【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械传动，具体的说是一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置及方法。
技术介绍
1、超大速比(速比为1:5～50)多驱动传动装置多用于核电中，其为核电系统的关键部件，多驱动传动装置包括低速齿轮(大直径齿轮)和多组用于驱动低速齿轮转动的驱动组件，多组驱动组件环绕低速齿轮均匀间隔设置，驱动组件包括齿轮轴和与其同轴设置的高速齿轮(小直径齿轮)，高速齿轮与低速齿轮相啮合，即高速齿轮带动低速齿轮转动。但是，在超大速比多驱动传动装置工作过程中驱动组件容易损坏，尤其是驱动组件中的高速齿轮，且任意一个高速齿轮损坏后，都需要及时对其进行更换。目前，当任意一个驱动组件中的高速齿轮损坏时，需要将整个核电系统停机，对高速齿轮进行更换，这样因更换局部部件造成的整个系统停机，不仅会影响系统的工作效率，还耗费大量人力物力。
2、综上所述，研究在线更换驱动组件十分必要。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中停机更换驱动组件造成工作效率低的问题，本专利技术提供一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置及方法，在系统正常运转情况下，在线更换驱动组件，且操作简单，减小了物力人力的投入。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的具体方案为：一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，包括低速齿轮和多组用于驱动低速齿轮转动的驱动组件，驱动组件沿低速齿轮周向均匀间隔分布，驱动组件包括齿轮轴和能够与低速齿轮相啮合的高速齿轮，齿轮轴与高速齿轮螺纹配合，所述齿轮轴上的螺纹，能够使齿轮轴停止后，其上的高速齿轮随低
3、作为上述一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置的一种优化方案：所述高速齿轮背离脱离方向的端面同轴固定连接有环形限位板，环形限位板与该端面之间具有容纳空间，拨片位于容纳空间内。
4、作为上述一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置的另一种优化方案：所述环形限位板的直径小于高速齿轮的齿根圆直径。
5、作为上述一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置的另一种优化方案：所述高速齿轮端面固定连接有固定销，固定销的轴线与高速齿轮轴线相平行，固定销与拨片转动连接，且扭簧套设在固定销上。
6、作为上述一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置的另一种优化方案：拨片沿垂直于固定销轴线的方向延伸，且拨片位于固定销两侧具有接触端和远离端，接触端与高速齿轮轴心的间距大于远离端与高速齿轮轴心的间距。
7、作为上述一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置的另一种优化方案：齿轮轴沿脱离方向的端部可拆卸设置有挡板。
8、一种在线更换高速齿轮的方法，该方法基于上述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于，包括以下步骤：
9、s1，齿轮轴停止转动，低速齿轮带动高速齿轮转动并沿齿轮轴移动，直至高速齿轮与低速齿轮脱离；
10、s2，更换高速齿轮至初始位置，初始位置为拨片距离低速齿轮0.1-0.3mm处；
11、s3，启动齿轮轴使其在2s内达到所需转速，该齿轮轴处于空载状态且其转速与其他齿轮轴转速之比为101-102:100，高速齿轮惯性沿齿轮轴移动，使拨片与低速齿轮接触，进而使高速齿轮与低速齿轮初步啮合；
12、s4，齿轮轴继续转动，低速齿轮带动高速齿轮转动且沿齿轮轴移动，直至高速齿轮与低速齿轮完全啮合。
13、作为上述一种在线更换高速齿轮的方法的一种优化方案：所述s2中，初始位置为拨片距离低速齿轮0.2mm处。
14、作为上述一种在线更换高速齿轮的方法的另一种优化方案：所述s3中，拨片最大扭转高度位于高速齿轮分度圆与二分之一齿顶高之间。
15、作为上述一种在线更换高速齿轮的方法的另一种优化方案：所述s4中，齿轮轴的转速与其他齿轮轴转速的转速之比为101-102:100，高速齿轮的转速等于其他齿轮轴的转速。
16、与现有技术相比，本专利技术有如下有益效果：本专利技术提供了一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，拆卸需要更换的高速齿轮时，关闭该驱动组件的驱动源，齿轮轴停止转动，其上的高速齿轮随低速齿轮转动并逐渐脱离与低速齿轮的啮合；将更换好的高速齿轮安装至齿轮轴初始位置，启动驱动源使齿轮轴转动，靠惯性使高速齿轮上的拨片与低速齿轮接触，拨片与低速齿轮接触保证有足够的齿侧间隙，便于高速齿轮与低速齿轮进行初步啮合；此时，高速齿轮处于空载状态，低速齿轮带动高速齿轮转动且沿齿轮轴移动，直至低速齿轮与高速齿轮完全啮合，能够在线更换高速齿轮，提高了工作效率，且操作简单，减小了物力人力的投入。
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1.一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，包括低速齿轮(1)和多组用于驱动低速齿轮(1)转动的驱动组件，驱动组件沿低速齿轮(1)周向均匀间隔分布，驱动组件包括齿轮轴(3)和能够与低速齿轮(1)相啮合的高速齿轮(2)，齿轮轴(3)与高速齿轮(2)螺纹配合，其特征在于：所述齿轮轴(3)上的螺纹，能够使齿轮轴(3)停止后，其上的高速齿轮(2)随低速齿轮(1)转动并逐渐脱离与低速齿轮(1)的啮合；高速齿轮(2)背离脱离方向的端面转动连接有多个沿其周向均匀间隔分布的拨片(4)，拨片(4)与高速齿轮(2)之间设置有扭簧，更换好的高速齿轮(2)在齿轮轴(3)启动后，靠惯性使高速齿轮(2)上的拨片(4)与低速齿轮(1)接触，使高速齿轮(2)转速逐渐增大并借力沿齿轮轴(3)的螺纹拧紧方向移动，实现高速齿轮(2)与低速齿轮(1)相啮合。
2.如权利要求1所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于：所述高速齿轮(2)背离脱离方向的端面同轴固定连接有环形限位板(201)，环形限位板(201)与该端面之间具有容纳空间(202)，拨片(4)位于容纳空间(202)内。
3.
4.如权利要求1所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于：所述高速齿轮(2)端面固定连接有固定销(401)，固定销(401)的轴线与高速齿轮(2)轴线相平行，固定销(401)与拨片(4)转动连接，且扭簧套设在固定销(401)上。
5.如权利要求4所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于：拨片(4)沿垂直于固定销(401)轴线的方向延伸，且拨片(4)位于固定销(401)两侧具有接触端和远离端，接触端与高速齿轮(2)轴心的间距大于远离端与高速齿轮(2)轴心的间距。
6.如权利要求1所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于：齿轮轴(3)沿脱离方向的端部可拆卸设置有挡板(302)。
7.一种在线更换高速齿轮的方法，该方法基于权利要求1-6任意一项所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于，包括以下步骤：
8.如权利要求7所述的一种在线更换高速齿轮的方法，其特征在于：所述S2中，初始位置为拨片(4)距离低速齿轮(1)0.2mm处。
9.如权利要求7所述的一种在线更换高速齿轮的方法，其特征在于：所述S3中，拨片(4)最大扭转高度位于高速齿轮(2)分度圆与二分之一齿顶高之间。
10.如权利要求7所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于：所述S4中，齿轮轴(3)的转速与其他齿轮轴(3)转速的转速之比为101-102:100，高速齿轮(2)的转速等于其他齿轮轴(3)的转速。
...【技术特征摘要】
1.一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，包括低速齿轮(1)和多组用于驱动低速齿轮(1)转动的驱动组件，驱动组件沿低速齿轮(1)周向均匀间隔分布，驱动组件包括齿轮轴(3)和能够与低速齿轮(1)相啮合的高速齿轮(2)，齿轮轴(3)与高速齿轮(2)螺纹配合，其特征在于：所述齿轮轴(3)上的螺纹，能够使齿轮轴(3)停止后，其上的高速齿轮(2)随低速齿轮(1)转动并逐渐脱离与低速齿轮(1)的啮合；高速齿轮(2)背离脱离方向的端面转动连接有多个沿其周向均匀间隔分布的拨片(4)，拨片(4)与高速齿轮(2)之间设置有扭簧，更换好的高速齿轮(2)在齿轮轴(3)启动后，靠惯性使高速齿轮(2)上的拨片(4)与低速齿轮(1)接触，使高速齿轮(2)转速逐渐增大并借力沿齿轮轴(3)的螺纹拧紧方向移动，实现高速齿轮(2)与低速齿轮(1)相啮合。
2.如权利要求1所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于：所述高速齿轮(2)背离脱离方向的端面同轴固定连接有环形限位板(201)，环形限位板(201)与该端面之间具有容纳空间(202)，拨片(4)位于容纳空间(202)内。
3.如权利要求2所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于：所述环形限位板(201)的直径小于高速齿轮(2)的齿根圆直径。
4.如权利要求1所述的一种在线更换高速齿轮的多驱动传动装置，其特征在于：所述高速齿轮(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俞峰，李冬阳，葛世祥，吕博威，常昊，李娜娜，耿福震，杨永飞，
申请(专利权)人：郑机所郑州传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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