【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及胎圈钢丝检测，具体是涉及一种胎圈钢丝抗拉性检测装置。
技术介绍
1、轮胎钢丝是指镶在橡胶轮胎边缘的钢丝，又称胎圈用钢丝或轮胎边缘钢丝。一般指用于制造汽车、摩托车、拖拉机及飞机等轮胎外胎边缘钢丝束的钢丝，另一类是用于制造自行车等硬边车胎的边缘钢丝。轮胎钢丝具有高的抗拉强度、韧性和良好的抗疲劳性能。为此产品必须镀覆与橡胶有高结合力的金属镀层。
2、成品胎圈钢丝在产出需要对该批次的钢丝进行抗拉性检测，现有的我国公开号为cn116429581a的中国专利公开了一种胎圈钢丝断裂检测装置，但是其专利还具有以下缺陷：
3、其一，胎圈钢丝较于传统的钢丝绳更细，因此在对胎圈钢丝的两端进行固定时，需要防止钢丝发生打滑，上述专利的夹具无法确保钢丝不发生打滑，若出现打滑钢丝的端部会直接与夹具脱离而导致检测失败；
4、其二，在对胎圈钢丝的两端进行固定时，做好防滑的同时还需要防止钢丝被咬合过度而形成表面缺口，若钢丝被夹具咬合过度形成表面缺口，钢丝在拉伸时容易产生端部先断裂的情况出现；
5、其三，传统对钢丝进行固定时需要通过人工将钢丝缠绕于对应的夹具上，以此会提高劳动强度，降低检测效率。所以有必要提供一种胎圈钢丝抗拉性检测装置来解决上述的问题。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种胎圈钢丝抗拉性检测装置。
2、为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，包括拉伸机，拉伸机具有升降滑块和
3、进一步的，每个支架均包括一号架板和立柱，两个立柱的一端分别与拉力传感器和机座固连，一号架板呈竖直与立柱另一端相连，一号架板的一面上固定设有沿水平方向间隔分布的一号矩形块和二号矩形块，固定夹块呈竖直固定设于一号矩形块朝向二号矩形块的一侧，二号矩形块朝向一号矩形块的一侧开设有矩形槽，活动夹块呈竖直设于矩形槽内，活动夹块的上下两端均成型有与矩形槽内壁相贴合的水平块，每个水平块上均成型有t形滑块，矩形槽的上下内壁均开设有供t形滑块朝向固定夹块滑动的t形滑槽，驱动件设于二号矩形块上。
4、进一步的，每个驱动件均包括驱动轴和螺纹套，二号矩形块远离一号矩形块的一侧嵌设有轴向呈水平的一号轴承，驱动轴水平穿过一号轴承，驱动轴的一端位于二号矩形块外，驱动轴的另一端穿入矩形槽内，驱动轴穿入矩形槽的一端为螺纹部，螺纹套套设于驱动轴穿入矩形槽内的一端，且螺纹套与驱动轴的螺纹部螺纹配合，螺纹套上成型有与活动夹块固定相连的连接板，驱动轴位于二号矩形块外的端部上固定设有旋帽。
5、进一步的，每个弧形导滑部均包括两个呈对称状态分别固定设有一号矩形块上下方的半圆块，每个半圆块的弧形面均背离一号矩形块，每个半圆块的弧形面上均开设有弧形线槽，弧形线槽用于供钢丝贴合半圆块的弧形面绕过半圆块。
6、进一步的，每个支架均还包括呈与立柱相连且与一号架板相平行的二号架板，且二号架板靠近一号矩形块，二号架板上嵌设有靠近一号矩形块的二号轴承，二号轴承的内圈上固连有水平穿过二号架板的一号转轴，一号转轴的两端分别从二号架板的两侧穿出，收卷轮与一号转轴靠近一号矩形块的穿出端同轴固连。
7、进一步的，收卷轮的外壁上开设有一圈凹槽，通过凹槽使得收卷轮的外壁上形成两道凸台，其中一个凸台的外壁上开设有与凹槽相连通的内嵌槽，系丝柱的轴向垂直于收卷轮的轴向，且系丝柱成型于内嵌槽中。
8、进一步的，每个传动机构均包括加速传动组、换向传动组和单向传动组，加速传动组包括一号大齿轮、一号小齿轮、二号大齿轮、二号小齿轮、二号转轴和三号转轴，二号转轴和三号转轴均与驱动轴相平行的转动于一号架板上，一号大齿轮与驱动轴同轴固连，一号小齿轮与二号转轴同轴固连且一号小齿轮与一号齿轮相啮合，二号大齿轮与二号转轴同轴固连，二号小齿轮与三号转轴同轴固连，且二号大齿轮与二号小齿轮相啮合，单向传动组包括蜗杆和蜗轮，蜗轮与一号转轴同轴固连，蜗杆呈竖直与二号架板转动相连，且蜗杆与蜗轮相啮合，单向传动组包括与三号转轴同轴固连的一号伞齿和与蜗杆同轴固连的二号伞齿，且一号伞齿和二号伞齿相啮合。
9、进一步的，每个固定夹块朝向对应活动夹块的一侧均成型有一号防滑平面，每个活动夹块朝向对应固定夹块的一侧均成型有二号防滑平面，一号防滑平面和二号防滑平面的结构相同，均包括若干个沿竖直方向间隔分布的凸条，凸条的长度方向垂直于钢丝的轴向，相邻两个凸条间形成条形钳口，且一号防滑平面上的凸条和二号防滑平面上的凸台相对应。
10、本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是：
11、其一，在对钢丝的端部进行缠绕时，无需人工手动进行缠绕，将钢丝的端部系于收卷轮上的系丝柱上后，直接通过驱动件对钢丝的夹紧部进行夹紧即可，收卷轮会通过传动机构进行旋转对钢丝的端部进行收卷，以此会降低人工劳动强度，提高检测的效率；
12、其二，本装置中钢丝的端部缠绕于收卷轮上，收卷轮通过传动机构与驱动件单向传动相连，以此只有当驱动件启动时，收卷轮才会旋转，收卷轮无法自行发生转动，所以钢丝的端部通过缠绕于收卷轮上进行固定能够在钢丝的夹紧部发生打滑时有效防止钢丝从固定夹块和活动夹块抽出；
13、其三，当活动夹块朝向固定夹块位移时，二号防滑平面会朝向一号防滑平面位移，最终当钢丝被夹于二号防滑平面和一号防滑平面之间时，一号防滑平面上的凸条和二号防滑平面上的凸台相对应，以此防止活动夹块中的凸台嵌入固定夹块中的条形钳口中，从而导致钢丝被完全咬合而形成表面缺口，进而导致在钢丝拉伸时钢丝被夹紧的部位易出现崩断的情况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，包括拉伸机（1），拉伸机（1）具有升降滑块（2）和机座（3），升降滑块（2）上固定设有拉力传感器（4），其特征在于，还包括两组呈对称状态且分别与拉力传感器（4）和机座（3）相连的钢丝夹具（5），每组钢丝夹具（5）均包括支架、收卷轮（6）、夹紧机构和传动机构，收卷轮（6）转动设于支架上，夹紧机构设于支架上且位于收卷轮（6）的旁侧，夹紧机构包括固定夹块（7）、活动夹块（8）和驱动件，固定夹块（7）和活动夹块（8）左右分布，收卷轮（6）上设有系丝柱（9），固定夹块（7）外固定设有弧形导滑部，钢丝的两端分别向上和向下伸向两个夹紧机构，其中，先将钢丝的每端从对应夹紧机构中的固定夹块（7）和活动夹块（8）之间穿过，然后再将钢丝贴合于弧形导滑部并绕于收卷轮（6）上，最终将钢丝的端部系紧于系丝柱（9）上，驱动件用于驱动活动夹块（8）朝向固定夹块（7）位移，以此将钢丝夹紧，并且收卷轮（6）通过传动机构与驱动件单向传动相连，在钢丝被夹紧的过程中，收卷轮（6）被驱动旋转对钢丝的端部进行收卷，并且在钢丝夹紧后，钢丝的端部完全缠绕于收卷轮（6）上。
2.根据权利
3.根据权利要求2所述的一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，其特征在于，每个驱动件均包括驱动轴（18）和螺纹套（19），二号矩形块（13）远离一号矩形块（12）的一侧嵌设有轴向呈水平的一号轴承（20），驱动轴（18）水平穿过一号轴承（20），驱动轴（18）的一端位于二号矩形块（13）外，驱动轴（18）的另一端穿入矩形槽（14）内，驱动轴（18）穿入矩形槽（14）的一端为螺纹部，螺纹套（19）套设于驱动轴（18）穿入矩形槽（14）内的一端，且螺纹套（19）与驱动轴（18）的螺纹部螺纹配合，螺纹套（19）上成型有与活动夹块（8）固定相连的连接板（21），驱动轴（18）位于二号矩形块（13）外的端部上固定设有旋帽（22）。
4.根据权利要求2所述的一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，其特征在于，每个弧形导滑部均包括两个呈对称状态分别固定设有一号矩形块（12）上下方的半圆块（23），每个半圆块（23）的弧形面均背离一号矩形块（12），每个半圆块（23）的弧形面上均开设有弧形线槽（24），弧形线槽（24）用于供钢丝贴合半圆块（23）的弧形面绕过半圆块（23）。
5.根据权利要求3所述的一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，其特征在于，每个支架均还包括呈与立柱（11）相连且与一号架板（10）相平行的二号架板（25），且二号架板（25）靠近一号矩形块（12），二号架板（25）上嵌设有靠近一号矩形块（12）的二号轴承（26），二号轴承（26）的内圈上固连有水平穿过二号架板（25）的一号转轴（27），一号转轴（27）的两端分别从二号架板（25）的两侧穿出，收卷轮（6）与一号转轴（27）靠近一号矩形块（12）的穿出端同轴固连。
6.根据权利要求3所述的一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，其特征在于，收卷轮（6）的外壁上开设有一圈凹槽（28），通过凹槽（28）使得收卷轮（6）的外壁上形成两道凸台（29），其中一个凸台（29）的外壁上开设有与凹槽（28）相连通的内嵌槽（30），系丝柱（9）的轴向垂直于收卷轮（6）的轴向，且系丝柱（9）成型于内嵌槽（30）中。
7.根据权利要求5所述的一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，其特征在于，每个传动机构均包括加速传动组、换向传动组和单向传动组，加速传动组包括一号大齿轮（31）、一号小齿轮（32）、二号大齿轮（33）、二号小齿轮（34）、二号转轴（35）和三号转轴（36），二号转轴（35）和三号转轴（36）均与驱动轴（18）相平行的转动于一号架板（10）上，一号大齿轮（31）与驱动轴（18）同轴固连，一号小齿轮（32）与二号转轴（35）同轴固连且一号小齿轮（32）与一号齿轮相啮合，二号大齿轮（3...
【技术特征摘要】
1.一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，包括拉伸机（1），拉伸机（1）具有升降滑块（2）和机座（3），升降滑块（2）上固定设有拉力传感器（4），其特征在于，还包括两组呈对称状态且分别与拉力传感器（4）和机座（3）相连的钢丝夹具（5），每组钢丝夹具（5）均包括支架、收卷轮（6）、夹紧机构和传动机构，收卷轮（6）转动设于支架上，夹紧机构设于支架上且位于收卷轮（6）的旁侧，夹紧机构包括固定夹块（7）、活动夹块（8）和驱动件，固定夹块（7）和活动夹块（8）左右分布，收卷轮（6）上设有系丝柱（9），固定夹块（7）外固定设有弧形导滑部，钢丝的两端分别向上和向下伸向两个夹紧机构，其中，先将钢丝的每端从对应夹紧机构中的固定夹块（7）和活动夹块（8）之间穿过，然后再将钢丝贴合于弧形导滑部并绕于收卷轮（6）上，最终将钢丝的端部系紧于系丝柱（9）上，驱动件用于驱动活动夹块（8）朝向固定夹块（7）位移，以此将钢丝夹紧，并且收卷轮（6）通过传动机构与驱动件单向传动相连，在钢丝被夹紧的过程中，收卷轮（6）被驱动旋转对钢丝的端部进行收卷，并且在钢丝夹紧后，钢丝的端部完全缠绕于收卷轮（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，其特征在于，每个支架均包括一号架板（10）和立柱（11），两个立柱（11）的一端分别与拉力传感器（4）和机座（3）固连，一号架板（10）呈竖直与立柱（11）另一端相连，一号架板（10）的一面上固定设有沿水平方向间隔分布的一号矩形块（12）和二号矩形块（13），固定夹块（7）呈竖直固定设于一号矩形块（12）朝向二号矩形块（13）的一侧，二号矩形块（13）朝向一号矩形块（12）的一侧开设有矩形槽（14），活动夹块（8）呈竖直设于矩形槽（14）内，活动夹块（8）的上下两端均成型有与矩形槽（14）内壁相贴合的水平块（15），每个水平块（15）上均成型有t形滑块（16），矩形槽（14）的上下内壁均开设有供t形滑块（16）朝向固定夹块（7）滑动的t形滑槽（17），驱动件设于二号矩形块（13）上。
3.根据权利要求2所述的一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，其特征在于，每个驱动件均包括驱动轴（18）和螺纹套（19），二号矩形块（13）远离一号矩形块（12）的一侧嵌设有轴向呈水平的一号轴承（20），驱动轴（18）水平穿过一号轴承（20），驱动轴（18）的一端位于二号矩形块（13）外，驱动轴（18）的另一端穿入矩形槽（14）内，驱动轴（18）穿入矩形槽（14）的一端为螺纹部，螺纹套（19）套设于驱动轴（18）穿入矩形槽（14）内的一端，且螺纹套（19）与驱动轴（18）的螺纹部螺纹配合，螺纹套（19）上成型有与活动夹块（8）固定相连的连接板（21），驱动轴（18）位于二号矩形块（13）外的端部上固定设有旋帽（22）。
4.根据权利要求2所述的一种胎圈钢丝抗拉性检测装置，其特征在于，每个弧形导滑部均包括两个呈对称...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金武，窦万明，窦勇，窦衍君，韩晓萍，管玉红，窦燕霞，
申请(专利权)人：山东大业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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