【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通运输辅助设备，具体为一种交通运输设备用限位装置。
技术介绍
1、交通运输设备是指运输工具，能够将货物运输到置顶地点，而交通运输设备多种多样，根据货物以及运输目的地的不同采用不同的运输设备，其中在陆地上进行运输的设备多为货车，也是目前快递货运采用的主要设备。
2、如公告号为cn217626478u的中国专利所公开的一种交通运输设备用限位装置，包括车体，所述车体的一端设置有翻转架，所述翻转架上设置有上料限位机构；所述上料限位机构包括：安装槽、滑动轮、货物槽、支撑部以及锁紧部；所述安装槽开在所述翻转架上表面，所述滑动轮设置在所述安装槽内，所述货物槽开在所述滑动轮上，所述支撑部设置在所述安装槽内，所述锁紧部设置在所述车体与所述翻转架之间。本技术可以对管材进行辅助的装车，并且装车后由装车的装置进行限位，集成于车体上，便于使用，无需搬运本装置。
3、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：通过上述技术方案虽然能够在管件运输时对其进行阻挡限位，而无法实现固定限位，由于车辆在行驶时难免会出现颠簸的情况，进而会导致管件向上跳跃抖动，使得管件逐渐脱离固定发生位移碰撞撞击车厢，造成磨损，因此，可做进一步改善。
技术实现思路
1、为解决上述提出的问题，本技术提供如下技术方案：一种交通运输设备用限位装置，包括限位箱体，所述限位箱体的左右两侧均固定安装有安装角板，是限位箱体的顶侧开设有对接槽，所述限位箱体的底侧固定安装有对接块，所述限位箱体的内部开设有
2、所述限位部件包括固定安装在限位箱体内部两侧的限位滑轨，所述限位箱体的内部转动连接有齿轮，所述齿轮的正面中心固定安装有转杆，所述限位滑轨的内部滑动连接有齿条板，所述齿条板和限位箱体的内壁之间固定安装有压缩簧，两侧所述齿条板相对的一端固定安装有夹板。
3、作为优化，所述对接槽呈燕尾形开设，所述对接块对应对接槽的形状设置，且位于安装角板的两侧，通过将对接块滑动进另一个限位箱体的对接槽内，方便对两个限位箱体进行层叠堆放，再通过螺栓拧转进安装角板内提高其稳定性。
4、作为优化，所述齿轮位于齿条板的正上方，且所述齿轮和齿条板啮合连接，通过转动转杆带动齿轮转动，进而会带动齿条板沿着限位滑轨的内壁滑动。
5、作为优化，所述夹板呈弧形，且两侧所述夹板的内弧一侧固定安装有橡胶垫，通过齿条板滑动会使得两侧的夹板互相远离，同时会对压缩簧进行压缩，进而方便将管材插进两侧夹板之间，并且通过压缩簧会使得两侧的夹板夹在管材外侧对管材进行限位。
6、作为优化，所述缓冲部件包括固定安装在限位箱体顶壁的阻尼器，所述阻尼器的外侧套设有缓冲簧，所述阻尼器和缓冲簧的底侧固定安装有压板，所述压板的两端均转动连接有斜杆，所述限位箱体的顶部内且位于阻尼器的两侧固定安装有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动连接有滑板，所述滑板的底侧固定安装有卡齿。
7、作为优化，所述压板在阻尼器以及缓冲簧的作用下抵在管材顶侧，当管材向上跳跃抖动时，会通过压板对阻尼器以及缓冲簧进行压缩，进而会起到缓冲作用，避免管材剧烈跳动撞击车厢，能够对管材进行保护。
8、作为优化，所述斜杆的顶端转动连接在滑板靠近阻尼器的一端，所述卡齿和齿轮啮合连接，通过压板受抖动作用力会向上推动两侧的斜杆，进而会带动两侧的滑板沿着滑槽板的内壁相背滑动，进而会带动齿轮转动，从而会通过齿条板带动两侧的夹板夹紧管材，提高对管材的稳固限位作用。
9、本技术的有益效果是：
10、该交通运输设备用限位装置，通过压板会在管材跳动时带动斜杆向上移动，进而会推动两侧的滑板沿着滑槽板的内壁相背滑动，所以会通过卡齿带动齿轮反向转动，进而会使得两侧的夹板互相靠近，所以会从管材的两侧夹紧，进而能够随着管材跳动提高对管材的限位稳定作用，避免管材脱离限位装置撞击车厢。
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1.一种交通运输设备用限位装置，包括限位箱体(1),其特征在于：所述限位箱体(1)的左右两侧均固定安装有安装角板(2)，所述限位箱体(1)的顶侧开设有对接槽(3)，所述限位箱体(1)的底侧固定安装有对接块(4)，所述限位箱体(1)的内部开设有圆孔(5)，所述限位箱体(1)的左右两侧内部设置有限位部件(6)，所述限位箱体(1)的顶部内设置有缓冲部件(7)；
2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述对接槽(3)呈燕尾形开设，所述对接块(4)对应对接槽(3)的形状设置，且位于安装角板(2)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述齿轮(9)位于齿条板(11)的正上方，且所述齿轮(9)和齿条板(11)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述夹板(13)呈弧形，且两侧所述夹板(13)的内弧一侧固定安装有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述缓冲部件(7)包括固定安装在限位箱体(1)顶壁的阻尼器(14)
6.根据权利要求5所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述压板(16)在阻尼器(14)以及缓冲簧(15)的作用下抵在管材顶侧。
7.根据权利要求5所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述斜杆(17)的顶端转动连接在滑板(19)靠近阻尼器(14)的一端，所述卡齿(20)和齿轮(9)啮合连接。
...【技术特征摘要】
1.一种交通运输设备用限位装置，包括限位箱体(1),其特征在于：所述限位箱体(1)的左右两侧均固定安装有安装角板(2)，所述限位箱体(1)的顶侧开设有对接槽(3)，所述限位箱体(1)的底侧固定安装有对接块(4)，所述限位箱体(1)的内部开设有圆孔(5)，所述限位箱体(1)的左右两侧内部设置有限位部件(6)，所述限位箱体(1)的顶部内设置有缓冲部件(7)；
2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述对接槽(3)呈燕尾形开设，所述对接块(4)对应对接槽(3)的形状设置，且位于安装角板(2)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述齿轮(9)位于齿条板(11)的正上方，且所述齿轮(9)和齿条板(11)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用限位装置，其特征在于：所述夹板(13)呈弧形，且两侧所述夹板(13)的内弧一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈青生，
申请(专利权)人：烟台市公路事业发展中心，
类型：新型
国别省市：
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