汽车加热器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车加热器总成，涉及汽车加热器技术领域，包括加热器主体，所述加热器主体的底部中间设置有油管，所述加热器主体的底部一侧设置有进气口，且进气口与油管相邻设置，所述加热器主体的底部另一侧设置有出气口，且进气口与出气口在油管的两侧对称分布，所述进气口的底端设置有用于对管口防护的防护组件，且防护组件的内部设置有用于对泥土清理的清理组件

【技术实现步骤摘要】
汽车加热器总成


[0001]本技术涉及汽车加热器
，特别涉及汽车加热器总成
。

技术介绍

[0002]加热器作为一种供热装置，随着人们对汽车要求的逐步提高，其已被广泛地用于轿车
、
客车
、
货车等各种运载机械上，并在低温环境下进行取暖
、
化霜工作
。
加热器在工作中，油泵将吸入的燃油供给至燃烧室内，被炽热的电热塞点燃，在燃烧室内充分燃烧后，经换热器将热量传递给供暖介质，并由供暖介质将热量到输送或传动至车内；
[0003]在公开号为
CN213799162U
的专利中提到的汽车加热器总成，该专利与现有的阻燃防火板相比较之下，该汽车加热器的底部安装有排气管，当燃烧室内部燃烧产生了一些废气后则可以通过排气管将其进行排除，防止废弃的气体留在燃烧室的内部影响其发热
。
但是该专利还存在以下问题：
[0004]该装置中排气管对沾染上的泥土的防护清理效果不理想，在汽车行驶的过程中，排气管会沾染泥土，长时间不清理，容易堵塞排气管，从而影响加热器的使用，因此需要提供汽车加热器总成来解决问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供汽车加热器总成，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]汽车加热器总成，包括加热器主体，所述加热器主体的底部中间设置有油管，所述加热器主体的底部一侧设置有进气口，且进气口与油管相邻设置，所述加热器主体的底部另一侧设置有出气口，且进气口与出气口在油管的两侧对称分布，所述进气口的底端设置有用于对管口防护的防护组件，且防护组件的内部设置有用于对泥土清理的清理组件，所述清理组件与防护组件对应设置
。
[0008]优选的，所述防护组件包括套设在进气口底部端口的防护罩，所述防护罩的底部固定安装有网板，且网板与进气口的端口对应设置，所述防护罩的内壁上固定安装有凸块，且凸块有四组，分别均匀的分布在防护罩的内壁上
。
[0009]优选的，所述防护组件还包括开设在进气口底端的凹槽，且凹槽与凸块对应设置，所述进气口的底端固定安装有限位板，所述限位板的顶端设置有滑槽，且滑槽与凹槽连通，所述防护组件有两组，分别对称分布在进气口的底部与出气口的底部
。
[0010]优选的，所述清理组件包括安装在防护罩底部内壁上的隔热箱，所述隔热箱通过螺栓安装在防护罩的顶部内壁中间位置，所述隔热箱的内部通过螺栓安装有驱动电机，且驱动电机的底部通过支架安装在隔热箱的内部，所述驱动电机的输出端传动连接有主动齿轮
。
[0011]优选的，所述隔热箱的底部中间通过轴承安装有旋转柱，所述旋转柱贯穿隔热箱
与防护罩，所述旋转柱靠近隔热箱内部的一端安装有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮对应设置，所述旋转柱远离从动齿轮的一端安装有固定环，且固定环的侧面通过螺纹连接有固定螺栓，所述固定环通过固定螺栓与旋转柱连接，所述固定环位于防护罩的底部
。
[0012]优选的，所述固定环的侧面固定安装有清扫刷，且清扫刷的顶端与防护罩的底部相贴合，所述清扫刷有两组，分别对称分布在固定环的两侧，所述清扫刷远离固定环的一端固定安装有
T
形稳定杆，且
T
形稳定杆的顶端插接在
t
形滑槽的内部，所述
t
形滑槽开设在防护罩的底部，且
t
形滑槽呈环形位于防护罩的底部
。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术中，通过设置的防护组件实现对进气口与出气口的防护，防止在长时间不使用时，鼠虫进入管道内部，从而影响加热器主体的使用，通过设置的凸块插接在凹槽的内部，从而方便对防护罩的拆卸，增加装置的便捷度；
[0015]通过设置的驱动电机带动两组齿轮旋转，使旋转柱带动清扫刷进行对飞溅到防护罩外壁上的泥土的清理，防止泥土堵塞管道，导致加热器主体排气与进气不及时，导致加热器主体损毁，影响装置的使用寿命
。
附图说明
[0016]图1是本技术装置整体立体图；
[0017]图2是本技术防护组件的结构示意图；
[0018]图3是本技术清理组件的结构示意图；
[0019]图4是本技术图3中
A
处放大的结构示意图
。
[0020]图中：
1、
加热器主体；
2、
油管；
3、
进气口；
4、
出气口；
5、
防护组件；
6、
防护罩；
7、
网板；
8、
凸块；
9、
凹槽；
10、
限位板；
11、
滑槽；
12、
清理组件；
13、
隔热箱；
14、
驱动电机；
15、
主动齿轮；
16、
从动齿轮；
17、
旋转柱；
18、
固定环；
19、
固定螺栓；
20、
清扫刷；
21、T
形稳定杆；
22、t
形滑槽
。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0022]请参阅图
1、
图
2、
图
3、
图4所示，汽车加热器总成，包括加热器主体1，加热器主体1的底部中间设置有油管2，加热器主体1的底部一侧设置有进气口3，且进气口3与油管2相邻设置，加热器主体1的底部另一侧设置有出气口4，且进气口3与出气口4在油管2的两侧对称分布，进气口3的底端设置有用于对管口防护的防护组件5，且防护组件5的内部设置有用于对泥土清理的清理组件
12
，清理组件
12
与防护组件5对应设置；
[0023]请参阅图
1、
图2所示，防护组件5包括套设在进气口3底部端口的防护罩6，防护罩6的底部固定安装有网板7，且网板7与进气口3的端口对应设置，防护罩6的内壁上固定安装有凸块8，且凸块8有四组，分别均匀的分布在防护罩6的内壁上，防护组件5还包括开设在进气口3底端的凹槽9，且凹槽9与凸块8对应设置，进气口3的底端固定安装有限位板
10
，限位板
10
的顶端设置有滑槽
11
，且滑槽
11
与凹槽9连通，防护组件5有两组，分别对称分布在进气口3的底部与出气口4的底部，通过设置的防护组件5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车加热器总成，包括加热器主体
(1)
，其特征在于：所述加热器主体
(1)
的底部中间设置有油管
(2)
，所述加热器主体
(1)
的底部一侧设置有进气口
(3)
，且进气口
(3)
与油管
(2)
相邻设置，所述加热器主体
(1)
的底部另一侧设置有出气口
(4)
，且进气口
(3)
与出气口
(4)
在油管
(2)
的两侧对称分布，所述进气口
(3)
的底端设置有用于对管口防护的防护组件
(5)
，且防护组件
(5)
的内部设置有用于对泥土清理的清理组件
(12)
，所述清理组件
(12)
与防护组件
(5)
对应设置
。2.
根据权利要求1所述的汽车加热器总成，其特征在于：所述防护组件
(5)
包括套设在进气口
(3)
底部端口的防护罩
(6)
，所述防护罩
(6)
的底部固定安装有网板
(7)
，且网板
(7)
与进气口
(3)
的端口对应设置，所述防护罩
(6)
的内壁上固定安装有凸块
(8)
，且凸块
(8)
有四组，分别均匀的分布在防护罩
(6)
的内壁上
。3.
根据权利要求1所述的汽车加热器总成，其特征在于：所述防护组件
(5)
还包括开设在进气口
(3)
底端的凹槽
(9)
，且凹槽
(9)
与凸块
(8)
对应设置，所述进气口
(3)
的底端固定安装有限位板
(10)
，所述限位板
(10)
的顶端设置有滑槽
(11)
，且滑槽
(11)
与凹槽
(9)
连通，所述防护组件
(5)
有两组，分别对称分布在进气口
(3)
的底部与出气口
(4)
的底部
。4.
根据权利要求1所述的汽车加热器总成，其特征在于：所述清理组件
(12)
包括安装在防护罩
(6)
底部内壁上的隔热箱
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨启军，杨启涛，肖健，
申请(专利权)人：温州富力电气有限公司，
类型：新型
国别省市：