【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动助力自行车，尤其涉及用于电动助力自行车的电池总成以及包括这种电池总成的电动助力自行车。
技术介绍
1、电动助力自行车是一种能实现人力骑行和电机助动一体化的交通工具，它配备有包括力矩传感器、电机和电池组件等的动力辅助系统以及控制系统。电池组件通过给电机供电来提供辅助驱动力，以使骑行变得更加轻松。现有电动助力自行车的控制系统与电池组件通常作为两个独立的单元被单独提供。在组装电动助力自行车时，控制系统与电池组件分别被固定地安装在车架的车架管(例如，车架的下管)内并且通过线缆相互连接。而且，控制系统还需要通过线缆与周边电子元器件例如在电池后侧的电机、力矩传感器、后照明灯和后刹车灯等以及在电池前侧的仪表、前照明灯和前刹车灯等进行电连接，这导致电动助力自行车的线缆连接比较复杂、整个装配过程比较繁琐，而且设置在下管中用于连接控制系统与电池组件的线缆也容易受到损坏，导致出现故障和安全风险。此外，一旦控制系统或电池组件出现故障，往往需要将周边线缆全部拆除，使得故障维护十分困难。
2、因此，需要对现有的用于电动助力自行车的电池和控制系统进行改进。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是要提出一种用于电动助力自行车的电池总成和电动助力自行车，根据本专利技术的用于电动助力自行车的电池总成和电动助力自行车可以克服上述现有技术中的至少一种缺陷。
2、根据本专利技术的一方面，提供一种用于电动助力自行车的电池总成，包括：
3、电池组件，所述电池组件包括细长形的
4、设置在所述电池组件的壳体的第一端的控制系统；
5、用于容纳所述电池组件和所述控制系统的外罩；
6、连接到所述电池组件的第一端的第一端板，所述第一端板上具有能够与所述电动助力自行车的车架管上的第一匹配连接器插接的第一连接器；
7、连接到所述电池组件的第二端的第二端板，所述第二端板上具有能够与所述车架管上的第二匹配连接器插接的第二连接器，所述第一端板、所述第二端板和所述外罩一起限定封装所述电池组件和所述控制系统的密闭空间；以及
8、设置在所述密闭空间中并且用于将所述电池组件、所述控制系统、所述第一连接器和所述第二连接器电连通的线缆。
9、优选地，所述控制系统包括用于控制和管理电池的第一印刷电路板和用于控制电机驱动的第二印刷电路板。
10、优选地，所述控制系统还包括用于实现物联网功能的第三印刷电路板。
11、优选地，所述用于电动助力自行车的电池总成还包括设置在所述外罩内并且与所述控制系统电连通的蜂鸣器。
12、优选地，所述第一连接器的插接方向与所述第二连接器的插接方向大体相互垂直。
13、优选地，所述第一连接器的插接方向是沿着所述电池组件的纵向方向向外，所述第二连接器的插接方向是沿着垂直于所述电池组件的纵向方向向下。
14、优选地，所述第一端板上还设置有定位凸起部，当所述电池总成被安装到所述车架管上时，所述定位凸起部被接收在设置在所述车架管上的接收凹部中。
15、优选地，所述第一端板包括第一本体，所述第一本体包括呈矩形的第一平直部和与所述第一平直部一体形成但相对于所述第一平直部远离所述壳体向外倾斜的第一倾斜部，所述第一连接器和所述定位凸起部设置在所述第一平直部上，所述电池组件包括从所述壳体的主体部延伸并且与所述第一倾斜部抵靠的第一延伸部。
16、优选地，所述第二端板上还设置有锁定凸起部，当所述电池总成被安装到所述车架管上时，所述锁定凸起部的顶侧被设置在所述车架管上的锁紧机构的锁舌抵靠。
17、优选地，所述第二端板包括第二本体，所述第二本体包括呈矩形的第二平直部和与所述第二平直部一体形成但相对于所述第二平直部远离所述壳体向外倾斜的第二倾斜部，所述第二连接器和所述锁定凸起部设置在所述第二倾斜部上，所述电池组件包括从所述壳体的主体部延伸并且与所述第二倾斜部抵靠的第二延伸部。
18、优选地，所述第二端板上还设置有通过位于所述密闭空间中的线缆与所述电池组件电连通的充电接口。
19、根据本专利技术的另一方面，提供一种电动助力自行车，包括车架，其特征在于，所述电动助力自行车还包括安装在所述车架的车架管上的如上所述的电池总成。
20、优选地，所述车架管上限定有安放电池总成的安放槽，在所述安放槽的第一端设置有与所述第一连接器相匹配的第一匹配连接器，在所述安放槽的第二端设置有与所述第二连接器相匹配的第二匹配连接器；并且，所述第一匹配连接器的插接方向与所述第二匹配连接器的插接方向大体相互垂直。
21、优选地，所述车架管上限定有安放电池总成的安放槽，在所述安放槽的第一端限定有用于接收所述定位凸起部的接收凹部。
22、优选地，所述车架管上限定有安放电池总成的安放槽，在所述安放槽的第二端设置有包括弹簧加载的锁舌的锁紧机构以及设置在所述车架管的底壁上的压缩弹簧，所述锁舌抵靠所述锁定凸起部的顶侧，所述压缩弹簧向上顶推所述锁定凸起部的底侧。
23、根据本专利技术的用于电动助力自行车的电池总成，电池组件与控制系统被集成在电池总成的外罩内，实现电连接的所有线缆都被封装在密闭空间内，电池总成与通向周边电子元器件的线缆仅通过从电池总成露出的第一连接器和第二电连接器来实现，这不仅使得电池总成安装在车架管上的过程变得简单、易于操作、显著提高现场安装效率，而且没有暴露的线缆几乎不会受到损坏，能显著提高电动助力自行车的安全性和可靠性。
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1.一种用于电动助力自行车的电池总成，包括：
2.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述控制系统(7)包括用于控制和管理电池的第一印刷电路板(9)和用于控制电机驱动的第二印刷电路板(11)。
3.根据权利要求2所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述控制系统(7)还包括用于实现物联网功能的第三印刷电路板(13)。
4.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，还包括设置在所述外罩(55)内并且与所述控制系统(7)电连通的蜂鸣器(15)。
5.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第一连接器(23)的插接方向与所述第二连接器(41)的插接方向大体相互垂直。
6.根据权利要求5所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第一连接器(23)的插接方向是沿着所述电池组件(3)的纵向方向向外，所述第二连接器(41)的插接方向是沿着垂直于所述电池组件(3)的纵向方向向下。
7.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，
8.根据权利要求7所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第一端板(17)包括第一本体(21)，所述第一本体(21)包括呈矩形的第一平直部(21c)和与所述第一平直部(21c)一体形成但相对于所述第一平直部(21c)远离所述壳体(5)向外倾斜的第一倾斜部(21d)，所述第一连接器(23)和所述定位凸起部(27)设置在所述第一平直部(21c)上，所述电池组件(3)包括从所述壳体(5)的主体部延伸并且与所述第一倾斜部(21d)抵靠的第一延伸部(5a)。
9.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第二端板(19)上还设置有锁定凸起部(45)，当所述电池总成(1)被安装到所述车架管上时，所述锁定凸起部(45)的顶侧被设置在所述车架管上的锁紧机构(69)的锁舌(73)抵靠。
10.根据权利要求9所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第二端板(19)包括第二本体(39)，所述第二本体(39)包括呈矩形的第二平直部(39c)和与所述第二平直部(39c)一体形成但相对于所述第二平直部(39c)远离所述壳体(5)向外倾斜的第二倾斜部(39d)，所述第二连接器(41)和所述锁定凸起部(45)设置在所述第二倾斜部(39d)上，所述电池组件(3)包括从所述壳体(5)的主体部延伸并且与所述第二倾斜部(39d)抵靠的第二延伸部(5b)。
11.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第二端板(19)上还设置有通过位于所述密闭空间中的线缆与所述电池组件(3)电连通的充电接口(51)。
12.一种电动助力自行车，包括车架，其特征在于，所述电动助力自行车还包括安装在所述车架的车架管上的如权利要求1-11任一所述的电池总成。
13.如权利要求12所述的电动助力自行车，其特征在于，所述车架管上限定有安放电池总成(1)的安放槽(59)，在所述安放槽(59)的第一端(59a)设置有与所述第一连接器(23)相匹配的第一匹配连接器(61)，在所述安放槽(59)的第二端(59b)设置有与所述第二连接器(41)相匹配的第二匹配连接器(67)；并且
14.如权利要求12所述的电动助力自行车，其特征在于，所述车架管上限定有安放电池总成(1)的安放槽(59)，当所述电池总成(1)是如权利要求7所述的电池总成时，在所述安放槽(59)的第一端(59a)限定有用于接收所述定位凸起部(27)的接收凹部(65)。
15.如权利要求12所述的电动助力自行车，其特征在于，所述车架管上限定有安放电池总成(1)的安放槽(59)，当所述电池总成(1)是如权利要求9所述的电池总成时，在所述安放槽(59)的第二端(59b)设置有包括弹簧加载的锁舌(73)的锁紧机构(69)以及设置在所述车架管的底壁上的压缩弹簧(77)，所述锁舌(73)抵靠所述锁定凸起部(45)的顶侧，所述压缩弹簧(77)向上顶推所述锁定凸起部(45)的底侧。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动助力自行车的电池总成，包括：
2.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述控制系统(7)包括用于控制和管理电池的第一印刷电路板(9)和用于控制电机驱动的第二印刷电路板(11)。
3.根据权利要求2所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述控制系统(7)还包括用于实现物联网功能的第三印刷电路板(13)。
4.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，还包括设置在所述外罩(55)内并且与所述控制系统(7)电连通的蜂鸣器(15)。
5.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第一连接器(23)的插接方向与所述第二连接器(41)的插接方向大体相互垂直。
6.根据权利要求5所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第一连接器(23)的插接方向是沿着所述电池组件(3)的纵向方向向外，所述第二连接器(41)的插接方向是沿着垂直于所述电池组件(3)的纵向方向向下。
7.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第一端板(17)上还设置有定位凸起部(27)，当所述电池总成(1)被安装到所述车架管上时，所述定位凸起部(27)被接收在设置在所述车架管上的接收凹部(65)中。
8.根据权利要求7所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第一端板(17)包括第一本体(21)，所述第一本体(21)包括呈矩形的第一平直部(21c)和与所述第一平直部(21c)一体形成但相对于所述第一平直部(21c)远离所述壳体(5)向外倾斜的第一倾斜部(21d)，所述第一连接器(23)和所述定位凸起部(27)设置在所述第一平直部(21c)上，所述电池组件(3)包括从所述壳体(5)的主体部延伸并且与所述第一倾斜部(21d)抵靠的第一延伸部(5a)。
9.根据权利要求1所述的用于电动助力自行车的电池总成，其特征在于，所述第二端板(19)上还设置有锁定凸起部(45)，当所述电池总成(1)被安装到所述车架管上时，所述锁定凸起部(45)的顶侧被设置在所述车架管...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏超，夏盛，吴承书，钟志杨，
申请(专利权)人：宁波麦思动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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