【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扶手骨架焊接，具体是一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置。
技术介绍
1、焊接也称作熔接或镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通常是将两个工件进行固定，将子工件焊接在母工件上时，根据焊接位置的要求，在母工件上找准焊接位置，且需要确保子工件在母工件上固定不动。
2、中国专利公开了公开号为cn216097300u的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，申请日为2021.11.01，该专利技术需要将焊接件放置在载板上，将管件放置在两个平动板之间，然后启动液压缸，使得载板带动焊接件上移，并且能够使得两个弧形孔将管件进行夹紧定位，此时管件的底端也与焊接件的顶部抵紧，此时方便进行焊接处理，省时省力，但是，上述专利通过一个液压缸同时实现对管件的夹持以及焊接件的上移，容易出现两侧平行板已对管件夹持但焊接件未上移到与管件底部贴合的位置、且此时两侧平行板无法继续向相对侧移动，从而限制到液压缸输出端继续向上移动，继而需要事先调节管件与平行板的接触点的位置，过于麻烦且有可能出现偏差。因此，本领域技术人员提供了一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，对管件夹持的移动与焊接件表面贴合。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括底座，所述底座的后侧固定连接有移动盒，所述移动盒的
4、进一步地，所述移动盒的顶部固定连接有第二正反转电机，所述第二正反转电机输出端与单向螺纹杆顶部固定连接。
5、进一步地，所述固定板的顶部前侧固定连接有双向气缸，双向气缸的左右输出端固定连接有连接块，两侧连接块的上下两侧通过活动轴转动连接有夹片，两组夹片的相背侧与转折杆固定连接。
6、进一步地，所述底座顶部开设有放置槽，所述放置槽的内部中间位置固定连接有放置板，所述底座的底部固定连接有一组支撑脚。
7、进一步地，所述放置槽的内部一侧固定连接有放置盒，所述放置盒的一侧开设有滑动槽，所述放置盒的内部两侧转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两侧螺纹连接有镜像对称的夹板。
8、进一步地，所述放置盒的一侧前端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一正反转电机，所述第一正反转电机的输出端与双向螺纹杆的右侧固定连接。
9、进一步地，所述固定夹的一侧为贴合管件的弧形设计。
10、进一步地，所述转折杆呈“l”型。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、该汽车扶手骨架总成焊接定位装置，通过将管件放置在两个固定夹的中间位置，然后通过外接电源启动双向气缸，双向气缸输出端带动两侧连接块向相背运动，从而带动两个转折杆相背转动，以转折杆与横板的连接点为支点，带动两个固定夹相向转动，直到两个固定夹夹持住管件。然后通过外接电源启动第二正反转电机，第二正反转电机的输出端带动单向螺纹杆转动，从而带动固定板及固定夹向下移动，带动管件向下移动直到管件的焊接端与焊接件的焊接端接触，最后对管件与焊接件连接处进行焊接。从而方便对管件与焊接件连接处表面贴合，方便管件及焊接件连接处的焊接。
13、另外该汽车扶手骨架总成焊接定位装置，通过焊接件放置入放置板的顶部，通过外接电源启动正反转电机，正反转电机的输出端带动双向螺纹杆转动，从而带动两侧夹板相向或相背移动，可以夹持固定焊接件，防止焊接件与管件焊接时，焊接件晃动导致焊接错位。
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1.一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括底座(1)，所述底座(1)的后侧固定连接有移动盒(50)，其特征在于，所述移动盒(50)的正面开设有移动槽(51)，所述移动盒(50)的内部上下两侧转动连接有单向螺纹杆(52)，所述单向螺纹杆(52)上螺纹连接有固定板(53)，所述固定板(53)的正面固定连接有固定杆(60)，所述固定杆(60)正面固定连接有横板(61)，所述横板(61)的顶部两侧通过活动轴转动连接有镜像对称的可相向或相背移动的转折杆(65)，两个所述转折杆(65)的正面固定连接有固定夹(66)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述移动盒(50)的顶部固定连接有第二正反转电机(54)，所述第二正反转电机(54)输出端与所述单向螺纹杆(52)顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述固定板(53)的顶部前侧固定连接有双向气缸(62)，所述双向气缸(62)的左右输出端固定连接有连接块(63)，两侧所述连接块(63)的上下两侧通过活动轴转动连接有夹片(64)，所述两组
4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述底座(1)顶部开设有放置槽(20)，所述放置槽(20)的内部中间位置固定连接有放置板(21)，所述底座(1)的底部固定连接有一组支撑脚(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述放置槽(20)的内部一侧固定连接有放置盒(30)，所述放置盒(30)的一侧开设有滑动槽(31)，所述放置盒(30)的内部两侧转动连接有双向螺纹杆(32)，所述双向螺纹杆(32)的两侧螺纹连接有镜像对称的夹板(33)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述放置盒(30)的一侧前端固定连接有支撑板(40)，所述支撑板(40)的顶部固定连接有第一正反转电机(41)，所述第一正反转电机(41)的输出端与所述双向螺纹杆(32)的右侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述固定夹(66)的一侧为贴合管件的弧形设计。
8.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述转折杆(65)呈“L”型。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括底座(1)，所述底座(1)的后侧固定连接有移动盒(50)，其特征在于，所述移动盒(50)的正面开设有移动槽(51)，所述移动盒(50)的内部上下两侧转动连接有单向螺纹杆(52)，所述单向螺纹杆(52)上螺纹连接有固定板(53)，所述固定板(53)的正面固定连接有固定杆(60)，所述固定杆(60)正面固定连接有横板(61)，所述横板(61)的顶部两侧通过活动轴转动连接有镜像对称的可相向或相背移动的转折杆(65)，两个所述转折杆(65)的正面固定连接有固定夹(66)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述移动盒(50)的顶部固定连接有第二正反转电机(54)，所述第二正反转电机(54)输出端与所述单向螺纹杆(52)顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述固定板(53)的顶部前侧固定连接有双向气缸(62)，所述双向气缸(62)的左右输出端固定连接有连接块(63)，两侧所述连接块(63)的上下两侧通过活动轴转动连接有夹片(64)，所述两组夹片(64)的相背侧与所述转折杆(65)固定连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：滕勇，
申请(专利权)人：希臣武汉汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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