【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气门领域，具体涉及一种柴油发动机进气门。
技术介绍
1、气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，但现有的柴油发动机进气门在使用时存在一定的不便。
2、在中国技术专利申请号：cn202121591781.8中公开了一种发动机气门挺柱，底座和柱体一体铸造成型，提高了耐用性；将气门挺柱的柱体分别插入到多个圆形开口中，从而使底座的底端向上，通过调整机构调整好打磨机构的位置，然后打开打磨机构，之后打开驱动电机，使转动轴带动不完全齿轮转动，不完全齿轮与齿轮啮合时，转轴带动圆盘进行转动，不完全齿轮与齿轮不啮合时，圆盘停止转动，从而使圆盘带动多个气门挺柱进行间歇式的转动，当圆盘停止转动时，转动轴继续带动一号锥轮转动，从而使二号锥轮通过传动轴带动凸轮转动，当凸轮的弧形面与一号支板的底端接触时，一号支板通过连杆带动二号支板向上移动，从而使二号支板带动上方的一个气门挺柱在对应的圆形开口中向上滑动，从而使打磨机构对一个气门挺柱的底座底端进行磨削，当凸轮的端面与一号支板的底端接触时，二号支板向下移动，然后不完全齿轮与齿轮再次啮合，使多个气门挺柱进行间歇转动的同时进行均匀的打磨，提高了打磨效率，提高了实用性，但该发动机气门挺柱在使用时结构强度一般，长时间运作容易出现断裂的情况，并且该发动机气门挺柱在使用时其底部防护效果较差，容易发生损坏，为此，我们提出一种柴油发动机进气门。
【技术保护点】
1.一种柴油发动机进气门，包括进气门底座（1），其特征在于：所述进气门底座（1）的一端外表面设有进气门杆体（2），所述进气门杆体（2）的中部设有强化段（3），所述进气门底座（1）的另一端外表面设有防护底片（4），所述进气门底座（1）的中部设有对接卡槽（5），所述对接卡槽（5）的一端内表面设有缓冲胶垫（6），所述防护底片（4）的一端外表面设有对接卡块（7），所述对接卡块（7）的两侧外表面均设有黏贴固定层（8）。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机进气门，其特征在于：所述进气门底座（1）的一端外表面与进气门杆体（2）的一端外表面固定连接，所述进气门杆体（2）与强化段（3）为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机进气门，其特征在于：所述强化段（3）的数量为四组，所述强化段（3）为钨钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机进气门，其特征在于：所述进气门底座（1）与对接卡槽（5）为一体成型结构，所述对接卡槽（5）的一端内表面与缓冲胶垫（6）的一端外表面固定连接，所述对接卡槽（5）的数量为四组，所述缓冲胶垫（6）为橡胶材质。p>
5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机进气门，其特征在于：所述防护底片（4）的一端外表面与对接卡块（7）的一端外表面固定连接，所述对接卡块（7）的数量为四组，所述对接卡块（7）的两侧外表面均与黏贴固定层（8）的一端外表面固定连接，所述黏贴固定层（8）的数量为八组。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机进气门，包括进气门底座（1），其特征在于：所述进气门底座（1）的一端外表面设有进气门杆体（2），所述进气门杆体（2）的中部设有强化段（3），所述进气门底座（1）的另一端外表面设有防护底片（4），所述进气门底座（1）的中部设有对接卡槽（5），所述对接卡槽（5）的一端内表面设有缓冲胶垫（6），所述防护底片（4）的一端外表面设有对接卡块（7），所述对接卡块（7）的两侧外表面均设有黏贴固定层（8）。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机进气门，其特征在于：所述进气门底座（1）的一端外表面与进气门杆体（2）的一端外表面固定连接，所述进气门杆体（2）与强化段（3）为一体成型结构。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洋，邵帅，刘健泽，
申请(专利权)人：长春一汽四环发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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