【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及手刹设备，具体涉及一种汽车手刹自动拉起装置。
技术介绍
1、汽车手刹也被称之为汽车驻车制动系统，其作为汽车机构中的一种重要的安全机构，其主要的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，这对于驻车状态下，汽车的安全性有着重要的意义，在保护汽车本身的同时，还可以对周围的建筑、行人及其他车辆进行有效的保护。
2、现有的自动挡汽车由于电气高度的集成，通常采用电子驻车手刹，但是在类似于驾校这类场合中，使用的车辆年限相对较大，通常还是会采用机械手刹用于驻车制动，由于在驾校学车的学员本身缺少车辆使用的经验，在驻车时常常会忘记将机械手刹拉起，很大可能会造成车辆溜车的情况，严重影响驾校场地内车辆及人员的安全性，极易发生安全事故。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种汽车手刹自动拉起装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车手刹自动拉起装置，包括固定座，所述固定座的内部转动连接有收卷轮，所述收卷轮的表...
【技术保护点】
1.一种汽车手刹自动拉起装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内部转动连接有收卷轮(2)，所述收卷轮(2)的表面固定连接有牵引钢绳(3)，牵引钢绳(3)与固定座(1)的内部滑动连接，固定座(1)的内部开设有牵引槽(4)，牵引槽(4)的一端与固定座(1)表面的一侧贯穿设置，牵引槽(4)的内部滑动连接有牵引块(5)，所述牵引钢绳(3)的另一端延伸至牵引槽(4)的内部，牵引钢绳(3)延伸至牵引槽(4)内部的一端与牵引块(5)表面的一侧固定连接，牵引块(5)表面的另一侧对称固定连接有两根拉绳(6)，拉绳(6)与牵引槽(4)滑动连接，拉绳(6)的另一端通过牵引槽...
【技术特征摘要】
1.一种汽车手刹自动拉起装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内部转动连接有收卷轮(2)，所述收卷轮(2)的表面固定连接有牵引钢绳(3)，牵引钢绳(3)与固定座(1)的内部滑动连接，固定座(1)的内部开设有牵引槽(4)，牵引槽(4)的一端与固定座(1)表面的一侧贯穿设置，牵引槽(4)的内部滑动连接有牵引块(5)，所述牵引钢绳(3)的另一端延伸至牵引槽(4)的内部，牵引钢绳(3)延伸至牵引槽(4)内部的一端与牵引块(5)表面的一侧固定连接，牵引块(5)表面的另一侧对称固定连接有两根拉绳(6)，拉绳(6)与牵引槽(4)滑动连接，拉绳(6)的另一端通过牵引槽(4)贯穿至固定座(1)的外部，固定座(1)表面的一侧开设有环形槽(7)，收卷轮(2)的表面固定连接有连接架(8)，连接架(8)表面的一侧固定连接有手柄(9)，手柄(9)通过环形槽(7)与固定座(1)贯穿设置，手柄(9)与环形槽(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述固定座(1)的内部固定连接有信号处理器(10)，信号处理器(10)的一侧通过导线电连接有控制器(11)，控制器(11)表面的一侧固定连接有伸缩杆(12)，伸缩杆(12)固定连接于固定座(1)的内部，伸缩杆(12)的伸缩端铰接有顶杆(13)，固定座(1)的内部开设有连接槽(14)，顶杆(13)通过连接槽(14)滑动连接于固定座(1)的内部，收卷轮(2)表面的一侧固定连接有连接齿(15)，连接齿(15)转动连接于固定座(1)的内部，连接齿(15)表面的一侧啮合有齿条(16)，齿条(16)滑动连接于固定座(1)的内部，顶杆(13)的另一端铰接有拉块(17)，拉块(17)滑动连接于连接槽(14)的内部，且拉块(17)与连接槽(14)呈垂直滑动的状态，齿条(16)底部的一侧固定连接有连接头(18)，连接头(18)位于拉块(17)的底部，信号处理器(10)表面对称设置有两根信号线(19)，信号线(19)的另一端贯穿至固定座(1)的外部，信号线(19)贯穿至固定座(1)外部的一端电连接有探测器(20)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述牵引槽(4)内表面的两侧对称开设有两个滑槽(21)，牵引块(5)表面的两侧对称固定连接有两个滑块(22)，所述滑块(22)与滑槽(21)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄汉盛，吴永扬，梁冠宇，
申请(专利权)人：湖北省广创汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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