【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及手刹设备，具体涉及一种汽车手刹自动拉起装置。
技术介绍
1、汽车手刹也被称之为汽车驻车制动系统，其作为汽车机构中的一种重要的安全机构，其主要的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，这对于驻车状态下，汽车的安全性有着重要的意义，在保护汽车本身的同时，还可以对周围的建筑、行人及其他车辆进行有效的保护。
2、现有的自动挡汽车由于电气高度的集成，通常采用电子驻车手刹，但是在类似于驾校这类场合中，使用的车辆年限相对较大，通常还是会采用机械手刹用于驻车制动，由于在驾校学车的学员本身缺少车辆使用的经验，在驻车时常常会忘记将机械手刹拉起，很大可能会造成车辆溜车的情况，严重影响驾校场地内车辆及人员的安全性，极易发生安全事故。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种汽车手刹自动拉起装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车手刹自动拉起装置，包括固定座，所述固定座的内部转动连接有收卷轮，所述收卷轮的表面固定连接有牵引钢绳，牵引钢绳与固定座的内部滑动连接，固定座的内部开设有牵引槽，牵引槽的一端与固定座表面的一侧贯穿设置，牵引槽的内部滑动连接有牵引块，所述牵引钢绳的另一端延伸至牵引槽的内部，牵引钢绳延伸至牵引槽内部的一端与牵引块表面的一侧固定连接，牵引块表面的另一侧对称固定连接有两根拉绳，拉绳与牵引槽滑动连接，拉绳的另一端通过牵引槽贯穿至固定座的外部，固定座表面的一侧开设有环形槽，收卷轮的表面固定
4、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述固定座的内部固定连接有信号处理器，信号处理器的一侧通过导线连接有控制器，控制器表面的一侧固定连接有伸缩杆，伸缩杆固定连接于固定座的内部，伸缩杆的伸缩端铰接有顶杆，固定座的内部开设有连接槽，顶杆通过连接槽滑动连接于固定座的内部，收卷轮表面的一侧固定连接有连接齿，连接齿转动连接于固定座的内部，连接齿表面的一侧啮合有齿条，齿条滑动连接于固定座的内部，顶杆的另一端铰接有拉块，拉块滑动连接于连接槽的内部，且拉块与连接槽呈垂直滑动的状态，齿条底部的一侧固定连接有连接头，连接头位于拉块的底部，信号处理器表面对称设置有两根信号线，信号线的另一端贯穿至固定座的外部，信号线贯穿至固定座外部的一端电连接有探测器。
5、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述牵引槽内表面的两侧对称开设有两个滑槽，牵引块表面的两侧对称固定连接有两个滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
6、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述牵引块的底部固定连接有复位块，所述固定座的内部开设有复位槽，复位槽的顶部与牵引槽的底部连通，复位块滑动连接于复位槽的内部，复位块表面的一侧固定连接有复位簧，复位簧的另一端固定连接于复位槽的内部。
7、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述连接槽内表面的一侧固定连接有限位头，顶杆表面的一侧开设有限位槽，限位头与限位槽滑动连接，所述连接槽的一侧开设有引流槽，拉块的表面固定连接有弧形头，弧形头与引流槽滑动连接。
8、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述连接槽内部的一侧开设有定位槽，拉块表面的一侧固定连接有定位块，定位块与定位槽滑动连接，定位块位于远离齿条的一侧。
9、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述环形槽内表面的两侧对称开设有导槽，所述手柄表面的两侧对称固定连接有导块，导块与导槽滑动连接。
10、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述固定座的内部均匀开设有齿槽，所述手柄表面的两侧对称滑动连接有两个卡齿，手柄的表面贯穿开设有槽口，槽口的内部滑动连接有连接片，连接片的两端分别与两个卡齿固定连接。
11、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述连接片表面的一侧固定连接有顶柱，顶柱的另一端滑动连接于手柄的内部，顶柱位于手柄内部的一端固定连接有压柱，压柱的另一端固定连接有按压头，按压头的一端与手柄的一端贯穿设置，且按压头与手柄的内部滑动连接。
12、在上述的一种汽车手刹自动拉起装置中，所述压柱的表面固定连接有连接环，连接环滑动连接于手柄的内部，连接环表面的一侧固定连接有顶簧，顶簧的另一端固定连接有手柄的内部。
13、本专利技术的有益效果体现在：
14、1、通过探测器对车辆的状态进行实时探测，在出现移动的情况时，及时对信号处理器进行信号传输，并通过控制器对伸缩杆进行控制，迫使伸缩杆的伸缩端回缩，以此通过拉块带动齿条下滑，即可实现在动拉起手刹的目的，防止出现溜车的情况；
15、2、通过拉块与连接头之间的滑动连接，并且由于连接头始终位于拉块的下方，在通过人为拉动手刹的情况时，可以顺利通过手柄带动收卷轮转动，防止处于不工作状态的伸缩杆对齿条的滑动造成阻碍，保证手刹的正常人力使用；
16、综上所述，本专利技术通过探测器对车辆的状态进行实时探测，在出现移动的情况时，及时对信号处理器进行信号传输，并通过控制器对伸缩杆进行控制，迫使伸缩杆的伸缩端回缩，以此通过拉块带动齿条下滑，即可实现在动拉起手刹的目的，并且通过拉块与连接头之间的滑动连接，并且由于连接头始终位于拉块的下方，在通过人为拉动手刹的情况时，可以顺利通过手柄带动收卷轮转动，防止处于不工作状态的伸缩杆对齿条的滑动造成阻碍，保证手刹的正常人力使用，防止出现溜车的情况。
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1.一种汽车手刹自动拉起装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内部转动连接有收卷轮(2)，所述收卷轮(2)的表面固定连接有牵引钢绳(3)，牵引钢绳(3)与固定座(1)的内部滑动连接，固定座(1)的内部开设有牵引槽(4)，牵引槽(4)的一端与固定座(1)表面的一侧贯穿设置，牵引槽(4)的内部滑动连接有牵引块(5)，所述牵引钢绳(3)的另一端延伸至牵引槽(4)的内部，牵引钢绳(3)延伸至牵引槽(4)内部的一端与牵引块(5)表面的一侧固定连接，牵引块(5)表面的另一侧对称固定连接有两根拉绳(6)，拉绳(6)与牵引槽(4)滑动连接，拉绳(6)的另一端通过牵引槽(4)贯穿至固定座(1)的外部，固定座(1)表面的一侧开设有环形槽(7)，收卷轮(2)的表面固定连接有连接架(8)，连接架(8)表面的一侧固定连接有手柄(9)，手柄(9)通过环形槽(7)与固定座(1)贯穿设置，手柄(9)与环形槽(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述固定座(1)的内部固定连接有信号处理器(10)，信号处理器(10)的一侧通过导线电连接有控制器(
3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述牵引槽(4)内表面的两侧对称开设有两个滑槽(21)，牵引块(5)表面的两侧对称固定连接有两个滑块(22)，所述滑块(22)与滑槽(21)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述牵引块(5)的底部固定连接有复位块(23)，所述固定座(1)的内部开设有复位槽(24)，复位槽(24)的顶部与牵引槽(4)的底部连通，复位块(23)滑动连接于复位槽(24)的内部，复位块(23)表面的一侧固定连接有复位簧(25)，复位簧(25)的另一端固定连接于复位槽(24)的内部。
5.根据权利要求2所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述连接槽(14)内表面的一侧固定连接有限位头(26)，顶杆(13)表面的一侧开设有限位槽(27)，限位头(26)与限位槽(27)滑动连接，所述连接槽(14)的一侧开设有引流槽(28)，拉块(17)的表面固定连接有弧形头(29)，弧形头(29)与引流槽(28)滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述连接槽(14)内部的一侧开设有定位槽(30)，拉块(17)表面的一侧固定连接有定位块(31)，定位块(31)与定位槽(30)滑动连接，定位块(31)位于远离齿条(16)的一侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述环形槽(7)内表面的两侧对称开设有导槽(32)，所述手柄(9)表面的两侧对称固定连接有导块(33)，导块(33)与导槽(32)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述固定座(1)的内部均匀开设有齿槽(34)，所述手柄(9)表面的两侧对称滑动连接有两个卡齿(35)，手柄(9)的表面贯穿开设有槽口(36)，槽口(36)的内部滑动连接有连接片(37)，连接片(37)的两端分别与两个卡齿(35)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述连接片(37)表面的一侧固定连接有顶柱(38)，顶柱(38)的另一端滑动连接于手柄(9)的内部，顶柱(38)位于手柄(9)内部的一端固定连接有压柱(39)，压柱(39)的另一端固定连接有按压头(40)，按压头(40)的一端与手柄(9)的一端贯穿设置，且按压头(40)与手柄(9)的内部滑动连接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述压柱(39)的表...
【技术特征摘要】
1.一种汽车手刹自动拉起装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内部转动连接有收卷轮(2)，所述收卷轮(2)的表面固定连接有牵引钢绳(3)，牵引钢绳(3)与固定座(1)的内部滑动连接，固定座(1)的内部开设有牵引槽(4)，牵引槽(4)的一端与固定座(1)表面的一侧贯穿设置，牵引槽(4)的内部滑动连接有牵引块(5)，所述牵引钢绳(3)的另一端延伸至牵引槽(4)的内部，牵引钢绳(3)延伸至牵引槽(4)内部的一端与牵引块(5)表面的一侧固定连接，牵引块(5)表面的另一侧对称固定连接有两根拉绳(6)，拉绳(6)与牵引槽(4)滑动连接，拉绳(6)的另一端通过牵引槽(4)贯穿至固定座(1)的外部，固定座(1)表面的一侧开设有环形槽(7)，收卷轮(2)的表面固定连接有连接架(8)，连接架(8)表面的一侧固定连接有手柄(9)，手柄(9)通过环形槽(7)与固定座(1)贯穿设置，手柄(9)与环形槽(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述固定座(1)的内部固定连接有信号处理器(10)，信号处理器(10)的一侧通过导线电连接有控制器(11)，控制器(11)表面的一侧固定连接有伸缩杆(12)，伸缩杆(12)固定连接于固定座(1)的内部，伸缩杆(12)的伸缩端铰接有顶杆(13)，固定座(1)的内部开设有连接槽(14)，顶杆(13)通过连接槽(14)滑动连接于固定座(1)的内部，收卷轮(2)表面的一侧固定连接有连接齿(15)，连接齿(15)转动连接于固定座(1)的内部，连接齿(15)表面的一侧啮合有齿条(16)，齿条(16)滑动连接于固定座(1)的内部，顶杆(13)的另一端铰接有拉块(17)，拉块(17)滑动连接于连接槽(14)的内部，且拉块(17)与连接槽(14)呈垂直滑动的状态，齿条(16)底部的一侧固定连接有连接头(18)，连接头(18)位于拉块(17)的底部，信号处理器(10)表面对称设置有两根信号线(19)，信号线(19)的另一端贯穿至固定座(1)的外部，信号线(19)贯穿至固定座(1)外部的一端电连接有探测器(20)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动拉起装置，其特征在于：所述牵引槽(4)内表面的两侧对称开设有两个滑槽(21)，牵引块(5)表面的两侧对称固定连接有两个滑块(22)，所述滑块(22)与滑槽(21)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手刹自动...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄汉盛，吴永扬，梁冠宇，
申请(专利权)人：湖北省广创汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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