【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车辅助电路控制，尤其涉及一种驾驶室翻转控制器。
技术介绍
1、翻转控制器一般用于重型汽车，该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，现有的汽车驾驶室举升翻转操作，主要是采用液压举升机构或电动举升机构操作完成，液压翻转举升控制器是控制液压翻转的控制机构。
2、公开号为cn218021892u的中国专利公开了一种驾驶室液压翻转举升控制器，包括安装壳和远程遥控器，安装壳的底部连通有波纹管，波纹管的底部分为三端，分别连接有电源连接头、电磁阀连接器和电机连接器，远程遥控器的正面且位于第一举升按钮的一侧固定安装有第一下降按钮。该方案通过第一举升按钮和第一下降按钮的设置实现对驾驶室的举升下降进行控制，通过远程控制降低危险，但该控制器仍需随身携带远程遥控器来控制驾驶室的升降，在远程遥控器不在身边或丢失的情况下会对驾驶室的升降操作造成较大影响，因此提供一种驾驶室翻转控制器，来提升翻转控制器的操作便捷性，是非常有必要的。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提出了一种驾驶室翻转控制器，通过多个连接件实现汽车与控制器之间的电性连接，并通过内置于控制盒的无线通讯电路实现与用户设备的远程组网和控制，进而提升翻转控制器的操作便捷性。
2、本技术提供了一种驾驶室翻转控制器，包括控制盒和连接器，所述控制盒侧壁设置有连接母头，所述连接母头与所述连接器固定连接，所述连接器远离所述控制盒的一侧固定连接有多根控制器线束，所述控制
3、在以上技术方案的基础上，优选的，所述无线通讯电路包括主控模块、告警模块、油泵控制模块、电磁切换模块、蓝牙控制模块以及wifi控制模块，所述主控模块分别与所述蓝牙控制模块、wifi控制模块、油泵控制模块以及电磁切换模块电性连接，所述告警模块与所述油泵控制模块电性连接，所述油泵控制模块与所述电磁切换模块电性连接。
4、在以上技术方案的基础上，优选的，所述蓝牙控制模块包括蓝牙芯片u1，所述蓝牙芯片u1的1脚和32脚均为供电引脚，所述蓝牙芯片u1的1脚分别与电容c5的一端和电感l3的一端连接，所述电容c5的另一端接地，所述电感l3的另一端分别与所述蓝牙芯片u1的32脚、电源、电容c2、电容c4、电容c7以及电容c16连接，所述电容c2、所述电容c4、所述电容c7以及所述电容c16的另一端均接地。
5、更进一步优选的，所述蓝牙芯片u1的27脚、28脚以及29脚均为数据传输端，所述蓝牙芯片u1的27脚与存储芯片u2的8脚连接，所述蓝牙芯片u1的27脚与所述存储芯片u2的6脚连接，所述蓝牙芯片u1的29脚与存储芯片u2的5脚连接，所述存储芯片u2的1脚、2脚、3脚、4脚以及7脚均接地。
6、更进一步优选的，所述蓝牙芯片u1的7脚为rf输出端，所述蓝牙芯片u1的7脚分别与电容c3、电容c15以及电感l2的一端连接，所述电容c3和所述电容c15的另一端均接地，所述电感l2的另一端分别与电容c19的一端以及天线连接，所述电容c19的另一端接地。
7、更进一步优选的，所述蓝牙芯片u1的2脚、3脚、9脚以及10脚均为时钟引脚，晶振x1的一端与所述蓝牙芯片u1的9脚与电容c14的公共端连接，所述晶振x1的另一端与所述蓝牙芯片u1的10脚与电容c11的公共端连接，所述电容c11和所述电容c14的公共端接地，晶振x2的一端与所述蓝牙芯片u1的2脚和电容c12的公共端连接，所述晶振x2的另一端与所述蓝牙芯片u1的3脚和电容c13的公共端连接，所述电容c12和所述电容c13的公共端接地。
8、更进一步优选的，所述控制盒的侧壁还设置有多个控制按钮，多个所述控制按钮包括举升按钮和下降按钮。
9、更进一步优选的，多个所述连接件包括电磁阀连接件、电源连接件、电机连接件以及开关总成连接件。
10、本技术的驾驶室翻转控制器相对于现有技术具有以下有益效果：
11、(1)通过电磁阀连接件、电源连接件、电机连接件以及开关总成连接件实现汽车与控制器之间的电性连接，并且在控制盒内置无线通讯电路实现远程控制，以降低手动举升时造成危险；
12、(2)在无线通讯电路中设置蓝牙控制模块和wifi控制模块，通过天线实现与人机交互设备进行无线通信和组网功能，完成对驾驶室的举升和下降的远程操控，以提升翻转控制器的便捷性。
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1.一种驾驶室翻转控制器，其特征在于，包括控制盒(1)和连接器(2)，所述控制盒(1)侧壁设置有连接母头(11)，所述连接母头(11)与所述连接器(2)固定连接，所述连接器(2)远离所述控制盒(1)的一侧固定连接有多根控制器线束(3)，所述控制器线束(3)远离所述连接器(2)的一端与连接件(4)固定连接，所述控制器线束(3)的两端均套设有波纹管(31)，所述控制盒(1)内置有无线通讯电路(5)。
2.如权利要求1所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述无线通讯电路(5)包括主控模块(51)、告警模块(52)、油泵控制模块(53)、电磁切换模块(54)、蓝牙控制模块(55)以及WIFI控制模块(56)，所述主控模块(51)分别与所述蓝牙控制模块(55)、WIFI控制模块(56)、油泵控制模块(53)以及电磁切换模块(54)电性连接，所述告警模块(52)与所述油泵控制模块(53)电性连接，所述油泵控制模块(53)与所述电磁切换模块(54)电性连接。
3.如权利要求2所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述蓝牙控制模块(55)包括蓝牙芯片U1，所述蓝牙芯片U1的
4.如权利要求3所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述蓝牙芯片U1的27脚、28脚以及29脚均为数据传输端，所述蓝牙芯片U1的27脚与存储芯片U2的8脚连接，所述蓝牙芯片U1的27脚与所述存储芯片U2的6脚连接，所述蓝牙芯片U1的29脚与存储芯片U2的5脚连接，所述存储芯片U2的1脚、2脚、3脚、4脚以及7脚均接地。
5.如权利要求3所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述蓝牙芯片U1的7脚为RF输出端，所述蓝牙芯片U1的7脚分别与电容C3、电容C15以及电感L2的一端连接，所述电容C3和所述电容C15的另一端均接地，所述电感L2的另一端分别与电容C19的一端以及天线连接，所述电容C19的另一端接地。
6.如权利要求3所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述蓝牙芯片U1的2脚、3脚、9脚以及10脚均为时钟引脚，晶振X1的一端与所述蓝牙芯片U1的9脚与电容C14的公共端连接，所述晶振X1的另一端与所述蓝牙芯片U1的10脚与电容C11的公共端连接，所述电容C11和所述电容C14的公共端接地，晶振X2的一端与所述蓝牙芯片U1的2脚和电容C12的公共端连接，所述晶振X2的另一端与所述蓝牙芯片U1的3脚和电容C13的公共端连接，所述电容C12和所述电容C13的公共端接地。
7.如权利要求1所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述控制盒(1)的侧壁还设置有多个控制按钮，多个所述控制按钮包括举升按钮(12)和下降按钮(13)。
8.如权利要求1所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，多个所述连接件(4)包括电磁阀连接件(41)、电源连接件(42)、电机连接件(43)以及开关总成连接件(44)。
...【技术特征摘要】
1.一种驾驶室翻转控制器，其特征在于，包括控制盒(1)和连接器(2)，所述控制盒(1)侧壁设置有连接母头(11)，所述连接母头(11)与所述连接器(2)固定连接，所述连接器(2)远离所述控制盒(1)的一侧固定连接有多根控制器线束(3)，所述控制器线束(3)远离所述连接器(2)的一端与连接件(4)固定连接，所述控制器线束(3)的两端均套设有波纹管(31)，所述控制盒(1)内置有无线通讯电路(5)。
2.如权利要求1所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述无线通讯电路(5)包括主控模块(51)、告警模块(52)、油泵控制模块(53)、电磁切换模块(54)、蓝牙控制模块(55)以及wifi控制模块(56)，所述主控模块(51)分别与所述蓝牙控制模块(55)、wifi控制模块(56)、油泵控制模块(53)以及电磁切换模块(54)电性连接，所述告警模块(52)与所述油泵控制模块(53)电性连接，所述油泵控制模块(53)与所述电磁切换模块(54)电性连接。
3.如权利要求2所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述蓝牙控制模块(55)包括蓝牙芯片u1，所述蓝牙芯片u1的1脚和32脚均为供电引脚，所述蓝牙芯片u1的1脚分别与电容c5的一端和电感l3的一端连接，所述电容c5的另一端接地，所述电感l3的另一端分别与所述蓝牙芯片u1的32脚、电源、电容c2、电容c4、电容c7以及电容c16连接，所述电容c2、所述电容c4、所述电容c7以及所述电容c16的另一端均接地。
4.如权利要求3所述的驾驶室翻转控制器，其特征在于，所述蓝牙芯片u1的2...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐建杰，吴春飞，
申请(专利权)人：湖北福纳车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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