一种高可靠的换挡装置制造方法及图纸

本技术涉及拨叉变速装置技术领域，公开一种高可靠的换挡装置，包括箱体，箱体内设有滑移花键套或滑移齿轮，箱体转动连接有主驱动轴，主驱动轴上连接有用于拨动滑移花键套或滑移齿轮的拨杆，主驱动轴上同轴连接有第一齿轮，箱体上穿设且转动连接有中转驱动轴，中转驱动轴位于箱体内的部分同轴连接有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮外啮合，中转驱动轴位于箱体外的部分连接有操作杆。本技术中的中转驱动轴和主驱动轴为平行轴关系，并通过第一齿轮和第二齿轮实现传动，这样可以便于对操作杆施力，而且齿轮传动更加稳定，不容易出现卡死现象，结构上也非常简单紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拨叉变速装置，更具体地是涉及一种高可靠的换挡装置。

技术介绍

1、在机械领域中经常会用到拨叉装置，一般拨叉由主驱动轴带动并绕着主驱动轴的轴心摆动。拨叉和主驱动轴等一般设置在箱体内，而主驱动轴需要延伸至箱体外部以便手动操作。但是很多情况下由于结构的限制，主驱动轴无法直接轴向延伸至箱体外部，需要采用连杆结构错位延伸至箱体外部。如果是采用刚性连杆结构，通常会导致操作杆的连接轴心和操作杆的转动轴心错位，导致对操作杆的施力很不方便。如果是柔性连杆结构，虽然操作杆的连接轴心就是操作杆的转动轴心，但是目前所采用的柔性连杆结构中存在过多的活动副，这些活动副容易增加不稳定性，例如出现卡死现象等。

技术实现思路

1、本技术为克服上述现有技术中的不足，提供了一种高可靠的换挡装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的。

2、一种高可靠的换挡装置，包括箱体，箱体内设有滑移花键套或滑移齿轮，箱体转动连接有主驱动轴，主驱动轴上连接有用于拨动滑移花键套或滑移齿轮的拨杆，主驱动轴上同轴连接有第一齿轮，箱体上穿设且转动连接有中转驱动轴，中转驱动轴位于箱体内的部分同轴连接有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮外啮合，中转驱动轴位于箱体外的部分连接有操作杆。

3、本方案中的中转驱动轴和主驱动轴为平行轴关系，并通过第一齿轮和第二齿轮实现传动。采用齿轮传动不同于刚性连杆结构，操作杆的连接轴心就是操作杆的转动轴心，便于对操作杆施力，而且不存在过多的活动副，齿轮传动更加稳定，不容易出现卡死现象，结构上也非常简单紧凑。

4、作为进一步改进的结构形式，上述的主驱动轴上连接有两个拨杆，两个拨杆相对滑移花键套或滑移齿轮的轴心对称布置。该结构形式使拨杆以及滑移花键套或滑移齿轮的受力更加均衡，操作起来更加稳定可靠。该结构形式中的两个拨杆类似于传动意义上的一个拨叉，但是采用两个独立拨杆的形式可以降低组装难度和更换维修成本，例如其中一个拨杆失效，可以直接拆下该拨杆进行更换即可。如果是传动意义上的拨叉的一个叉杆失效，则需要更换整个拨叉，而且为了便于拆卸和装配通常还需要将滑移花键套或滑移齿轮一同拆卸再装配。

5、作为进一步改进的结构形式，上述的拨杆上连接有铜制拨块。铜制拨块更加耐磨，可以延长使用寿命。另外，如果铜制拨块磨损严重需要更换时，直接拆卸铜制拨块进行更换即可，维修工艺简单，维修成本低廉。

6、作为进一步改进的结构形式，上述的操作杆上螺纹配合穿设有卡位螺栓，箱体上设有两个或三个档位螺纹孔，操作杆带动滑移花键套或滑移齿轮滑动切换到位后，卡位螺栓可以锁紧到对应的档位螺纹孔中。采用卡位螺栓对操作杆进行位置锁定更加牢固可靠，可以避免出现跳档现象。

7、作为进一步改进的结构形式，上述的第一齿轮和第二齿轮之间的齿侧间隙的范围是0.1~0.2毫米。如果齿侧间隙较小，齿轮在啮合传动过程中也可能会出现卡死，不利于换挡操作。如果齿侧间隙比较大，可能会出现延迟现象，降低传动的稳定性。经过理论分析和实践检验，齿侧间隙的范围在0.1~0.2毫米之间比较合理，可以确保啮合传动稳定可靠。

8、本技术与现有技术相比主要具有如下有益效果：本技术中的操作杆的连接轴心就是操作杆的转动轴心，便于对操作杆施力。采用齿轮传动，并合理设置齿侧间隙，齿轮传动更加稳定，不容易出现卡死现象，结构上也非常简单紧凑。拨杆上设置铜制拨块可以延长使用寿命，维修起来更加简单，维修成本更加低廉。采用卡位螺栓对操作杆进行位置锁定更加牢固可靠，可以避免出现跳档现象。

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【技术保护点】

1.一种高可靠的换挡装置，其特征在于，包括箱体，箱体内设有滑移花键套或滑移齿轮，箱体转动连接有主驱动轴，主驱动轴上连接有用于拨动滑移花键套或滑移齿轮的拨杆，主驱动轴上同轴连接有第一齿轮，箱体上穿设且转动连接有中转驱动轴，中转驱动轴位于箱体内的部分同轴连接有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮外啮合，中转驱动轴位于箱体外的部分连接有操作杆。

2.根据权利要求1所述的高可靠的换挡装置，其特征在于，所述的主驱动轴上连接有两个拨杆，两个拨杆相对滑移花键套或滑移齿轮的轴心对称布置。

3.根据权利要求1所述的高可靠的换挡装置，其特征在于，所述的拨杆上连接有铜制拨块。

4.根据权利要求1所述的高可靠的换挡装置，其特征在于，所述的操作杆上螺纹配合穿设有卡位螺栓，箱体上设有两个或三个档位螺纹孔，操作杆带动滑移花键套或滑移齿轮滑动切换到位后，卡位螺栓可以锁紧到对应的档位螺纹孔中。

5.根据权利要求1所述的高可靠的换挡装置，其特征在于，所述的第一齿轮和第二齿轮之间的齿侧间隙的范围是0.1~0.2毫米。

【技术特征摘要】

1.一种高可靠的换挡装置，其特征在于，包括箱体，箱体内设有滑移花键套或滑移齿轮，箱体转动连接有主驱动轴，主驱动轴上连接有用于拨动滑移花键套或滑移齿轮的拨杆，主驱动轴上同轴连接有第一齿轮，箱体上穿设且转动连接有中转驱动轴，中转驱动轴位于箱体内的部分同轴连接有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮外啮合，中转驱动轴位于箱体外的部分连接有操作杆。

2.根据权利要求1所述的高可靠的换挡装置，其特征在于，所述的主驱动轴上连接有两个拨杆，两个拨杆相对滑移花键套或滑移齿轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，阮文浩，康少博，许建忠，邢鹤琛，李海庆，
申请(专利权)人：郑机所郑州传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：