一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站制造技术

本发明专利技术提供了一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站，包括车辆通行平台、过桥板机构、RGV换电机构、电池存储系统、车辆辅助定位装置、堆垛机系统以及同步移栽机构，车辆通行平台的上侧依次设置有过桥板机构、车辆辅助定位装置、堆垛机系统、电池存储系统、同步移栽机构以及RGV换电机构，过桥板机构设置在车辆辅助定位装置的一侧，且在过桥板机构的下侧设置有RGV换电机构，车辆辅助定位装置以及过桥板机构的右侧设置有堆垛机系统，堆垛机系统的右侧自左向右依次设置有电池存储系统以及同步移栽机构。本发明专利技术实现了对重卡换电车辆进行自动化换电，其换电效率高，提高换电体验，站内存储电池数量多，应用场景更广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源换电，尤其涉及一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站。

技术介绍

1、新能源汽车自动换电作为新能源汽车补充电能高效方式之一，换电模式能够有效解决新能源汽车尤其商用车充电车位稀缺、电池容量大、充电时间长等痛点。当前国内新能源乘用车换电站已经处于快速发展阶段，目前市场乘用车换电站、轻卡换电站、重卡换电站已较快速的投入市场并运营。商用车重卡换电站又分为顶吊式换电、侧面顶吊换电、底盘式换电，底盘式换电方式还处于探索实验验证阶段、盈利模式相对并不突出。

2、当前商用车重卡类的新能源换电站在设计与建设过程中暴露以下几个重点缺陷：

3、其一是顶吊式换电占用商用车重卡上方的货仓空间，减少了商用车重卡的拉货量；并且电池放在驾驶室后面，一旦出现意外造成电池自然使驾驶人员面临很大安全隐患。

4、其二是侧面顶吊换电应用场景少，通常电池相对较小，有里程焦虑；并且电池放在驾驶室后面，一旦出现意外造成电池自然使驾驶人员面临很大安全隐患。

5、其三是底盘式换电相对成本最高，落站场地需要相关基建。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站，包括车辆通行平台(1)、过桥板机构(2)、RGV换电机构(3)、电池存储系统(4)、车辆辅助定位装置(5)、视觉系统(6)、堆垛机系统(7)、同步移栽机构(8)、充电系统(9)、热管理系统(10)、集装箱系统(11)、供配电系统、消防系统、人机交互系统、视频监控系统以及PLC控制系统，其特征在于，所述车辆通行平台(1)的上侧依次设置有过桥板机构(2)、车辆辅助定位装置(5)、堆垛机系统(7)、电池存储系统(4)、、同步移栽机构(8)以及RGV换电机构(3)，所述过桥板机构(2)设置在车辆辅助定位装置(5)的一侧，且在过桥板机构(2)的下侧设置有...

【技术特征摘要】

1.一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站，包括车辆通行平台(1)、过桥板机构(2)、rgv换电机构(3)、电池存储系统(4)、车辆辅助定位装置(5)、视觉系统(6)、堆垛机系统(7)、同步移栽机构(8)、充电系统(9)、热管理系统(10)、集装箱系统(11)、供配电系统、消防系统、人机交互系统、视频监控系统以及plc控制系统，其特征在于，所述车辆通行平台(1)的上侧依次设置有过桥板机构(2)、车辆辅助定位装置(5)、堆垛机系统(7)、电池存储系统(4)、、同步移栽机构(8)以及rgv换电机构(3)，所述过桥板机构(2)设置在车辆辅助定位装置(5)的一侧，且在过桥板机构(2)的下侧设置有rgv换电机构(3)，所述车辆辅助定位装置(5)以及过桥板机构(2)的右侧设置有堆垛机系统(7)，所述堆垛机系统(7)的右侧自左向右依次设置有电池存储系统(4)以及同步移栽机构(8)，且同步移栽机构(8)的前后两端分别设置在堆垛机系统(7)右侧伸出部分的下侧，所述视觉系统(6)安装在rgv换电机构(3)上，所述充电系统(9)置于集装箱系统(11)内，所述热管理系统(10)置于集装箱系统(11)顶部，所述集装箱系统(11)安装在车辆通行平台(1)的上表面位置。

2.根据权利要求1所述的一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站，其特征在于，所述集装箱系统(11)由集装箱一(111)、集装箱二(112)以及集装箱三(113)三个集装箱拼装成型，所述的集装箱一(111)一侧落在地面上，另一侧架在集装箱二(112)顶部，且其进口区域镂空，所述集装箱二(112)底托与箱体一体式设计，所述集装箱三(113)的底托与箱体一体式设计，在其靠外一侧预留有用于安装工业风机、空调外机的安装孔槽。

3.根据权利要求1所述的一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站，其特征在于，所述过桥板机构(2)包括平板小车组件(21)、小车行走地轨组件(22)、行走定位组件(23)以及承重支撑架(24)，所述平板小车组件(21)设置在小车行走地轨组件(22)上，并沿着小车行走地轨组件(22)进行移动，所述小车行走地轨组件(22)的外侧固定连接有承重支撑架(24)，且承重支撑架(24)分别设置在平板小车组件(21)的前后两侧，所述承重支撑架(24)内部固定连接有行走定位组件(23)，且行走定位组件(23)设置在平板小车组件(21)的一侧，并对平板小车组件(21)进行限位，所述车辆通行平台(1)上开设有地坑，所述过桥板机构(2)以及rgv换电机构(3)均设置在地坑内。

4.根据权利要求1所述的一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站，其特征在于，所述rgv换电机构(3)分为工位一和工位二独立两部分，每部分均包括电池托架组件(31)、剪刀叉组件(32)、x向调整组件(33)、行走机构(34)、电控系统(35)，所述电池托架组件(31)的下侧连接有剪刀叉组件(32)，并由剪刀叉组件(32)来对电池托架组件(31)进行举升，所述电池托架组件(31)的下侧连接有x向调整组件(33)，所述x向调整组件(33)固定连接在行走机构(34)上，且在行走机构(34)的一侧固定连接有对行走机构(34)、x向调整组件(33)、剪刀叉组件(32)以及电池托架组件(31)进行控制的电控系统(35)，所述行走机构(34)的下侧设置有地轨组件，且行走机构(34)沿着地轨组件进行移动。

5.根据权利要求4所述的一种底盘式换电的新能源商用车重卡换电站，其特征在于，所述电池托架组件(31)包括上层固定板(311)、浮动链条结构(312)、浮动大板(313)、解锁器(314)、定位器(315)以及刹车(316)，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴如伟，黄超，汪旭，刘细波，王欣欣，万琳，
申请(专利权)人：安徽绿舟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：