【技术实现步骤摘要】
本技术涉及连接器，尤其涉及一种卡扣式连接器及电动助力自行车。
技术介绍
1、连接器产品主要有两大类，一类是螺纹连接类连接器，螺纹连接器的结构尺寸偏大和造价成本较高，另一类是过盈配合类连接器，在过盈配合类连接器中，又可以分为定位件过盈配合和二次注塑包胶层过盈配合，其中，二次注塑包胶过盈配合产品存在插拔力过大等现象，对产品下线安装非常不便。
2、目前在电动助力自行车上使用的比较多的是定位件过盈配合连接器，中国专利cn219018008u公开了一种水密连接器，其原理是插头设有绝缘套，插座部分插入绝缘套内，以使插头和插座过盈配合连接。但是，插头和插座的连接过程发生在绝缘套中，两者过盈配合的连接状态被绝缘套遮挡了，并且现有的定位件过盈配合连接器在插拔的过程中，插拔力波动范围大，导致不能直观识别插头和插座是否匹配安装到位，会造成连接器安装不到位的安全隐患。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提出了一种卡扣式连接器及电动助力自行车，来解决连接器在连接过程中无法直观识别到公端和母端是否连接到位的问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：
3、一方面，本技术提供了一种卡扣式连接器，其包括母端组件和公端组件；其中，
4、所述母端组件包括第一基座和连接件，所述连接件和所述第一基座的端面连接，所述连接件的外侧壁上设有卡扣块；
5、所述公端组件包括第二基座和壳体，所述壳体套设于所述第二基座的外部，所述壳体的侧壁上设有与所述卡扣块相匹配的卡扣孔，所述
6、在以上技术方案的基础上，优选的，所述卡扣块和所述连接件背向所述第一基座的端面之间的距离为第一标定距离，所述卡扣孔和所述第二基座之间的距离为第二标定距离，且所述第一标定距离小于或等于所述第二标定距离。
7、在以上技术方案的基础上，优选的，所述卡扣块设有第一接触部，且所述第一接触部朝向靠近所述第一基座的方向倾斜设置，当所述连接件插设于所述壳体内时，所述第一接触部先与所述壳体的端面接触。
8、在以上技术方案的基础上，优选的，所述卡扣块还设有第二接触部，所述第二接触部和所述第一接触部分别位于所述卡扣块的相对两侧，且所述第二接触部朝向远离所述第一基座的方向倾斜设置。
9、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一接触部的倾斜角度小于所述第二接触部的倾斜角。
10、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一接触部的倾斜角度范围为大于或等于15度且小于或等于30度，所述第二接触部的倾斜角度范围为大于或等于45度且小于或等于60度。
11、在以上技术方案的基础上，优选的，所述卡扣块采用硬性塑料制得。
12、在以上技术方案的基础上，优选的，所述第二基座的端面设有多个插针，多个所述插针位于所述壳体内，所述连接件远离所述第一基座的端面上设有多个插孔，多个所述插孔和多个所述插针一一适配。
13、在以上技术方案的基础上，优选的，所述连接件外侧壁上设有多个所述卡扣块，且多个所述卡扣块沿所述连接件的周向间隔设置，所述壳体的侧壁上设有多个所述卡扣孔，且多个所述卡扣孔和多个卡扣块一一对应设置。
14、另一方面，本技术还提供了一种电动助力自行车，其包括如上所述的卡扣式连接器。
15、本技术的卡扣式连接器相对于现有技术具有以下有益效果：
16、(1)通过设置母端组件和公端组件，并且母端组件包括互相连接的第一基座和连接件，连接件的外侧壁上设有卡扣块，公端组件包括第二基座和壳体，壳体套设于第二基座的外部，以及壳体的侧壁上设有与卡扣块相匹配的卡扣孔，卡扣孔为通孔，当母端组件和公端组件连接时，连接件可插设于壳体内，并且连接件的外侧壁与壳体的内侧壁过盈配合，以及当母端组件和公端组件连接到位时，卡扣块可以卡接于卡扣孔，从而可以通过卡扣块与卡扣孔是否卡接来直观识别公端组件和母端组件是否连接到位，也可以说是在母端组件和公端组件连接的过程中，如果卡扣块还未与卡扣孔卡接，则母端组件和公端组件还未连接到位，如果卡扣块与卡扣孔卡接，则母端组件和公端组件已经连接到位；
17、(2)设置卡扣块和卡扣孔，可以增加母端组件和公端组件连接的稳定性，使得母端组件和公端组件可以连接得更牢固，并且由于设置了卡扣块和卡扣孔，可以适当地减少连接件和壳体过盈配合连接时的过盈量，使得连接件更容易插进壳体内，可以方便安装连接器。
18、(3)设置卡扣块和卡扣孔，并且卡扣块卡接于卡扣孔内时，会有声响提示，从而可以更加直观的识别到公端组件和母端组件是否连接到位。
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1.一种卡扣式连接器，其特征在于：包括母端组件(1)和公端组件(2)；其中，
2.如权利要求1所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述卡扣块(3)和所述连接件(12)背向所述第一基座(11)的端面之间的距离为第一标定距离，所述卡扣孔(221)和所述第二基座(21)之间的距离为第二标定距离，且所述第一标定距离小于或等于所述第二标定距离。
3.如权利要求1所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述卡扣块(3)设有第一接触部(31)，且所述第一接触部(31)朝向靠近所述第一基座(11)的方向倾斜设置，当所述连接件(12)插设于所述壳体(22)内时，所述第一接触部(31)先与所述壳体(22)的端面接触。
4.如权利要求3所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述卡扣块(3)还设有第二接触部(32)，所述第二接触部(32)和所述第一接触部(31)分别位于所述卡扣块(3)的相对两侧，且所述第二接触部(32)朝向远离所述第一基座(11)的方向倾斜设置。
5.如权利要求4所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述第一接触部(31)的倾斜角度小于所述第二接触部(32)的倾
6.如权利要求5所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述第一接触部(31)的倾斜角度范围为大于或等于15度且小于或等于30度，所述第二接触部(32)的倾斜角度范围为大于或等于45度且小于或等于60度。
7.如权利要求1所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述卡扣块(3)采用硬性塑料制得。
8.如权利要求1所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述第二基座(21)的端面设有多个插针(211)，多个所述插针(211)位于所述壳体(22)内，所述连接件(12)远离所述第一基座(11)的端面上设有多个插孔(121)，多个所述插孔(121)和多个所述插针(211)一一适配。
9.如权利要求1所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述连接件(12)外侧壁上设有多个所述卡扣块(3)，且多个所述卡扣块(3)沿所述连接件(12)的周向间隔设置，所述壳体(22)的侧壁上设有多个所述卡扣孔(221)，且多个所述卡扣孔(221)和多个卡扣块(3)一一对应设置。
10.一种电动助力自行车，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一项所述的卡扣式连接器。
...【技术特征摘要】
1.一种卡扣式连接器，其特征在于：包括母端组件(1)和公端组件(2)；其中，
2.如权利要求1所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述卡扣块(3)和所述连接件(12)背向所述第一基座(11)的端面之间的距离为第一标定距离，所述卡扣孔(221)和所述第二基座(21)之间的距离为第二标定距离，且所述第一标定距离小于或等于所述第二标定距离。
3.如权利要求1所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述卡扣块(3)设有第一接触部(31)，且所述第一接触部(31)朝向靠近所述第一基座(11)的方向倾斜设置，当所述连接件(12)插设于所述壳体(22)内时，所述第一接触部(31)先与所述壳体(22)的端面接触。
4.如权利要求3所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述卡扣块(3)还设有第二接触部(32)，所述第二接触部(32)和所述第一接触部(31)分别位于所述卡扣块(3)的相对两侧，且所述第二接触部(32)朝向远离所述第一基座(11)的方向倾斜设置。
5.如权利要求4所述的卡扣式连接器，其特征在于：所述第一接触部(31)的倾斜角度小于所述第二接触部(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪宗胜，苏超，钟志杨，夏盛，
申请(专利权)人：宁波麦思动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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