【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件生产加工，特别是涉及一种便于脱模的汽车配件锻造模具。
技术介绍
1、锻造模具是在锻造工艺过程中使用的模具，原材料在外力的作用下在锻模中产生塑性变形，从而得到所需的形状和尺寸的零件。
2、针对汽车薄壁类配件，其在锻造完成后，与锻模贴合度较大，在进行脱模时，目前采用下部设置脱模气缸的方式将配件向上顶出，但是薄壁类配件在顶出的过程中极易变形，且会与锻模出现摩擦，影响配件的质量。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种能够分离和顶升，单一动力输入，更好的保证配件质量的便于脱模的汽车配件锻造模具。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
3、一种便于脱模的汽车配件锻造模具，包括底座和顶座，所述底座向上通过立柱固定安装有锻模座，所述锻模座向上通过导杆与顶座固定连接，所述顶座上固定安装有锻压气缸，所述锻压气缸的活塞杆穿过顶座向下与锻头座固定连接，所述锻头座的下端固定安装有锻头；
4、所述锻模座上安装有至少两个锻模组件，所述锻模组件包括锻模基板和锻模侧板，所述锻模侧板固定安装在锻模基板上，还包括用于带动锻模侧板移动的开合结构。
5、这样，将锻块放置在锻模组件的锻模侧板围成的区域内，锻压气缸带动锻头向下移动，利用端头对锻块进行锻压成型。在锻压结束后，锻压气缸带动端头复位，开合结构带动锻模基板和锻模侧板向外移动，通过开合结构带动配件向上移动，实现脱模，最后操作人员
6、优选的，所述锻头座开设有与导柱滑动配合的导孔，锻头座与导柱滑动配合。
7、优选的，所述开合结构包括固定安装在底座上的脱模气缸，所述脱模气缸的活塞杆向上固定有脱模杆，所述脱模杆穿过锻模座且固定有锻模底板，所述锻模底板位于锻模基板的上方，所述锻模座正对锻模基板开设有导槽，所述导槽内固定有导杆，所述导杆上滑动有导块，所述导块与锻模基板固定连接，所述导块的下端固定有水平齿条，所述脱模杆的外侧固定有竖向齿条，所述锻模座向下安装有齿轮架，所述齿轮架通过齿轮轴安装有齿轮，齿轮与水平齿条和竖向齿条啮合。
8、优选的，所述锻模座上固定有导轨，所述导轨上滑动配合有滑块，所述滑块与锻模基板固定连接。
9、优选的，所述锻模基板正对导柱设置有让位部。
10、综上，本便于脱模的汽车配件锻造模具具有能够分离和顶升，单一动力输入，更好的保证配件质量的优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种便于脱模的汽车配件锻造模具，其特征在于，包括底座和顶座，所述底座向上通过立柱固定安装有锻模座，所述锻模座向上通过导杆与顶座固定连接，所述顶座上固定安装有锻压气缸，所述锻压气缸的活塞杆穿过顶座向下与锻头座固定连接，所述锻头座的下端固定安装有锻头；
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件锻造模具，其特征在于，所述锻头座开设有与导柱滑动配合的导孔，锻头座与导柱滑动配合。
3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车配件锻造模具，其特征在于，所述开合结构包括固定安装在底座上的脱模气缸，所述脱模气缸的活塞杆向上固定有脱模杆，所述脱模杆穿过锻模座且固定有锻模底板，所述锻模底板位于锻模基板的上方，所述锻模座正对锻模基板开设有导槽，所述导槽内固定有导杆，所述导杆上滑动有导块，所述导块与锻模基板固定连接，所述导块的下端固定有水平齿条，所述脱模杆的外侧固定有竖向齿条，所述锻模座向下安装有齿轮架，所述齿轮架通过齿轮轴安装有齿轮，齿轮与水平齿条和竖向齿条啮合。
4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件锻造模具，其特征在于，所述锻模座上固定有导轨，所
5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件锻造模具，其特征在于，所述锻模基板正对导柱设置有让位部。
...【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车配件锻造模具，其特征在于，包括底座和顶座，所述底座向上通过立柱固定安装有锻模座，所述锻模座向上通过导杆与顶座固定连接，所述顶座上固定安装有锻压气缸，所述锻压气缸的活塞杆穿过顶座向下与锻头座固定连接，所述锻头座的下端固定安装有锻头；
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件锻造模具，其特征在于，所述锻头座开设有与导柱滑动配合的导孔，锻头座与导柱滑动配合。
3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车配件锻造模具，其特征在于，所述开合结构包括固定安装在底座上的脱模气缸，所述脱模气缸的活塞杆向上固定有脱模杆，所述脱模杆穿过锻模座且固...
【专利技术属性】
技术研发人员：余成建，
申请(专利权)人：重庆齐信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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