【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震装置，具体涉及一种贯穿式整体导向臂。
技术介绍
1、为了提高汽车平顺性、降低油耗和减轻轮胎磨损，许多卡车主机厂采用了可提升的空气悬架。悬架是指车身、车架和车轮之间的一个连接装置。空气悬架由于能有效的改善车辆的行驶平顺性，使得乘坐更安全、舒适；负载变化时能自动调整维持车身高度不变；装用空气悬架的车辆振动小，可减少对电气、仪表及车身和底盘其它附件的损坏，降低车辆的维修成本；减少对道路的冲击，保护路面，降低高速公路的维修费用，因而在汽车上应用越来越普遍。
2、专利号cn115648874公开的一种导向臂装配定位结构及含有该结构的导向臂组件，其结构比较有代表性，现有的导向臂常做成弯曲的导向臂本体结构，然后将弯曲部位套在车轴上，并使用轴卡与u型螺栓完成与车轴的固定。这类结构虽然比较简单，但是零部件比较多，出现损坏的几率也会提高，因此有一定的改进空间。
技术实现思路
1、基于上述表述，本技术提供了一种贯穿式整体导向臂，以解决现有技术中常规结构零部件比较多，出现损坏的几率会提高的问题。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种贯穿式整体导向臂，包括导向臂本体，所述本体上开设有通孔，车桥的轴管穿过所述通孔与之卡接配合。
4、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
5、进一步的，所述导向臂本体一体成型。
6、进一步的，所述导向臂本体的侧部连接有延伸板，所述延伸板与车桥的轴管贴合。
<...【技术保护点】
1.一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，包括导向臂本体，所述本体上开设有通孔，车桥的轴管穿过所述通孔与之卡接配合，所述导向臂本体的侧部连接有延伸板，所述延伸板与车桥的轴管贴合。
2.根据权利要求1所述的一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，所述导向臂本体一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，定义导向臂本体连接空气弹簧的一端为后端，另一侧为前端，所述前端与后端以通孔为限，所述前端的两侧开设有第一凹槽，所述后端的两侧开设有第二凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，所述导向臂本体由其两侧向中轴线处不断变厚。
5.根据权利要求1所述的一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，所述通孔为方形，所述延伸板有四块分别对应通孔的四条边。
6.根据权利要求1所述的一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，所述延伸板向其伸出的方向不断变窄，厚度不断变薄。
7.根据权利要求3所述的一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，所述后端的端部连接有耳板，所述耳板的外侧连接有配合孔洞的加强环。
【技术特征摘要】
1.一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，包括导向臂本体，所述本体上开设有通孔，车桥的轴管穿过所述通孔与之卡接配合，所述导向臂本体的侧部连接有延伸板，所述延伸板与车桥的轴管贴合。
2.根据权利要求1所述的一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，所述导向臂本体一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种贯穿式整体导向臂，其特征在于，定义导向臂本体连接空气弹簧的一端为后端，另一侧为前端，所述前端与后端以通孔为限，所述前端的两侧开设有第一凹槽，所述后端的两侧开设有第二凹槽。
...【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，
申请(专利权)人：湖北优软汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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