【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车库，具体为一种车轮限位机构及其立体车库。
技术介绍
1、在地面停车位难以满足大量车辆的停泊时，目前最好的解决方法就是使用立体车库，立体车库一般是多层结构，包括多层停放车辆的承载板。
2、传统的立体车库中，需要对车辆进行升降来实现多组车辆的立体空间放置，实际使用中，若一些车辆未拉起手刹，在承载板活动过程中，很容易出现溜车现象，承载板上的防滑波纹板难以实现对车辆车轮进行限位，存在风险，而且承载板上的波纹板受损后，难以维护，针对现有技术的不足，本技术提供了一种车轮限位机构及其立体车库，以解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种车轮限位机构及其立体车库，解决了传统的立体车库中，需要对车辆进行升降来实现多组车辆的立体空间放置，实际使用中，若一些车辆未拉起手刹，在承载板活动过程中，很容易出现溜车现象，承载板上的防滑波纹板难以实现对车辆车轮进行限位，存在风险，而且承载板上的波纹板受损后，难以维护的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车轮限位机构及其立体车库，包括车辆承载平台，所述车辆承载平台上活动卡接有定位板，所述定位板的顶部设有车轮限位挡板；
5、所述定位板的底部设有插接柱，所述车辆承载平台的底部设有套管座，所述插接柱活动卡接在套管座内；
6、所述套管座上设有与插接柱对应的锁定机构。
7、优选的，
8、所述插接柱上开设有锁定孔，所述锁定杆活动卡接在锁定孔内。
9、优选的，两组所述滑块之间固定连接有弹簧。
10、优选的，所述滑块上设有推把。
11、优选的，所述车辆承载平台的底部设有限位板，所述限位板上开设有限位槽，所述推把滑动连接在限位槽内。
12、优选的，所述车轮限位挡板顶部是橡胶材质。
13、本技术第二方面提供一种立体车库，包含所述车轮限位机构。
14、本技术公开了一种车轮限位机构及其立体车库，其具备的有益效果如下：
15、该车轮限位机构，方便安装定位板来实现对车轮限位挡板固定，从而实现对车辆车轮进行限位，避免溜车，同时，安装定位板和车轮限位挡板整体后续拆解方便，因此在车轮限位挡板磨损后便于快速更换维护，保证车库维护方便，使用效果好。
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1.一种车轮限位机构，包括车辆承载平台(1)，其特征在于：所述车辆承载平台(1)上活动卡接有定位板(2)，所述定位板(2)的顶部设有车轮限位挡板(3)；
2.根据权利要求1所述的一种车轮限位机构，其特征在于：所述锁定机构包括锁定座(6)，所述锁定座(6)固定连接在两组套管座(5)之间，所述锁定座(6)的内部滑动连接有滑块(601)，所述滑块(601)上设有锁定杆(602)；
3.根据权利要求2所述的一种车轮限位机构，其特征在于：两组所述滑块(601)之间固定连接有弹簧(603)。
4.根据权利要求3所述的一种车轮限位机构，其特征在于：所述滑块(601)上设有推把(604)。
5.根据权利要求4所述的一种车轮限位机构，其特征在于：所述车辆承载平台(1)的底部设有限位板(7)，所述限位板(7)上开设有限位槽(701)，所述推把(604)滑动连接在限位槽(701)内。
6.根据权利要求1所述的一种车轮限位机构，其特征在于：所述车轮限位挡板(3)顶部是橡胶材质。
7.一种立体车库，其特征在于：包含如权利要求1-6任一
...【技术特征摘要】
1.一种车轮限位机构，包括车辆承载平台(1)，其特征在于：所述车辆承载平台(1)上活动卡接有定位板(2)，所述定位板(2)的顶部设有车轮限位挡板(3)；
2.根据权利要求1所述的一种车轮限位机构，其特征在于：所述锁定机构包括锁定座(6)，所述锁定座(6)固定连接在两组套管座(5)之间，所述锁定座(6)的内部滑动连接有滑块(601)，所述滑块(601)上设有锁定杆(602)；
3.根据权利要求2所述的一种车轮限位机构，其特征在于：两组所述滑块(601)之间固定连接有弹簧(603)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴水文，张涛，
申请(专利权)人：广东正合智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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