一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构制造技术

本技术提出了一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，包括前端盖、机壳和后端盖，前端盖和后端盖分别设于机壳的两端，电机设于机壳内部，后端盖远离机壳的一端设有腔室，控制器设于腔室内部，所述腔室靠近机壳的一侧设有接线孔，所述腔室靠近后端盖的侧面设有开口部，所述开口部设有连接器，所述连接器与控制器电性连接。本技术电机和控制器同轴一体化设置，在后端盖设置接线孔，控制器由端盖侧面的开口部安装，具有集成结构体积小，电机与控制器之间采用线束内接，装配简单的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机控制机集成，尤其涉及一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构。

技术介绍

1、电动泵电机总成作为驾驶室自动翻转代替了手动翻转，在市场上已全面推广。为了达到汽车轻量化效果以及减少装配零部件，将电机与控制部分进行了连接结构更改。

2、市场上同类产品中，基本为采用电机+控制盒或其他控制部分对接结构。专利号为cn 215566426 u的技术专利公开了一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，电机与控制部分之间均采用线束外挂连接，且现有的集成结构体积大，装配繁琐。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提出了一种体积小，装配简单，线束内接的汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构。

2、本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，包括前端盖、机壳和后端盖，前端盖和后端盖分别设于机壳的两端，电机设于机壳内部，后端盖远离机壳的一端设有腔室，控制器设于腔室内部，所述腔室靠近机壳的一侧设有接线孔，所述腔室靠近后端盖的侧面设有开口部，所述开口部设有连接器，所述连接器与控制器电性连接。

3、在以上技术方案的基础上，优选的，所述腔室设于后端盖的中部，且凸出后端盖，所述后端盖设有多个散热翅片，所述散热翅片位于腔室周围。

4、在以上技术方案的基础上，优选的，还包括螺杆，所述后端盖设有与螺杆相匹配的螺纹孔，所述前端盖靠近机壳的一侧设有与螺杆相匹配的螺纹槽，所述螺杆穿过螺纹孔和螺纹槽，连接前端盖、机壳和后端盖。

5、在以上技术方案的基础上，优选的，所述螺杆有多个，所述螺纹孔和螺纹槽数量与螺杆相匹配。

6、在以上技术方案的基础上，优选的，所述电机包括转轴、电机定子、电机转子，所述前端盖、后端盖与所述转轴之间均设有轴承。

7、在以上技术方案的基础上，优选的，所述前端盖与所述转轴之间还设有油封，所述油封位于轴承远离机壳的一侧。

8、在以上技术方案的基础上，优选的，所述转轴外部套设转向器，所述转向器设于后端盖靠近机壳的一侧。

9、在以上技术方案的基础上，优选的，所述前端盖、机壳和后端盖之间的接口处均为阶梯状。

10、本技术的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构相对于现有技术具有以下有益效果：

11、(1)本技术电机和控制器同轴一体化设置，在后端盖设置接线孔，控制器由端盖侧面的开口部安装，具有集成结构体积小，电机与控制器之间采用线束内接，装配简单的优点。

12、(2)本技术采用螺杆将前端盖、机壳和后端盖连接在一起，装配和拆卸操作简单。

13、(3)本技术在前端盖设置油封，增加了集成结构的防水性。

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【技术保护点】

1.一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，包括前端盖(1)、机壳(2)和后端盖(3)，前端盖(1)和后端盖(3)分别设于机壳(2)的两端，电机(4)设于机壳(2)内部，其特征在于：后端盖(3)远离机壳(2)的一端设有腔室(5)，控制器(6)设于腔室(5)内部，所述腔室(5)靠近机壳(2)的一侧设有接线孔(7)，所述腔室(5)靠近后端盖(3)的侧面设有开口部(8)，所述开口部(8)设有连接器(9)，所述连接器(9)与控制器(6)电性连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：所述腔室(5)设于后端盖(3)的中部，且凸出后端盖(3)，所述后端盖(3)设有多个散热翅片(10)，所述散热翅片(10)位于腔室(5)周围。

3.如权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：还包括螺杆(11)，所述后端盖(3)设有与螺杆(11)相匹配的螺纹孔(12)，所述前端盖(1)靠近机壳(2)的一侧设有与螺杆(11)相匹配的螺纹槽(13)，所述螺杆(11)穿过螺纹孔(12)和螺纹槽(13)，连接前端盖(1)、机壳(2)和后端盖(3)。

4.如权利要求3所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：所述螺杆(11)有多个，所述螺纹孔(12)和螺纹槽(13)数量与螺杆相匹配。

5.如权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：所述电机(4)包括转轴(14)、电机定子(15)、电机转子(16)，所述前端盖(1)、后端盖(3)与所述转轴(14)之间均设有轴承(17)。

6.如权利要求5所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：所述前端盖(1)与所述转轴(14)之间还设有油封(18)，所述油封(18)位于轴承(17)远离机壳(2)的一侧。

7.如权利要求6所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：所述转轴(14)外部套设转向器(19)，所述转向器(19)设于后端盖(3)靠近机壳(2)的一侧。

8.如权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：所述前端盖(1)、机壳(2)和后端盖(3)之间的接口处均为阶梯状。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，包括前端盖(1)、机壳(2)和后端盖(3)，前端盖(1)和后端盖(3)分别设于机壳(2)的两端，电机(4)设于机壳(2)内部，其特征在于：后端盖(3)远离机壳(2)的一端设有腔室(5)，控制器(6)设于腔室(5)内部，所述腔室(5)靠近机壳(2)的一侧设有接线孔(7)，所述腔室(5)靠近后端盖(3)的侧面设有开口部(8)，所述开口部(8)设有连接器(9)，所述连接器(9)与控制器(6)电性连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：所述腔室(5)设于后端盖(3)的中部，且凸出后端盖(3)，所述后端盖(3)设有多个散热翅片(10)，所述散热翅片(10)位于腔室(5)周围。

3.如权利要求1所述的一种汽车驾驶室翻转电机控制器集成结构，其特征在于：还包括螺杆(11)，所述后端盖(3)设有与螺杆(11)相匹配的螺纹孔(12)，所述前端盖(1)靠近机壳(2)的一侧设有与螺杆(11)相匹配的螺纹槽(13)，所述螺杆(11)穿过螺纹孔(12)和螺纹槽(13)，连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建杰，何雄，吴春飞，
申请(专利权)人：湖北福纳车业有限公司，
类型：新型
国别省市：