【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车，尤其涉及一种增程器发电控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、近年来，随着全球环境问题的加剧，"绿色出行"理念被越来越多的人们所接受和倡导。电动汽车因其清洁、环保的特性而受到青睐。然而，纯电动汽车存在的一个主要问题是"里程焦虑"，即由于电池容量限制而导致的有限行驶里程。为解决这一问题，增程式电动汽车(er-ev)应运而生，它们结合了电动汽车的环保优点和传统燃油车的长途驾驶能力。
2、增程器在增程式电动汽车中扮演着至关重要的角色，它的主要功能是在电池电量不足时提供额外的电力，从而延长车辆的纯电行驶里程。尤其在低温环境下，电池的放电能力会受到影响，这时增程器的保电能力成为保证车辆稳定运行的关键。用户在低温环境或电量较低的情况下尤为担心电池电量不足的问题，这直接影响到他们的驾驶体验和用车习惯。
3、针对低温环境下的电池保电问题，现有技术主要通过提高增程器启动时的电池电量(soc)阈值来应对。然而，此方法存在明显的不足：仅提高soc阈值而未相应增加发电功率。这种做法虽然在一定程度上延长了...
【技术保护点】
1.一种增程器发电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当日最低电芯温度，确定当前车辆模式下的所述增程器发电模式对应的电池剩余电量阈值，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定所述增程器发电模式对应的车辆需求功率之前，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述增程器发电模式对应的车辆需求功率
【技术特征摘要】
1.一种增程器发电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当日最低电芯温度，确定当前车辆模式下的所述增程器发电模式对应的电池剩余电量阈值，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定所述增程器发电模式对应的车辆需求功率之前，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求3所述的方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪自强，陈轶，黄大飞，刘小飞，曹鸿圣，陈路生，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。