具有减震功能的三轮车制造技术

本发明专利技术公开了一种三轮车，包括前车架（１）、底架（２）和车厢（３），车厢（３）可沿与底架（２）的连接轴线翻转，底架（２）上设置有压力缓冲板（４），该压力缓冲板（４）位于底架（２）前部分。本发明专利技术通过设置的压力缓冲板（４），减少了底架（２）和车厢（３）的碰撞，或者说是减少了底架（２）与车厢（３）碰撞的压力，从而具有减震的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及人力三轮车领域，具体涉及一种具有减震功能的人力三轮车。
技术介绍
现有人力三轮车虽然很经济、实用，因底架与车厢都为金属材料，其缺点是三轮车 在行驶过程中，底架与车厢会不断的发生碰撞，并发出难听的声音，如果路面不平碰撞会更 加的激烈，还有可能使底架或者车厢变形。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种在行驶过程中具有减震功能的三轮车。为解决上述的技术问题，本专利技术采用以下技术方案一种三轮车，包括前车架、底架和车厢，车厢可沿与底架的连接轴线翻转，底架上 设置有压力缓冲板，该压力缓冲板位于底架前部分。进一步的技术方案是所述的压力缓冲板为石棉板。再进一步的技术方案是所述的压力缓冲板为弹性塑料板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是本专利技术设置了压力缓冲板，其一方面的功能是减少了底架和车厢的碰撞，或者说 是减少了底架与车厢碰撞的压力，从而具有减震的效果。附图说明图1为本专利技术结构示意图。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步阐述。实施例1如图1所示，一种三轮车，包括前车架1、底架2和车厢3，车厢3可沿与底架2的 连接轴线翻转，底架2上设置有压力缓冲板4，该压力缓冲板4位于底架2前部分，该压力缓 冲板4为石棉板。实施例2本装置的压力缓冲板4为弹性塑料板，其它结构与实施例1中的结构相同。

【技术保护点】
一种具有减震功能的三轮车，包括前车架（１）、底架（２）和车厢（３），车厢（３）可沿与底架（２）的连接轴线翻转，其特征在于底架（２）上设置有压力缓冲板（４），该压力缓冲板（４）位于底架（２）前部分。

【技术特征摘要】
一种具有减震功能的三轮车，包括前车架(1)、底架(2)和车厢(3)，车厢(3)可沿与底架(2)的连接轴线翻转，其特征在于底架(2)上设置有压力缓冲板(4)，该压力缓冲板(4)位于底架(2)前...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文玉，郭士毅，李安全，
申请(专利权)人：都江堰巨龙车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]