【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驱动桥，具体为一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥。
技术介绍
1、中置驱动桥是指驱动车辆两个车轮中间的电驱动桥，主要适用于四驱车辆，能够提供更好的牵引力和承载能力，它采用多个齿轮组合的方式，使车辆在稳定性和操控性能上有更好的表现，中置驱动桥在新能源挂车中有广泛应用，新能源挂车，尤其是电动挂车，其动力主要来自电机，当电机置于车辆中部，即中置驱动桥位置时，可以更直接地将电机的动力传输到车轮，提高传动效率。
2、传统的中置驱动桥在面对复杂路况时会受到较大的颠簸，产生颠簸时需要依靠挂车的悬挂系统进行吸能减震，而驱动桥内部跨度较长的传动轴受到震动时难以第一时间得到缓冲，持续的震动容易造成驱动桥磨损严重甚至故障。
3、所以我们提出了一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，以解决上述
技术介绍
提出的传统的中置驱动桥在面对复杂路况时会受到较大的颠簸，产生颠簸时需要依靠挂车的悬挂系统进行吸能减震，而驱动桥内部跨度较长的传动轴受到震动时难以第一时间得到缓冲，持续的震动容易造成驱动桥磨损严重甚至故障的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，包括桥壳，所述桥壳的两侧均安装有半轴壳，所述半轴壳的一端安装有半轴套，所述半轴壳的内部设置有半轴杆，所述半轴杆的一端设置有连接机构，所述连接机构的一侧设置有传动机构，所述连接机构包括
3、优选的，所述半轴杆的外表面固定连接有连接轴承，所述连接轴承的外表面固定连接有轴承架，所述轴承架的外表面和半轴壳的内表壁相连接，所述轴承架的外表面等距贯穿开设有多个锥形孔。
4、优选的，所述传动机构包括连接套，所述连接套和第二连接座相连接，所述连接套的内部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的一端固定连接有传动轴，所述传动轴的端面和连接套的内表壁之间固定连接有弹簧。
5、优选的，所述连接套的内表壁等距开设有多个内滑槽，所述传动轴的外表面等距固定连接有多个内滑块，所述内滑块和内滑槽相配合。
6、优选的，所述半轴套的内表壁之间靠近外端的位置固定连接有密封圈，所述密封圈的内表壁之间开设有球形槽，所述球形槽的内部活动设置有球形套，所述传动轴的外表面滑动贯穿球形套的外表面并延伸至半轴套的外部。
7、优选的，中一个所述半轴套的后表面固定连通有第一引流管，另一个所述半轴套的后表面固定连通有第二引流管，所述第二引流管的一端设置有循环泵，且循环泵输入端和第二引流管的一端固定连通，所述循环泵输出端固定连通有连通管，所述连通管和第一引流管的端面之间设置有过滤机构。
8、优选的，所述过滤机构包括t型壳，所述t型壳内部呈空腔状态且三个端头均为开口设置，所述t型壳的内部插设有圆形底，所述圆形底的顶部固定连接有半圆滤片，所述半圆滤片的外表面排列开设有多个滤孔。
9、优选的，所述t型壳的内部位于半圆滤片上方的位置螺纹连接有圆形堵块，所述圆形堵块的底部和半圆滤片的顶部相抵触，所述圆形堵块的内表壁之间靠近底部的位置固定连接有透明圆底。
10、优选的，所述圆形堵块的内表壁之间靠近顶部的位置固定连接有拉杆，所述t型壳的外表面靠近上方的位置螺纹连接有螺纹盖。
11、优选的，所述桥壳的前表面配套设置有主传动壳，两个所述半轴杆的相对侧端面均穿过半轴壳的内部并延伸至主传动壳的内部。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、1、通过设置连接机构使得连接套和半轴杆传动时会跟随颠簸发生弯折，而传动轴为了适应长度会在连接套内部进行左右滑动，此时在阻尼器和弹簧的配合下起到对传动轴进行缓冲吸能的作用，该设计使得驱动桥的桥壳部分与传动轴和车轮机构车轮部分在颠簸时既保持传动状态的同时也处于柔性连接，因此使得挂车受到震动时，传动轴与桥壳之间的震动不会相互作用，降低了对驱动桥的损伤，提高了使用寿命。
14、2、通过启动循环泵使得桥壳内部的润滑油向左或向右流动，当桥壳内部的润滑油向左移动后依次通过第一引流管、过滤机构和第二引流管后回到桥壳的内部，在流动的过程中，驱动桥内部的两个轴承架表面锥形孔直径略小的一端朝向两个半轴套的方向，使得驱动桥内部的润滑油在桥壳、主传动壳、半轴壳和半轴套内部流通时，较大的杂质难以从锥形孔较小的开口进入到桥壳内部，并且桥壳内部的杂质方便跟随润滑液从锥形孔较大的开口排出到半轴套的内部，使得润滑油循环流动过程中，桥壳内部的大部分杂质被排放到驱动桥的其他部位中，保证了桥壳内部润滑油的清洁度和润滑效果，从而提高了桥壳及内部器件的使用寿命。
15、3、当润滑油经过过滤机构中的t型壳内部时，圆形底上的半圆滤片会将杂质进行阻挡，根据半圆滤片的朝向不同，可以将杂质阻隔在第一引流管或连通管内部，保证了润滑油对驱动桥的润滑效果，而转动拆下螺纹盖后，透过圆形堵块内部的透明圆底可以观察到润滑油中被阻隔的杂质含量，进而方便判断润滑油是否需要进行更换，有效避免了润滑油更换过早造成浪费，更换过迟容易造成驱动桥使用寿命下降的问题。
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1.一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，包括桥壳(1)，其特征在于：所述桥壳(1)的两侧均安装有半轴壳(12)，所述半轴壳(12)的一端安装有半轴套(13)，所述半轴壳(12)的内部设置有半轴杆(2)，所述半轴杆(2)的一端设置有连接机构(3)，所述连接机构(3)的一侧设置有传动机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述半轴杆(2)的外表面固定连接有连接轴承(23)，所述连接轴承(23)的外表面固定连接有轴承架(21)，所述轴承架(21)的外表面和半轴壳(12)的内表壁相连接，所述轴承架(21)的外表面等距贯穿开设有多个锥形孔(22)。
3.根据权利要求2所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述传动机构(4)包括连接套(401)，所述连接套(401)和第二连接座(303)相连接，所述连接套(401)的内部固定连接有阻尼器(405)，所述阻尼器(405)的一端固定连接有传动轴(403)，所述传动轴(403)的端面和连接套(401)的内表壁之间固定连接有弹簧(406)。
4.根据权利要求3所述的
5.根据权利要求4所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述半轴套(13)的内表壁之间靠近外端的位置固定连接有密封圈(5)，所述密封圈(5)的内表壁之间开设有球形槽(51)，所述球形槽(51)的内部活动设置有球形套(52)，所述传动轴(403)的外表面滑动贯穿球形套(52)的外表面并延伸至半轴套(13)的外部。
6.根据权利要求5所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：其中一个所述半轴套(13)的后表面固定连通有第一引流管(6)，另一个所述半轴套(13)的后表面固定连通有第二引流管(63)，所述第二引流管(63)的一端设置有循环泵(62)，且循环泵(62)输入端和第二引流管(63)的一端固定连通，所述循环泵(62)输出端固定连通有连通管(61)，所述连通管(61)和第一引流管(6)的端面之间设置有过滤机构(7)。
7.根据权利要求6所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述过滤机构(7)包括T型壳(701)，所述T型壳(701)内部呈空腔状态且三个端头均为开口设置，所述T型壳(701)的内部插设有圆形底(702)，所述圆形底(702)的顶部固定连接有半圆滤片(703)，所述半圆滤片(703)的外表面排列开设有多个滤孔。
8.根据权利要求7所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述T型壳(701)的内部位于半圆滤片(703)上方的位置螺纹连接有圆形堵块(704)，所述圆形堵块(704)的底部和半圆滤片(703)的顶部相抵触，所述圆形堵块(704)的内表壁之间靠近底部的位置固定连接有透明圆底(706)。
9.根据权利要求8所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述圆形堵块(704)的内表壁之间靠近顶部的位置固定连接有拉杆(705)，所述T型壳(701)的外表面靠近上方的位置螺纹连接有螺纹盖(707)。
10.根据权利要求9所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述桥壳(1)的前表面配套设置有主传动壳(11)，两个所述半轴杆(2)的相对侧端面均穿过半轴壳(12)的内部并延伸至主传动壳(11)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，包括桥壳(1)，其特征在于：所述桥壳(1)的两侧均安装有半轴壳(12)，所述半轴壳(12)的一端安装有半轴套(13)，所述半轴壳(12)的内部设置有半轴杆(2)，所述半轴杆(2)的一端设置有连接机构(3)，所述连接机构(3)的一侧设置有传动机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述半轴杆(2)的外表面固定连接有连接轴承(23)，所述连接轴承(23)的外表面固定连接有轴承架(21)，所述轴承架(21)的外表面和半轴壳(12)的内表壁相连接，所述轴承架(21)的外表面等距贯穿开设有多个锥形孔(22)。
3.根据权利要求2所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述传动机构(4)包括连接套(401)，所述连接套(401)和第二连接座(303)相连接，所述连接套(401)的内部固定连接有阻尼器(405)，所述阻尼器(405)的一端固定连接有传动轴(403)，所述传动轴(403)的端面和连接套(401)的内表壁之间固定连接有弹簧(406)。
4.根据权利要求3所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述连接套(401)的内表壁等距开设有多个内滑槽(402)，所述传动轴(403)的外表面等距固定连接有多个内滑块(404)，所述内滑块(404)和内滑槽(402)相配合。
5.根据权利要求4所述的一种中置轴新能源挂车汽车驱动桥，其特征在于：所述半轴套(13)的内表壁之间靠近外端的位置固定连接有密封圈(5)，所述密封圈(5)的内表壁之间开设有球形槽(51)，所述球形槽(51)的内部活动设置有球形套(52)，所述传动轴(403)的外表面滑动贯穿球形套(52)的外表面并延伸至半轴套(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦军，
申请(专利权)人：江苏新星际华汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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