一种驻车加热器加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驻车加热器加工装置，属于驻车加热器领域，包括装置本体，装置本体的左上端固定连接有漆桶，漆桶的内部设置有漆泵，漆泵的下端连接有连接管，装置本体的左下端固定连接有连接块，连接块的下端固定连接有喷头，该驻车加热器加工装置在喷头内部设置有导流板和导流孔，导流板和导流孔不仅具有导流作用，还具有降低油漆流速的作用，使得喷头喷出的油漆均匀细腻，不会发生一次性喷出较多油漆的现象，又该驻车加热器加工装置设置有风机，风机可以刚进行喷漆的加热器进行风干，且通过过滤网的设置，可以对风机吹出的风进行过滤，使得吹出的风干净，不会将灰尘吹向加热器，具有加快加工速度和保证加工质量的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车加热器加工装置
本技术涉及驻车加热器领域，更具体地说，涉及一种驻车加热器加工装置。
技术介绍
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等，不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除汽车的冷启动磨损，在进行加工驻车加热器时，通常需要在加热器外表面喷射一层油漆，用来保护加热器和延长加热器的使用寿命。目前，市场上存在的一些驻车加热器加工装置在对加热器进行喷漆处理时，喷头直接将油漆喷出，可能会存在喷漆不均匀或者某一部分出漆量较大，导致喷漆不均匀的现象，喷漆完成后，没有设置有风干装置，需要自然风干，所需时间较长，加工速度较慢，效率变低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种驻车加热器加工装置，它在喷头内部设置有导流板和导流孔，导流板和导流孔不仅具有导流作用，还具有降低油漆流速的作用，使得喷头喷出的油漆均匀细腻，不会发生一次性喷出较多油漆的现象，又该驻车加热器加工装置设置有风机，风机可以刚进行喷漆的加热器进行风干，且通过过滤网的设置，可以对风机吹出的风进行过滤，使得吹出的风干净，不会将灰尘吹向加热器，具有加快加工速度和保证加工质量的作用。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种驻车加热器加工装置，包括装置本体，所述装置本体的左上端固定连接有漆桶，所述漆桶的内部设置有漆泵，所述漆泵的下端连接有连接管，所述装置本体的左下端固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有喷头，所述喷头的下端设置有喷漆口，所述喷头的内部上端固定连接有第一导流板，所述喷头的内部下端固定连接有第二导流板，所述装置本体的右下端固定连接有固定架，所述固定架内固定连接有风机，所述固定架的设置有出风口，该驻车加热器加工装置在喷头内部设置有导流板和导流孔，导流板和导流孔不仅具有导流作用，还具有降低油漆流速的作用，使得喷头喷出的油漆均匀细腻，不会发生一次性喷出较多油漆的现象，又该驻车加热器加工装置设置有风机，风机可以刚进行喷漆的加热器进行风干，且通过过滤网的设置，可以对风机吹出的风进行过滤，使得吹出的风干净，不会将灰尘吹向加热器，具有加快加工速度和保证加工质量的作用。进一步的，所述第一导流板设置有第一导流孔，所述第二导流板设置有第二导流孔，导流孔具有导流作用，不仅可以引导油漆的流向，还可以降低油漆的流动速度。进一步的，所述第一导流孔的面积大于第二导流孔，通过将第一导流孔的面积设置大于第二导流孔的面积，使得油漆的流速可以降低，喷出的油漆较为均匀，不会一次性喷出较多的油漆。进一步的，所述出风口设置为圆形，所述出风口设置有多个，出风口具有将风机产生的风吹向待风干的加热器的作用。进一步的，所述固定架内部设置有过滤网，所述过滤网设置在风机的下端，过滤网具有过滤灰尘的作用，使得风机吹出的风较为干净，不会将灰尘吹在加热器表面。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案在喷头内部设置有导流板和导流孔，导流板和导流孔不仅具有导流作用，还具有降低油漆流速的作用，使得喷头喷出的油漆均匀细腻，不会发生一次性喷出较多油漆的现象，又该驻车加热器加工装置设置有风机，风机可以刚进行喷漆的加热器进行风干，且通过过滤网的设置，可以对风机吹出的风进行过滤，使得吹出的风干净，不会将灰尘吹向加热器，具有加快加工速度和保证加工质量的作用。（2）第一导流板设置有第一导流孔，第二导流板设置有第二导流孔，导流孔具有导流作用，不仅可以引导油漆的流向，还可以降低油漆的流动速度。（3）第一导流孔的面积大于第二导流孔，通过将第一导流孔的面积设置大于第二导流孔的面积，使得油漆的流速可以降低，喷出的油漆较为均匀，不会一次性喷出较多的油漆。（4）出风口设置为圆形，出风口设置有多个，出风口具有将风机产生的风吹向待风干的加热器的作用。（5）固定架内部设置有过滤网，过滤网设置在风机的下端，过滤网具有过滤灰尘的作用，使得风机吹出的风较为干净，不会将灰尘吹在加热器表面。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的第二导流板俯视图；图3为图1的A处放大图；图4为图1的B处放大图。图中标号说明：1装置本体、2漆桶、3漆泵、4连接管、5连接块、6喷头、7喷漆口、8第一导流板、9第一导流孔、10第二导流板、11第二导流孔、12固定架、13风机、14出风口、15过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种驻车加热器加工装置，包括装置本体1，请参阅图1-4，装置本体1的左上端固定连接有漆桶2，漆桶2具有储存油漆的作用，漆桶2的内部设置有漆泵3，漆泵3的型号为HC360，属于现有技术，漆泵3的下端连接有连接管4，连接管4具有连接喷头6和漆泵3的作用，装置本体1的左下端固定连接有连接块5，连接块5的下端固定连接有喷头6，喷头6具有将油漆喷在加热器表面的作用，喷头6的下端设置有喷漆口7，喷头6的内部上端固定连接有第一导流板8，喷头6的内部下端固定连接有第二导流板10，第一导流板8和第二导流板10具有导流作用，装置本体1的右下端固定连接有固定架12，固定架12内固定连接有风机13，风机13的型号为FD300，属于现有技术，通过风机13的设置，可以将刚进行喷漆的加热器进行风干，从而使得加热器的加工速度变快，加工效率变高，固定架12的设置有出风口14。请参阅图3，第一导流板8设置有第一导流孔9，第二导流板10设置有第二导流孔11，第一导流孔9和第二导流孔11具有导流作用，不仅可以引导油漆的流向，还可以降低油漆的流动速度，第一导流孔9的面积大于第二导流孔11，通过将第一导流孔9的面积设置大于第二导流孔11的面积，使得油漆的流速可以降低，喷出的油漆较为均匀，不会一次性喷出较多的油漆。请参阅图1和图4，出风口14设置为圆形，出风口14设置有多个，出风口14具有将风机13产生的风吹向待风干的加热器的作用，固定架12内部设置有过滤网15，过滤网15设置在风机13的下端，过滤网15具有过滤灰尘的作用，使得风机13吹出的风较为干净，不会将灰尘吹在加热器表面。在使用该驻车加热器加工装置时，先将加热器放置在装置本体1设置有的传送带表面，然后打开漆泵3，漆泵3将漆桶2内的油漆通过连接管4运输至喷头6内，然后从喷头6喷出，又喷头6内设置有第一导流板8、第二导流板10和第一导流孔9、第二导流孔11，第一导流板8、第二导流板10和第一导流孔9、第二导流孔11不仅具有引导油漆流向的作用，还具有降低油漆流动速度的作用，使得油漆越流向喷头6设置有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车加热器加工装置，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的左上端固定连接有漆桶（2），所述漆桶（2）的内部设置有漆泵（3），所述漆泵（3）的下端连接有连接管（4），所述装置本体（1）的左下端固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的下端固定连接有喷头（6），所述喷头（6）的下端设置有喷漆口（7），所述喷头（6）的内部上端固定连接有第一导流板（8），所述喷头（6）的内部下端固定连接有第二导流板（10），所述装置本体（1）的右下端固定连接有固定架（12），所述固定架（12）内固定连接有风机（13），所述固定架（12）的设置有出风口（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种驻车加热器加工装置，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的左上端固定连接有漆桶（2），所述漆桶（2）的内部设置有漆泵（3），所述漆泵（3）的下端连接有连接管（4），所述装置本体（1）的左下端固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的下端固定连接有喷头（6），所述喷头（6）的下端设置有喷漆口（7），所述喷头（6）的内部上端固定连接有第一导流板（8），所述喷头（6）的内部下端固定连接有第二导流板（10），所述装置本体（1）的右下端固定连接有固定架（12），所述固定架（12）内固定连接有风机（13），所述固定架（12）的设置有出风口（14）。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，肖健，庞厚利，杨启涛，杨启军，杨丽，
申请(专利权)人：温州富力电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33