制动踏板开关系统、诊断方法、电子设备、车辆及介质技术方案

本发明专利技术公开了一种制动踏板开关系统、诊断方法、电子设备、车辆及介质。该系统包括：第一电源、双路开关、和控制模块；双路开关包括第一开关和第二开关，第一设计用于表征第一行程距离小于或等于第二行程距离与第一公差、第二公差之差，第二设计用于表征第一行程距离大于或等于第二行程距离与第一公差、第二公差之和；控制模块用于接收通过第一开关的第一电平、通过第二开关的第二电平，以及用于根据设计状态、第一电平和第二电平，确定双路开关是否存在故障。本申请实施例有利于缓解两个开关同时误动作的问题，提升双路开关的指示准确度，进而提升制动踏板开关系统的工作可靠性。本发明专利技术可广泛应用于智能汽车技术领域内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能汽车，尤其是一种制动踏板开关系统、诊断方法、电子设备、车辆及介质。

技术介绍

1、制动灯开关作为传递制动踏板状态电信号的触发装置，是高中低档各类车型都需要配备的重要开关。相关技术中，为了提升该功能的安全性，制动灯开关采用了双路相反电信号的冗余设计方式。通过对双路电信号进行一致性对比，判断双路开关是否存在故障。然而，双路开关在使用过程中，两路开关会出现误动作，出现误诊断问题；导致制动踏板开关系统的工作可靠性较差。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于至少一定程度上解决现有技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本专利技术的目的在于提供一种高可靠度的制动踏板开关系统、诊断方法、电子设备、车辆及介质。

3、为了达到上述技术目的，本专利技术实施例所采取的技术方案包括：

4、一方面，本专利技术实施例提供了一种制动踏板开关系统，包括：

5、本专利技术实施例的制动踏板开关系统，包括：第一电源、双路开关、和控制模块；其中，所述第一电源通过所述双路开关与所述控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动踏板开关系统，其特征在于，所述制动踏板开关系统包括：第一电源、双路开关、和控制模块；

2.根据权利要求1所述的制动踏板开关系统，其特征在于，控制模块用于根据所述设计状态、所述第一电平和所述第二电平，确定所述双路开关是否存在故障，包括：所述控制模块用于基于所述制动踏板的状态为被踩下，且所述双路开关的设计状态为所述第一设计的情况下，若检测到所述第一电平和所述第二电平均为低电平，确定所述双路开关存在故障；或者，所述控制模块用于基于所述制动踏板的状态为未被踩下，且所述双路开关的设计状态为所述第一设计的情况下，若检测到所述第一电平和所述第二电平均为高电平，确定所述双路开关存...

【技术特征摘要】

1.一种制动踏板开关系统，其特征在于，所述制动踏板开关系统包括：第一电源、双路开关、和控制模块；

2.根据权利要求1所述的制动踏板开关系统，其特征在于，控制模块用于根据所述设计状态、所述第一电平和所述第二电平，确定所述双路开关是否存在故障，包括：所述控制模块用于基于所述制动踏板的状态为被踩下，且所述双路开关的设计状态为所述第一设计的情况下，若检测到所述第一电平和所述第二电平均为低电平，确定所述双路开关存在故障；或者，所述控制模块用于基于所述制动踏板的状态为未被踩下，且所述双路开关的设计状态为所述第一设计的情况下，若检测到所述第一电平和所述第二电平均为高电平，确定所述双路开关存在故障。

3.根据权利要求1所述的制动踏板开关系统，其特征在于，控制模块用于根据所述设计状态、所述第一电平和所述第二电平，确定所述双路开关是否存在故障，包括：所述控制模块用于基于所述制动踏板的状态为被踩下，且所述双路开关的设计状态为所述第二设计的情况下，若检测到所述第一电平和所述第二电平均为高电平，确定所述双路开关存在故障；或者，所述控制模块用于基于所述制动踏板的状态为未被踩下，且所述双路开关的设计状态为所述第二设计的情况下，若检测到所述第一电平和所述第二电平均为低电平，确定所述双路开...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡凌云，马艳春，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：