【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车工程测试，具体来说是一种车体强度测试设备。
技术介绍
1、车体强度测试设备是用于评估汽车车身结构的强度和刚度的设备，现有的车体强度测试装置(公开号：cn207556861u)在使用中至少暴露出以下缺陷：
2、1、由于车体强度测试设备需要依赖外部电力供应，车体强度测试设备通常需要大量的电力来运行各种测试设备和传感器，对于长期运行的车体强度测试设备来说，可能会增加显著的运营成本，设备将消耗大量的能源，导致较高的运营成本和环境影响，因此现急需一款带有太阳能板的车体强度测试设备；
3、2、由于车体强度测试设备无法准确测量测试对象的压力大小，导致无法获取全面的数据，测试结果可能缺乏准确性和可靠性，无法提供详细的强度分析和评估，影响对车体强度的评估和分析，因此现急需一款带有压力传感器的车体强度测试设备；
4、3、由于车体强度测试设备无法通过互联网实现远程监控和控制，测试过程中无法及时获取测试数据、进行远程调整或停止测试等操作，会影响测试的效率和灵活性，因此现急需一款带有物联网的车体强度测试设备。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种车体强度测试设备，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种车体强度测试设备，包括限位支柱，所述限位支柱上安装有滑环，所述滑环连接承重板，所述承重板下部安装有压力传感器，所述压力传感器下部安装有配重块，所述配重块下部安装有防滑块，所述限位支
4、优选的，所述配重块采用钢铁材质，所述防滑块采用铝合金材质。
5、优选的，所述电机采用三相异步电动机。
6、优选的，所述承重板采用高强度钢材。
7、优选的，所述支柱支撑顶板，所述支柱含有四个，分布在顶板四个角。
8、优选的，所述钢索为起重钢索。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、本技术通过安装太阳能板，能够将阳光转化为电能，为设备提供独立的供电系统，不需要依赖传统的电网供电，减少了能源消耗和运营成本；
11、2、通过安装压力传感器，压力传感器能够准确测量车体在受力时施加的压力大小，以提供准确的测试数据；
12、3、通过安装物联网模块车体强度测试设备可以与互联网连接，实现实时监测和数据传输，测试数据可以迅速上传到云端平台。
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1.一种车体强度测试设备，包括限位支柱(1)，其特征在于：所述限位支柱(1)上安装有滑环(2)，所述滑环(2)连接承重板(8)，所述承重板(8)下部安装有压力传感器(9)，所述压力传感器(9)下部安装有配重块(10)，所述配重块(10)下部安装有防滑块(12)，所述限位支柱(1)上部安装有顶板(3)，所述顶板(3)下部安装有电机(5)，所述电机(5)连接钢索(6)，所述顶板(3)上安装有太阳能板(7)，所述顶板(3)上安装有物联网模块(4)，所述限位支柱(1)下部安装有垫板(11)。
2.根据权利要求1所述的车体强度测试设备，其特征在于：所述配重块(10)采用钢铁材质，所述防滑块(12)采用铝合金材质。
3.根据权利要求1所述的车体强度测试设备，其特征在于：所述电机(5)采用三相异步电动机。
4.根据权利要求1所述的车体强度测试设备，其特征在于：所述承重板(8)采用高强度钢材。
5.根据权利要求1所述的车体强度测试设备，其特征在于：所述限位支柱(1)支撑顶板(3)，所述限位支柱(1)含有四个，分布在顶板(3)四个角。
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...【技术特征摘要】
1.一种车体强度测试设备，包括限位支柱(1)，其特征在于：所述限位支柱(1)上安装有滑环(2)，所述滑环(2)连接承重板(8)，所述承重板(8)下部安装有压力传感器(9)，所述压力传感器(9)下部安装有配重块(10)，所述配重块(10)下部安装有防滑块(12)，所述限位支柱(1)上部安装有顶板(3)，所述顶板(3)下部安装有电机(5)，所述电机(5)连接钢索(6)，所述顶板(3)上安装有太阳能板(7)，所述顶板(3)上安装有物联网模块(4)，所述限位支柱(1)下部安装有垫板(11)。
2.根据权利要求1所述的车体强度测...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文炯，
申请(专利权)人：重庆迈奥汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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