【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆维修，尤其是涉及一种流动维修车收放式地轨。
技术介绍
1、汽车维修是汽车维护和修理的泛称，是指对出现故障的车辆通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。流动维修车属于流动服务车的一种，主要为故障汽车提供维护和修理服务，其内部通常配备有基础的维修工具和设备，针对在道路上发生故障而无法行驶的车辆，能够做到快速响应并及时进行维修，从而降低对道路交通的影响并提升车主的服务体验。
2、相关技术中，在对汽车进行维护或修理时，通常需要使用举升机对待维修车辆进行举升，以使其与地面保持一定高度，从而便于维修人员对汽车底盘进行检查、维修，或对汽车轮胎进行定位、矫正、拆卸等工作。由于流动维修车在对故障车辆进行维修时，同样可能会出现需要对车辆进行举升的情况，因而需要随车配备举升机，待需要使用时，再将其从车内取出。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为由于举升机的体积、质量较大，若放置于车内，会占用较大的空间，且不易搬入或搬出流动维修车，使用较为不便。
技术实现思路
1、为了改善将举升机放置于车内，会占用较大的空间，且不易搬入或搬出流动维修车的问题，本申请提供一种流动维修车收放式地轨。
2、本申请提供的一种流动维修车收放式地轨采用如下的技术方案：
3、一种流动维修车收放式地轨，包括若干举升机本体，若干举升机本体设在用于对汽车进行维修的维修车本体外部，所述维修车本体上设有收放组件，若干所述举升机本
4、通过采用上述技术方案，未使用举升机本体时，收放组件将举升机本体收起，使举升机本体抵贴于维修车本体上，以减少举升机本体占用的空间；使用举升机本体时，收放组件将举升机本体放下，使举升机本体置于地面，以提高举升机本体使用的便捷性。
5、可选的，所述收放组件包括第一收放杆及第二收放杆，所述第一收放杆的一端铰接于所述维修车本体的底部，所述第一收放杆的另一端与所述第二收放杆相固定，所述第二收放杆的远离所述第一收放杆的一端与所述举升机本体相固定。
6、通过采用上述技术方案，驱动第二收放杆，使第二收放杆以第一收放杆与维修车本体的连接处为圆心转动，从而能够将举升机本体抵紧于维修车本体，或将举升机本体放置于地面，以达到收放举升机本体的目的，因此无需将举升机本体搬入或搬出维修车本体，提高了举升机本体使用的便捷性。
7、可选的，所述第一收放杆与所述第二收放杆之间设有加强筋。
8、通过采用上述技术方案，加强筋能够提升第一收放杆与第二收放杆连接处的结构强度，使第一收放杆与第二收放杆的连接处不易因承受举升机本体的重量而发生变形断裂。
9、可选的，所述收放组件还包括收放液压缸，所述收放液压缸的缸体铰接于所述维修车本体的底部，所述收放液压缸的活塞杆铰接于所述第二收放杆上。
10、通过采用上述技术方案，通过收放液压缸活塞杆的伸缩即可驱动第二收放杆进行转动，并将举升机本体抵紧于维修车本体或放置于地面，从而进一步提高了举升机本体使用的便捷性。
11、可选的，相邻两个所述举升机本体之间设有驱动组件，所述驱动组件包括驱动块、驱动丝杆及驱动电机，所述驱动块固定于其中一个所述举升机本体上，所述驱动电机固定于另一个所述举升机本体上，所述驱动丝杆同轴安装于所述驱动电机的输出轴上，所述驱动丝杆与所述驱动块螺纹连接。
12、通过采用上述技术方案，驱动电机驱动驱动丝杆转动，即可使驱动块带动举升机本体移动，从而能够对相邻两个举升机本体之间的间距进行调整，以此适应待维修车辆的车身，提升了收放式地轨的适用性。
13、可选的，所述驱动电机所在的所述举升机本体上设有固定块，所述固定块上贯穿设有与所述驱动丝杆相适配的固定孔，所述驱动丝杆穿设于所述固定孔内。
14、通过采用上述技术方案，驱动丝杆同时穿设于驱动块与固定块之间，在能够对相邻两个举升机本体之间的间距进行调整的同时，也能够对相邻两个举升机本体起到连接作用，使相邻两个举升机本体在收起或放下的过程中仍然能够保持连接状态，从而不易发生相互脱离的情况。
15、可选的，若干所述举升机本体的底部均设有若干万向轮。
16、通过采用上述技术方案，万向轮与地面直接接触，因此，举升机本体在移动时，不会因与地面发生摩擦而产生磨损，从而延长了举升机本体的使用寿命。
17、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
18、1、未使用举升机本体时，收放组件将举升机本体收起，使举升机本体抵贴于维修车本体上，以减少举升机本体占用的空间；使用举升机本体时，收放组件将举升机本体放下，使举升机本体置于地面，以提高举升机本体使用的便捷性；
19、2、驱动第二收放杆，使第二收放杆以第一收放杆与维修车本体的连接处为圆心转动，从而能够将举升机本体抵紧于维修车本体，或将举升机本体放置于地面，以达到收放举升机本体的目的，因此无需将举升机本体搬入或搬出维修车本体，提高了举升机本体使用的便捷性；
20、3、驱动电机驱动驱动丝杆转动，即可使驱动块带动举升机本体移动，从而能够对相邻两个举升机本体之间的间距进行调整，以此适应待维修车辆的车身，提升了收放式地轨的适用性。
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1.一种流动维修车收放式地轨，包括若干举升机本体(1)，若干举升机本体(1)设在用于对汽车进行维修的维修车本体(2)外部，其特征在于：所述维修车本体(2)上设有收放组件(3)，若干所述举升机本体(1)均与所述收放组件(3)相连接，所述收放组件(3)用于将若干所述举升机本体(1)抵贴于所述维修车本体(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：所述收放组件(3)包括第一收放杆(31)及第二收放杆(32)，所述第一收放杆(31)的一端铰接于所述维修车本体(2)的底部，所述第一收放杆(31)的另一端与所述第二收放杆(32)相固定，所述第二收放杆(32)的远离所述第一收放杆(31)的一端与所述举升机本体(1)相固定。
3.根据权利要求2所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：所述第一收放杆(31)与所述第二收放杆(32)之间设有加强筋(4)。
4.根据权利要求2所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：所述收放组件(3)还包括收放液压缸(33)，所述收放液压缸(33)的缸体铰接于所述维修车本体(2)的底部，所述收放液压
5.根据权利要求1所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：相邻两个所述举升机本体(1)之间设有驱动组件(5)，所述驱动组件(5)包括驱动块(51)、驱动丝杆(52)及驱动电机(53)，所述驱动块(51)固定于其中一个所述举升机本体(1)上，所述驱动电机(53)固定于另一个所述举升机本体(1)上，所述驱动丝杆(52)同轴安装于所述驱动电机(53)的输出轴上，所述驱动丝杆(52)与所述驱动块(51)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：所述驱动电机(53)所在的所述举升机本体(1)上设有固定块(6)，所述固定块(6)上贯穿设有与所述驱动丝杆(52)相适配的固定孔(61)，所述驱动丝杆(52)穿设于所述固定孔(61)内。
7.根据权利要求1所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：若干所述举升机本体(1)的底部均设有若干万向轮(7)。
...【技术特征摘要】
1.一种流动维修车收放式地轨，包括若干举升机本体(1)，若干举升机本体(1)设在用于对汽车进行维修的维修车本体(2)外部，其特征在于：所述维修车本体(2)上设有收放组件(3)，若干所述举升机本体(1)均与所述收放组件(3)相连接，所述收放组件(3)用于将若干所述举升机本体(1)抵贴于所述维修车本体(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：所述收放组件(3)包括第一收放杆(31)及第二收放杆(32)，所述第一收放杆(31)的一端铰接于所述维修车本体(2)的底部，所述第一收放杆(31)的另一端与所述第二收放杆(32)相固定，所述第二收放杆(32)的远离所述第一收放杆(31)的一端与所述举升机本体(1)相固定。
3.根据权利要求2所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：所述第一收放杆(31)与所述第二收放杆(32)之间设有加强筋(4)。
4.根据权利要求2所述的一种流动维修车收放式地轨，其特征在于：所述收放组件(3)还包括收放液压缸(33)，所述收放液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦军，
申请(专利权)人：江苏新星际华汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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