【技术实现步骤摘要】
本技术属于急流槽，具体涉及一种用于公路工程的防堵塞急流槽。
技术介绍
1、急流槽通常连接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的残留积水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害。在公路工程中，急流槽常被建在坡路两边，用来排水以及达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用。急流槽是用于在雨季用来对路面上的雨水进行排放导流，但是路面上经常会留有树枝、树叶、塑料袋等很多的垃圾，在雨季的时候，地面上的水源会带动这些物体进行流动，随着水源流淌进急流槽内部的时候，会将这些垃圾停留在入口处，进而导致入口被堵塞住，从而降低了急流槽排水的效率。
技术实现思路
1、针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种用于公路工程的防堵塞急流槽，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种用于公路工程的防堵塞急流槽，包括急流槽主体，所述急流槽主体的入口处设置可拆卸连接有第一过滤框，用于拦截急流槽入口处的固体杂质，所述急流槽主体内部的两侧对称安设有排渣槽，两个所述排渣槽之间形成排水通道，且两个所述排渣槽靠近第一过滤框的一侧共同连接有一个第二过滤框，所述第二过滤框与急流槽主体之间设置有自动导渣组件，用于疏通排渣槽口处的固体杂质。
3、本技术的有益效果为：通过在急流槽内设置第一过滤框、第二过滤框和排渣槽等组件，能够对进入急流槽内的雨水和固体杂质分离开，从而能够防止固体杂质堵塞排水通道影响雨水的排放，同时通过设置自
4、为了能够防止固体杂质堵塞急流槽的入口：
5、作为上述技术方案的进一步改进：所述第一过滤框的横截面为三角形。
6、本改进的有益效果为：当固体杂质经过第一过滤框时，沿着第二过滤框的侧壁导向急流槽的两侧，对固体杂质进行拦截并导向，避免其堵塞急流槽的入口。
7、为了便于对第一过滤框进行安装和拆卸：
8、作为上述技术方案的进一步改进：所述急流槽主体的两侧对称设置有支撑板，所述支撑板的顶部安设有固定杆，所述第一过滤框插在固定杆上，且通过紧固螺栓将第一过滤框安装在急流槽主体上。
9、本改进的有益效果为：将第一过滤框插在固定杆上，使第一过滤框坐落到支撑板上，再使用紧固螺栓拧到固定杆上，以对第一过滤框的位置进行固定。
10、为了能够将进入到急流槽内的固体杂质导到排渣槽内：
11、作为上述技术方案的进一步改进：所述第二过滤框的横截面也设置为三角形，所述第二过滤框的网孔直径小于第一过滤框的网孔直径，且第二过滤框的两端分别与两个排渣槽连接。
12、本改进的有益效果为：能够将透过第一过滤框的固体杂质沿着第二过滤框的侧壁分别导到两个排渣槽内，避免影响雨水的排放。
13、为了避免固体杂质在排渣槽入口处堆积：
14、作为上述技术方案的进一步改进：所述自动导渣组件包括设置在急流槽主体侧壁与第二过滤框之间的固定轴、转动连接在固定轴外壁上的转筒以及安设在转筒外壁上的导板。
15、本改进的有益效果为：为了避免固体杂质在排渣槽入口处堆积，当水流或者雨水到达导板处时，对导板施加外力，使其带动转筒沿着固定轴转动，对排渣槽入口处的垃圾进行疏通，使其沿着排渣槽排出。
16、为了对排渣槽处的泥土和固体垃圾进行疏通：
17、作为上述技术方案的进一步改进：所述导板远离转筒的一端设置有清扫刷，当清扫刷随着导板转动到固定轴正下方时，与急流槽主体的底壁相接触。
18、本改进的有益效果为：当清扫刷随着导板转动到固定轴正下方时，与急流槽主体的底壁相接触，更好的对排渣槽处的泥土和固体垃圾进行疏通。
19、为了能够降低急流槽堵塞的几率：
20、作为上述技术方案的进一步改进：所述急流槽主体的内底壁设置成倾斜状。
21、本改进的有益效果为：将急流槽主体的内底壁设置成倾斜状，能够使急流槽内的固体垃圾和水流在重力的作用下，快速的导出急流槽，从而能够降低急流槽堵塞的几率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于公路工程的防堵塞急流槽，包括急流槽主体（1），其特征在于：所述急流槽主体（1）的入口处设置可拆卸连接有第一过滤框（2），用于拦截急流槽入口处的固体杂质，所述急流槽主体（1）内部的两侧对称安设有排渣槽（3），两个所述排渣槽（3）之间形成排水通道（4），且两个所述排渣槽（3）靠近第一过滤框（2）的一侧共同连接有一个第二过滤框（5），所述第二过滤框（5）与急流槽主体（1）之间设置有自动导渣组件，所述自动导渣组件包括设置在急流槽主体（1）侧壁与第二过滤框（5）之间的固定轴（9）、转动连接在固定轴（9）外壁上的转筒（10）以及安设在转筒（10）外壁上的导板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的防堵塞急流槽，其特征在于：所述第一过滤框（2）的横截面为三角形。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的防堵塞急流槽，其特征在于：所述急流槽主体（1）的两侧对称设置有支撑板（6），所述支撑板（6）的顶部安设有固定杆（7），所述第一过滤框（2）插在固定杆（7）上，且通过紧固螺栓（8）将第一过滤框（2）安装在急流槽主体（1）上。
4.根据
5.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的防堵塞急流槽，其特征在于：所述导板（11）远离转筒（10）的一端设置有清扫刷（12），当清扫刷（12）随着导板（11）转动到固定轴（9）正下方时，与急流槽主体（1）的底壁相接触。
6.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的防堵塞急流槽，其特征在于：所述急流槽主体（1）的内底壁设置成倾斜状。
...【技术特征摘要】
1.一种用于公路工程的防堵塞急流槽，包括急流槽主体（1），其特征在于：所述急流槽主体（1）的入口处设置可拆卸连接有第一过滤框（2），用于拦截急流槽入口处的固体杂质，所述急流槽主体（1）内部的两侧对称安设有排渣槽（3），两个所述排渣槽（3）之间形成排水通道（4），且两个所述排渣槽（3）靠近第一过滤框（2）的一侧共同连接有一个第二过滤框（5），所述第二过滤框（5）与急流槽主体（1）之间设置有自动导渣组件，所述自动导渣组件包括设置在急流槽主体（1）侧壁与第二过滤框（5）之间的固定轴（9）、转动连接在固定轴（9）外壁上的转筒（10）以及安设在转筒（10）外壁上的导板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的防堵塞急流槽，其特征在于：所述第一过滤框（2）的横截面为三角形。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路工程的防堵塞急流槽，其特征在于：所述急流槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：高瑜，王云刚，
申请(专利权)人：烟台市公路事业发展中心，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。