一种汽车门锁测试装置制造方法及图纸

技术编号:40992365 阅读:3 留言:0更新日期:2024-04-18 21:34
本申请涉及一种汽车门锁测试装置,包括:产品定位工装,产品定位工装用于定位装夹汽车门锁,二级推进机构的移动部固定安装有用于拨动门锁锁舌的插销,第一抵压销包括第一圆柱体和与第一圆柱体固定连接的第二圆柱体,第一圆柱体的外径小于第二圆柱体的外径,且第一圆柱体位于第二圆柱体下方,第二圆柱体与第一圆柱体连接的下端面用于压紧门锁的上表面,第一圆柱体的外圆周面用于侧向压紧门锁的侧边。本技术通过设置多个工装夹具对门锁进行自动定位和锁紧,能快速精确的对门锁进行装夹;设置全锁测试机构和钥匙锁工装,自动对门锁的锁舌和钥匙锁进行机械摆动测试,自动将门锁的接插头与电测试设备连接。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车部件测试设备,尤其是涉及一种汽车门锁测试装置


技术介绍

1、汽车门锁是汽车上的安全装置之一,主要由机械和电子部件组成,其在生产制造完成之后需要进行一系列的测试来保证门锁的使用可靠性,现有的门锁测试机构往往采用单独的装置测试,门锁测试过程需要分成多个装置分布进行测试,需要进行多次装夹,测试时间长。


技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是:为解决现有技术中的不足,从而提供一种汽车门锁测试装置,旨在通过一次装夹实现汽车门锁的多机构检测作业。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:

3、一种汽车门锁测试装置,包括:

4、产品定位工装,所述产品定位工装用于定位装夹汽车门锁;

5、全锁测试机构,所述全锁测试机构包括顶升机构和设置在顶升机构上的二级推进机构,所述二级推进机构的移动部固定安装有用于拨动门锁锁舌的插销;

6、外压紧工装,所述外压紧工装包括第一抵压销,所述第一抵压销包括第一圆柱体和与第一圆柱体固定连接的第二圆柱体,所述第一圆柱体的外径小于第二圆柱体的外径,且第一圆柱体位于第二圆柱体下方,所述第二圆柱体与第一圆柱体连接的下端面用于压紧门锁的上表面,所述第一圆柱体的外圆周面用于侧向压紧门锁的侧边。

7、优选地,本技术的一种汽车门锁测试装置,所述抵压销驱动机构包括第一z轴气缸,所述第一z轴气缸的伸缩杆上固定设置有抵压销安装板,所述抵压销安装板设置有弧形槽,所述第一抵压销滚动设置在弧形槽内。>

8、优选地,本技术的一种汽车门锁测试装置,所述抵压销安装板上还铰接有推销气缸,所述推销气缸的伸缩杆与第一抵压销固定连接,所述推销气缸用于驱动第一抵压销在弧形槽内移动。

9、优选地,本技术的一种汽车门锁测试装置,还包括内压紧工装,所述内压紧工装包括第二抵压销,所述第二抵压销用于沿x轴方向向前和沿z轴方向向下将门锁定位锁紧在产品定位工装上。

10、优选地,本技术的一种汽车门锁测试装置,还包括钥匙锁工装,所述钥匙锁工装包括侧压在门锁的钥匙锁柱上的压紧销和转动门锁的钥匙锁柱的拉手。

11、优选地,本技术的一种汽车门锁测试装置,还包括上电工装,所述上电工装包括接插头,所述接插头固定设置在插头气缸的伸缩轴上,所述插头气缸用于推动接插头插接到门锁的电源接入口上。

12、优选地,本技术的一种汽车门锁测试装置,还包括紧急锁开关,所述紧急锁开关用于测试门锁内的紧急锁开闭状态,所述紧急锁开关包括设置在门锁下方的第一紧急锁开关和设置在门锁侧面的第二紧急锁开关。

13、优选地,本技术的一种汽车门锁测试装置,还包括紧急锁工装,所述紧急锁工装设置在门锁下方,所述紧急锁工装用于定位锁紧门锁的紧急锁机构。

14、本技术的有益效果是:

15、(1)本技术通过设置多个工装夹具对门锁进行自动定位和锁紧,能快速精确的对门锁进行装夹;

16、(2)设置全锁测试机构和钥匙锁工装,自动对门锁的锁舌和钥匙锁进行机械摆动测试,自动将门锁的接插头与电测试设备连接。

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【技术保护点】

1.一种汽车门锁测试装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,所述外压紧工装(30)还包括抵压销驱动机构(32),所述抵压销驱动机构(32)包括第一Z轴气缸(321),所述第一Z轴气缸(321)的伸缩杆上固定设置有抵压销安装板(322),所述抵压销安装板(322)设置有弧形槽(323),所述第一抵压销(31)滚动设置在弧形槽(323)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,所述抵压销安装板(322)上还铰接有推销气缸(324),所述推销气缸(324)的伸缩杆与第一抵压销(31)固定连接,所述推销气缸(324)用于驱动第一抵压销(31)在弧形槽(323)内移动。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,还包括内压紧工装(40),所述内压紧工装(40)包括第二抵压销(41),所述第二抵压销(41)用于沿X轴方向向前和沿Z轴方向向下将门锁定位锁紧在产品定位工装(10)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,还包括钥匙锁工装(50),所述钥匙锁工装(50)包括侧压在门锁的钥匙锁柱上的压紧销(51)和转动门锁的钥匙锁柱的拉手(52)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,还包括上电工装(60),所述上电工装(60)包括接插头(61),所述接插头(61)固定设置在插头气缸(62)的伸缩轴上,所述插头气缸(62)用于推动接插头(61)插接到门锁的电源接入口上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,还包括紧急锁开关,所述紧急锁开关用于测试门锁内的紧急锁开闭状态,所述紧急锁开关包括设置在门锁下方的第一紧急锁开关(71)和设置在门锁侧面的第二紧急锁开关(72)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,还包括紧急锁工装(80),所述紧急锁工装(80)设置在门锁下方,所述紧急锁工装(80)用于定位锁紧门锁的紧急锁机构。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车门锁测试装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,所述外压紧工装(30)还包括抵压销驱动机构(32),所述抵压销驱动机构(32)包括第一z轴气缸(321),所述第一z轴气缸(321)的伸缩杆上固定设置有抵压销安装板(322),所述抵压销安装板(322)设置有弧形槽(323),所述第一抵压销(31)滚动设置在弧形槽(323)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,所述抵压销安装板(322)上还铰接有推销气缸(324),所述推销气缸(324)的伸缩杆与第一抵压销(31)固定连接,所述推销气缸(324)用于驱动第一抵压销(31)在弧形槽(323)内移动。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种汽车门锁测试装置,其特征在于,还包括内压紧工装(40),所述内压紧工装(40)包括第二抵压销(41),所述第二抵压销(41)用于沿x轴方向向前和沿z轴方向向下将门锁定位锁紧在产品定位工装...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴成义张福玖
申请(专利权)人:苏州聚强智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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