及货箱加热
，尤其涉及一种货箱加热装置
。

技术介绍

[0002]货箱是指用于运输货物的封闭式载货设备，通常由箱体
、
支架和固定装置组成
。
与货车箱类似，货箱也能够利用各种材料进行制造，包括钢材
、
铝材
、
复合材料等
[0003]货箱承载货物湿度大时卸载会有货物粘在货箱底板上，需要对货箱进行加热，传统燃油车利用尾气对货箱底板进行加热，纯电动汽车无尾气排放，目前电动矿车
、
卡车主要通过对暖风
PTC
加热给底板进行加热，此方法电池耗量多，影响车辆行驶里程，增加电池密度成本增加且受整车布置影响；增加燃油加热器
、
进气滤芯等装置为底板加热提供热风受整车布置影响
。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围
。
[0005]鉴于上述现有货箱加热装置存在目前电动矿车
、
卡车主要通过对暖风
PTC
加热给底板进行加热，此方法电池耗量多，影响车辆行驶里程，增加电池密度成本增加且受整车布置影响；增加燃油加热器
>、
进气滤芯等装置为底板加热提供热风受整车布置影响的问题，提出了本专利技术
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种货箱加热装置，包括，滑动机构，其包括箱体，设置于所述箱体上的滑动部，设置于所述滑动部上的加热部，以及设置于所述箱体内部的支撑板；限位机构，包括设置于所述箱体上的第一腔室
、
第二腔室和条形贯穿口，以及设置于所述第一腔室内部的限位部；复位机构，包括设置于所述限位部上的拉动部，以及设置于所述限位部上复位部
。
[0007]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述滑动部，包括设置于所述箱体上的滑槽，以及设置于所述滑槽内部的移动件
。
[0008]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述加热部，包括设置于所述移动件上的加热板，设置于所述加热板上的电源接口，以及设置于所述箱体内部的电源插头
。
[0009]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述限位部，包括设置于所述第二腔室内部的限位块，设置于所述限位块上的抵块，设置于所述限位块上的转轴，设置于所述抵块上的第一弹簧，以及设置于所述抵块上的限位件
。
[0010]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述拉动部，包括设置于所述第一腔室内部的第一固定块，设置于所述第一固定块上的拉杆，设置于所述拉杆上的固定环，设置于所述箱体上的阻挡件，以及设置于所述拉杆上的拉动件
。
[0011]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述复位部，包括设置于所述第一腔室内部的长板，设置于所述长板上的三角块，设置于所述长板上的复位件，以及设置于所述限位块上的挤压件
。
[0012]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述移动件，包括设置于所述滑槽内部的移动块，以及设置于所述移动块上的支撑框架
。
[0013]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述限位件，包括设置于所述箱体上的弧形槽，以及设置于所述抵块上的插杆
。
[0014]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述阻挡件，包括设置于所述箱体上的限位槽，设置于所述限位槽内部的第二弹簧，以及设置于所述第二弹簧上的梯形块；所述拉动件，包括设置于所述拉杆上的拉块，设置于所述长板上的底板，设置于所述底板上短块，以及设置于所述拉块上的切面
。
[0015]作为本专利技术所述货箱加热装置的一种优选方案，其中：所述复位件，包括设置于所述第一腔室内部的第二固定块，设置于所述第二固定块上的第三弹簧，以及设置于所述第三弹簧上的移动板；所述挤压件，包括设置于所述限位块上的短板，设置于所述短板上的凹槽，设置于所述凹槽内部的移动杆，设置于所述移动杆上的挤压杆，设置于所述挤压杆上的挤压块
。
[0016]本专利技术的有益效果：通过滑动部和加热部的设置，可以使得加热板在安装的过程中避免与箱体的底部接触，防止加热板的底部产生损，同时使得加热板与电源插头的对接更加方便，通过限位部的设置，使得加热板在移动的过程中，每移动一端距离都可以对加热板的位置进行限位，防止加热板滑带动移动块滑出，通过拉动部和复位部的设置，使得加热板的拆卸和安装更加的方便
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
其中：
[0018]图1为本专利技术货箱加热装置的整体结构示意图
。
[0019]图2为本专利技术货箱加热装置所述滑槽内部结构示意图
。
[0020]图3为本专利技术货箱加热装置所述限位部结构示意图
。
[0021]图4为本专利技术货箱加热装置所述复位部结构示意图
。
[0022]图5为本专利技术货箱加热装置所述阻挡件结构示意图
。
[0023]图6为本专利技术货箱加热装置所述电源插口结构示意图
。
[0024]图7为本专利技术货箱加热装置所述支撑框架结构示意图
。
[0025]图8为本专利技术货箱加热装置
A
处放大结构示意图
。
[0026]图9为本专利技术货箱加热装置
B
处放大结构示意图
。
[0027]图
10
为本专利技术货箱加热装置
C
处放大结构示意图
。
[0028]图
11
为本专利技术货箱加热装置
D
处放大结构示意图
。
[0029]图
12
为本专利技术货箱加热装置
E
处放大结构示意图
。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的上述目的
、
特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明
。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种货箱加热装置，其特征在于：包括，滑动机构
(100)
，其包括箱体
(101)
，设置于所述箱体
(101)
上的滑动部
(102)
，设置于所述滑动部
(102)
上的加热部
(103)
，以及设置于所述箱体
(101)
内部的支撑板
(104)
；限位机构
(200)
，包括设置于所述箱体
(101)
上的第一腔室
(201)、
第二腔室
(202)
和条形贯穿口
(203)
，以及设置于所述第一腔室
(201)
内部的限位部
(204)
；复位机构
(300)
，包括设置于所述限位部
(204)
上的拉动部
(301)
，以及设置于所述限位部
(204)
上复位部
(302)。2.
如权利要求1所述的货箱加热装置，其特征在于：所述滑动部
(102)
，包括设置于所述箱体
(101)
上的滑槽
(102a)
，以及设置于所述滑槽
(102a)
内部的移动件
(102b)。3.
如权利要求2所述的货箱加热装置，其特征在于：所述加热部
(103)
，包括设置于所述移动件
(102b)
上的加热板
(103a)
，设置于所述加热板
(103a)
上的电源接口
(103b)
，以及设置于所述箱体
(101)
内部的电源插头
(103c)。4.
如权利要求1所述的货箱加热装置，其特征在于：所述限位部
(204)
，包括设置于所述第二腔室
(202)
内部的限位块
(204a)
，设置于所述限位块
(204a)
上的抵块
(204b)
，设置于所述限位块
(204a)
上的转轴
(204c)
，设置于所述抵块
(204b)
上的第一弹簧
(204d)
，以及设置于所述抵块
(204b)
上的限位件
(204e)。5.
如权利要求4所述的货箱加热装置，其特征在于：所述拉动部
(301)
，包括设置于所述第一腔室
(201)
内部的第一固定块
(301a)
，设置于所述第一固定块
(301a)
上的拉杆
(301b)
，设置于所述拉杆
(301b)
上的固定环
(301c)
，设置于所述箱体
(101)
上的阻挡件
(301d)
，以及设置于所述拉杆
(301b)
上的拉动件
(301e)。6.
如权利要求5所述的货箱加热装置，其特征在于：所述复位部
(302)
，包括设置于所述第一腔室
(201)
内部的长板
(302a)
，设置于所述长板
(302a)
上的三角块
(302b)
，设置于所述长板
(302a)
上的复位件
(302c)
，以及设置于所述限位块
(204a)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，赵耀忠，袁金祥，李伟，李月强，常宏虎，张雷，刘强，郑树坤，吴洪阳，盛世，于淑漫，高博，王耀珑，
申请(专利权)人：徐州徐工重型车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：