【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路面建筑，具体为一种路面降温材料的预制装备及方法。
技术介绍
1、近年来，我国高速公路建设得到迅速发展，90％以上的高等级路面采用沥青路面，然而，我国许多高速公路沥青路面在建成运营后，早期损害现象比较严重，主要表现为：车辙、裂缝、松散、泛油、沉陷等，这些早期病害的出现，大大缩短了路面的使用年限，致使许多高速公路提前进入大修或改造期，造成了大量的经济损失；因此路面降温材料就得到了重视。
2、现有技术中，公开号为cn116063026a的专利文件公开了一种具有路面降温功能的聚氨酯路面材料，包含a组分组合聚醚和b组分多孔材料改性多异氰酸酯组合物，其中，b组分按质量百分比包含8％-19％的隔热材料，基于b组分质量计，隔热材料为二异氰酸酯改性的多孔材料，上述专利技术的聚氨酯路面材料是一种用于替代沥青的路面粘接材料，以聚氨酯路面材料作为路面粘接材料具有粘结强度高，耐水解、耐冻融、及耐磨等特点，其可将集料有效的粘合起来，有效的防止水对粘结层的破坏。
3、目前，路面降温材料的制造大多是通过多种原料的混合，但是现有的路面降温材料的混合效果较差，仅仅是通过搅拌棒对原料进行搅拌，一方面搅拌不均匀，另一方面难以实现原料搅拌的同时上下移动，基于此，本专利技术设计了一种路面降温材料的预制装备，以此解决以上问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种路面降温材料的预制装备及方法，当偏心柱发生转动时，此时倾斜板将会做上下往复直线运动，从而带动翻料板做上下往复直线运动
2、为了解决上述技术问题，按照本专利技术的第一方面，提供一种路面降温材料的预制装备，包括材料预制装备构，所述材料预制装备构的上方可拆卸安装有一驱动机构，所述驱动机构的底部安装有一转动机构，所述转动机构的底部卡合连接有三个呈环形均匀分布的拌料机构；
3、所述材料预制装备构包括一预制罐，所述预制罐的顶端固定安装有两对称设置的弧形插接板，所述弧形插接板的上方固定安装有一第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的外侧螺纹套接有一第二限位螺帽，所述预制罐的内部上方固定安装有一安装环，所述安装环的内壁上通过若干呈环形均匀分布的连接块固定安装有一固定齿环，所述预制罐的内部中间位置处固定安装有一翻料组件；所述翻料组件包括一安装架，所述安装架固定安装在预制罐的内底面上，所述安装架的上方贯穿有两对称设置的竖直导向柱，所述竖直导向柱的底端固定安装有一圆形端板，所述竖直导向柱的顶端固定安装有一翻料板，所述竖直导向柱的外侧且位于安装架的上表面和翻料板的下表面之间套接有一复位弹簧，所述翻料板的上方固定安装有支架柱，所述支架柱的顶部固定安装有一倾斜板；
4、所述驱动机构包括一罐盖板，所述罐盖板的两侧均开设有一与弧形插接板相适配的弧形插接孔，所述罐盖板的中部转动有一工字型转轴，所述工字型转轴通过驱动电机驱动；
5、所述转动机构包括一竖直转动轴，所述竖直转动轴的顶端与工字型转轴的底部固定连接，所述竖直转动轴的底端固定安装有一转动圆板，所述转动圆板的下方固定安装有一承接板，所述承接板的下方固定安装有一与倾斜板相适配的偏心柱，所述转动圆板的周侧面固定安装有三个呈环形均匀分布的连接横板，所述连接横板远离转动圆板的一端贯穿有一连接转轴，所述连接转轴的顶部固定安装有水平连接板，所述水平连接板远离连接转轴的一端固定安装有一与固定齿环相啮合的连接齿环，所述连接转轴的底部固定安装有一方形块，所述方形块的下方开设有一卡合槽。
6、优选的，所述预制罐的底部固定套接有一支撑底环，所述支撑底环的底部固定安装有若干组竖直柱，所述竖直柱的下方固定安装有一水平板，所述水平板的下方设置有一安装底板，所述安装底板的上表面固定安装有一第一螺纹柱，所述第一螺纹柱穿过水平板的下表面且延伸至水平板的上方，所述水平板上开设有一连通孔，所述第一螺纹柱穿过水平板内部的连通孔，且第一螺纹柱与水平板内部的连通孔配合使用，所述第一螺纹柱位于水平板上方的一端螺纹连接有一第一限位螺帽，所述安装底板的下方转动连接有一移动滚轮，所述预制罐的周侧面顶部固定安装有两对称分布的固定把手。
7、优选的，所述安装架上开设有两与竖直导向柱相适配的竖直导向孔，所述竖直导向柱穿过安装架上的竖直导向孔，且竖直导向柱与安装架上的竖直导向孔配合使用。
8、优选的，所述弧形插接板穿过弧形插接孔，且弧形插接板与弧形插接孔配合使用。
9、优选的，所述罐盖板的中部开设有一与工字型转轴相适配的竖直轴孔，所述工字型转轴穿过罐盖板上的竖直轴孔，且工字型转轴与罐盖板上的竖直轴孔转动配合。
10、优选的，所述罐盖板上固定安装有两对称分布的电机支座，所述驱动电机固定安装在两电机支座上。
11、优选的，所述偏心柱的底端抵在倾斜板的斜面上，且偏心柱的底端与倾斜板的斜面均光滑。
12、优选的，所述拌料机构包括一条形板，所述条形板的上方固定安装有一与方形块上的卡合槽相适配的卡合头，所述条形板的内部开设有一t形滑槽，所述t形滑槽的内部滑动连接有一t形滑块，所述t形滑块的前后两侧面上均固定安装有一第三螺纹柱，所述第三螺纹柱的外侧螺纹连接有一第三限位螺帽，所述t形滑块的底部固定安装有一竖直拌料轴，所述竖直拌料轴上固定安装有若干均匀分布的拌料棒。
13、优选的，所述卡合头插接在方形块上的卡合槽的内部，且卡合头与方形块上的卡合槽卡合连接，所述t形滑块的外表面与t形滑槽的内壁接触，且t形滑块的外表面与t形滑槽的内壁均光滑。
14、优选的，所述第三限位螺帽的表面与条形板的侧面形成挤压，且第三限位螺帽的表面与条形板的侧面均粗糙。
15、按照本专利技术的第二方面，提供一种路面降温材料的预制方法，应用一种路面降温材料的预制装备实现，包括如下步骤：
16、s100：通过移动滚轮将预制装备推到合适的位置，将待混合的原料倒入预制罐内部，对竖直拌料轴所处的位置进行调整；
17、s101：转动第三限位螺帽使第三限位螺帽的表面与条形板侧面脱离；
18、s102：移动t形滑块带动竖直拌料轴和拌料棒移动，从而能够将竖直拌料轴和拌料棒调整到合适的位置，反向转动第三限位螺帽使第三限位螺帽的表面与条形板的侧面压紧；
19、s200：将底部带有转动机构的驱动机构置于材料预制装备构上方使弧形插接板插接到弧形插接孔内部，同时使连接齿环和固定齿环啮合在一起，旋拧第二限位螺帽，通过第二限位螺帽对驱动机构进行限位，从而使驱动机构稳定的安装在材料预制装备构上方；
20、s300：启动驱动电机带动工字型转轴转动，从而驱动整个转动机构和拌料机构将会转动实现对原料的搅拌混合。
21、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
22、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路面降温材料的预制装备，包括材料预制装备构(1)，其特征在于：所述材料预制装备构(1)的上方可拆卸安装有一驱动机构(2)，所述驱动机构(2)的底部安装有一转动机构(3)，所述转动机构(3)的底部卡合连接有三个呈环形均匀分布的拌料机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述预制罐(101)的底部固定套接有一支撑底环(102)，所述支撑底环(102)的底部固定安装有若干组竖直柱(103)，所述竖直柱(103)的下方固定安装有一水平板(104)，所述水平板(104)的下方设置有一安装底板(105)，所述安装底板(105)的上表面固定安装有一第一螺纹柱(106)，所述第一螺纹柱(106)穿过水平板(104)的下表面且延伸至水平板(104)的上方，所述水平板(104)上开设有一连通孔，所述第一螺纹柱(106)穿过水平板(104)内部的连通孔，且第一螺纹柱(106)与水平板(104)内部的连通孔配合使用，所述第一螺纹柱(106)位于水平板(104)上方的一端螺纹连接有一第一限位螺帽(107)，所述安装底板(105)的下方转动连接有一移
3.根据权利要求2所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述安装架(117)上开设有两与竖直导向柱(118)相适配的竖直导向孔，所述竖直导向柱(118)穿过安装架(117)上的竖直导向孔，且竖直导向柱(118)与安装架(117)上的竖直导向孔配合使用。
4.根据权利要求3所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述弧形插接板(110)穿过弧形插接孔(202)，且弧形插接板(110)与弧形插接孔(202)配合使用。
5.根据权利要求4所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述罐盖板(201)的中部开设有一与工字型转轴(203)相适配的竖直轴孔，所述工字型转轴(203)穿过罐盖板(201)上的竖直轴孔，且工字型转轴(203)与罐盖板(201)上的竖直轴孔转动配合。
6.根据权利要求5所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述罐盖板(201)上固定安装有两对称分布的电机支座(205)，所述驱动电机(204)固定安装在两电机支座(205)上。
7.根据权利要求6所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述偏心柱(304)的底端抵在倾斜板(123)的斜面上，且偏心柱(304)的底端与倾斜板(123)的斜面均光滑。
8.根据权利要求7所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述拌料机构(4)包括一条形板(401)，所述条形板(401)的上方固定安装有一与方形块(309)上的卡合槽相适配的卡合头(402)，所述条形板(401)的内部开设有一T形滑槽(403)，所述T形滑槽(403)的内部滑动连接有一T形滑块(404)，所述T形滑块(404)的前后两侧面上均固定安装有一第三螺纹柱(405)，所述第三螺纹柱(405)的外侧螺纹连接有一第三限位螺帽(406)，所述T形滑块(404)的底部固定安装有一竖直拌料轴(407)，所述竖直拌料轴(407)上固定安装有若干均匀分布的拌料棒(408)；
9.根据权利要求8所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述卡合头(402)插接在方形块(309)上的卡合槽的内部，且卡合头(402)与方形块(309)上的卡合槽卡合连接，所述T形滑块(404)的外表面与T形滑槽(403)的内壁接触，且T形滑块(404)的外表面与T形滑槽(403)的内壁均光滑。
10.一种路面降温材料的预制方法，其特征在于，应用如权利要求1-9中任一项所述的路面降温材料的预制装备实现，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种路面降温材料的预制装备，包括材料预制装备构(1)，其特征在于：所述材料预制装备构(1)的上方可拆卸安装有一驱动机构(2)，所述驱动机构(2)的底部安装有一转动机构(3)，所述转动机构(3)的底部卡合连接有三个呈环形均匀分布的拌料机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述预制罐(101)的底部固定套接有一支撑底环(102)，所述支撑底环(102)的底部固定安装有若干组竖直柱(103)，所述竖直柱(103)的下方固定安装有一水平板(104)，所述水平板(104)的下方设置有一安装底板(105)，所述安装底板(105)的上表面固定安装有一第一螺纹柱(106)，所述第一螺纹柱(106)穿过水平板(104)的下表面且延伸至水平板(104)的上方，所述水平板(104)上开设有一连通孔，所述第一螺纹柱(106)穿过水平板(104)内部的连通孔，且第一螺纹柱(106)与水平板(104)内部的连通孔配合使用，所述第一螺纹柱(106)位于水平板(104)上方的一端螺纹连接有一第一限位螺帽(107)，所述安装底板(105)的下方转动连接有一移动滚轮(108)，所述预制罐(101)的周侧面顶部固定安装有两对称分布的固定把手(109)。
3.根据权利要求2所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述安装架(117)上开设有两与竖直导向柱(118)相适配的竖直导向孔，所述竖直导向柱(118)穿过安装架(117)上的竖直导向孔，且竖直导向柱(118)与安装架(117)上的竖直导向孔配合使用。
4.根据权利要求3所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述弧形插接板(110)穿过弧形插接孔(202)，且弧形插接板(110)与弧形插接孔(202)配合使用。
5.根据权利要求4所述的一种路面降温材料的预制装备，其特征在于：所述罐...
【专利技术属性】
技术研发人员：代希华，陈龙智，刘慧敏，蔡卫明，彭华荣，林汉武，林福宽，陈睿鑫，
申请(专利权)人：广东省公路建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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