一种具有防坠落机构的车库提升架及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种具有防坠落机构的车库提升架及其使用方法，包括支撑底板和固定连接在支撑底板顶端的多个支撑柱，所述支撑柱其中一侧设置有用于提升车辆的抬升板，所述抬升板顶端设置有防坠结构，所述防坠结构包括放置板，所述放置板其中一侧设置有用于防止车辆移动的限制件，所述支撑柱底端设置有用于减小滑落冲击力的缓冲结构，本发明专利技术在车辆停放至抬升板上时，通过车辆的自身重量将防护结构中的放置板下压，利用与其铰接的翘板翘起，同时放置板与抬升板形成高度差，限制车辆移动范围，避免车辆发生坠落，同时在支撑柱内部设置有缓冲结构，在提升架发生滑落时，减小其冲击力，避免车辆在剧烈碰撞下受到损伤

【技术实现步骤摘要】
一种具有防坠落机构的车库提升架及其使用方法


[0001]本专利技术涉及立体车库
，特别涉及一种具有防坠落机构的车库提升架及其使用方法
。

技术介绍

[0002]车库提升架是立体车库中用于车辆抬升至相应放置高度的装置，在现有的车库提升架中，对于放置在其上的车辆没有相应的防坠落结构，在遇到外界因素影响车架整体发生晃动，或者使用者车辆未停稳的情况下，车辆极易从提升架上坠落，对于车辆本身造成严重损伤的同时，还有着对于行人的安全隐患，且在车库提升架实际使用过程中，没有相应的提升架失效防护措施，在长期使用下，提升架的零部件发生老化，易使得车辆随提升架同步从架体上滑落，对车辆造成损坏
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种具有防坠落机构的车库提升架及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有防坠落机构的车库提升架及其使用方法，包括支撑底板和固定连接在支撑底板顶端的多个支撑柱，所述支撑柱其中一侧设置有用于提升车辆的抬升板，所述抬升板顶端设置有防坠结构，所述防坠结构包括放置板，所述放置板其中一侧设置有用于防止车辆移动的限制件，所述支撑柱底端设置有用于减小滑落冲击力的缓冲结构
。
[0005]优选的，所述支撑柱其中一侧开设有移动槽，所述抬升板两侧均固定连接有滑动块，所述滑动块其中一侧外壁和移动槽内壁滑动穿插连接，所述抬升板顶端两侧均固定连接有摩擦垫，所述抬升板顶端且靠近背面的一侧开设有通槽
。
[0006]优选的，所述通槽内壁两侧对称开设有多组第二滑动槽，所述放置板两侧均固定连接有多组限位块，所述限位块外壁和第二滑动槽内壁滑动穿插连接，所述放置板底端设置有用于顶撑放置板复位的顶块，所述顶块底端和支撑底板顶端固定连接
。
[0007]优选的，所述限制件包括翘板，所述翘板其中一侧和放置板5其中一侧铰接，所述翘板中部穿插连接有转轴，所述通槽内壁两侧顶端均开设有第一滑动槽，所述转轴外壁和第一滑动槽内壁滑动穿插连接
。
[0008]优选的，所述缓冲结构包括顶撑板，所述顶撑板外壁和移动槽内壁滑动穿插连接，所述顶撑板底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆底端固定连接有限位板，所述限位板底端设置有弹簧，所述弹簧底端和移动槽底端固定连接，所述顶撑板顶端固定连接有缓冲垫
。
[0009]优选的，所述支撑杆底端中部开设有导向孔，所述导向孔内壁滑动穿插连接有导向杆，所述导向杆底端和移动槽底端中部固定连接，所述导向杆外壁和弹簧内壁套设
。
[0010]优选的，所述支撑杆外壁套设有缓冲套，所述缓冲套底端和移动槽底端固定连接，所述缓冲套内壁固定连接有阻尼环，所述阻尼环内壁和限位板外壁滑动穿插连接
。
[0011]优选的，所述抬升板正面两侧均固定连接有便于车辆驶入的斜坡，所述抬升板背面固定连接有用于放置车辆后滑的挡板
。
[0012]一种具有防坠落机构的车库提升架的使用方法，所述车库提升架的使用方法包括以下几个步骤：
[0013]第一步，当抬升板位于支撑底板顶端时，使用者将车辆通过斜坡驾驶至抬升板顶端，车辆的左右两侧车轮在抬升板顶端设置的摩擦垫上行驶，避免在行驶过程中车辆车轮打滑
。
[0014]第二步，当车辆车轮行驶至放置板上时，在车辆自身重力作用下，放置板会随之沿第二滑动槽向下移动至抬升板上开设的通槽内，此时，由于放置板与翘板铰接，故翘板在放置板牵引下，其倾斜角度会随转轴在第一滑动槽内滑动同步改变，同时放置板与抬升板形成高度差，进行车辆车轮的移动范围限制
。
[0015]第三步，在车辆随抬升板沿支撑柱发生滑落时，当滑动块在滑动至移动槽底端，其首先与缓冲垫接触，在放置硬接触的同时，进行第一次缓冲，同时在弹簧的作用下实现第二次缓冲，且由于限位板在阻尼环内滑动，削弱弹簧反复晃动
。
[0016]第四步，在使用者需要取出车辆时，当随着抬升板沿支撑柱下落至底端后，在顶块的作用下，放置板与车辆车轮同步被顶撑出通槽，使用者便可自由将车辆驶出
。
[0017]本专利技术的技术效果和优点：
[0018]本专利技术在车辆停放至抬升板上时，通过车辆的自身重量将防护结构中的放置板下压，利用与其铰接的翘板翘起，同时放置板与抬升板形成高度差，限制车辆移动范围，避免车辆发生坠落，同时在支撑柱内部设置有缓冲结构，在提升架发生滑落时，减小其冲击力，避免车辆在剧烈碰撞下受到损伤
。
附图说明
[0019]图1为本专利技术整体结构示意图
。
[0020]图2为本专利技术图1中
A
处结构的放大图
。
[0021]图3为本专利技术限位结构剖视图
。
[0022]图4为本专利技术限位结构侧剖图
。
[0023]图5为本专利技术图1中
B
处结构的放大图
。
[0024]图6为本专利技术图1中
B
处结构的剖视图
。
[0025]图中：
1、
支撑底板；
2、
支撑柱；
201、
移动槽；
3、
抬升板；
301、
摩擦垫；
302、
第一滑动槽；
303、
第二滑动槽；
304、
滑动块；
305、
通槽；
4、
翘板；
401、
转轴；
5、
放置板；
501、
限位块；
6、
顶撑板；
601、
支撑杆；
602、
限位板；
603、
弹簧；
604、
缓冲垫；
605、
导向孔；
606、
导向杆；
7、
缓冲套；
701、
阻尼环；
8、
顶块；
9、
挡板；
10、
斜坡
。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0027]本专利技术提供了如图1‑6所示的一种具有防坠落机构的车库提升架及其使用方法，包括支撑底板1和固定连接在支撑底板1顶端的多个支撑柱2，支撑柱2其中一侧设置有用于提升车辆的抬升板3，抬升板3顶端设置有防坠结构，防坠结构包括放置板5，放置板5其中一侧设置有用于防止车辆移动的限制件，支撑柱2底端设置有用于减小滑落冲击力的缓冲结构
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有防坠落机构的车库提升架，包括支撑底板
(1)
和固定连接在支撑底板
(1)
顶端的多个支撑柱
(2)
，其特征在于，所述支撑柱
(2)
其中一侧设置有用于提升车辆的抬升板
(3)
，所述抬升板
(3)
顶端设置有防坠结构，所述防坠结构包括放置板
(5)
，所述放置板
(5)
其中一侧设置有用于防止车辆移动的限制件，所述支撑柱
(2)
底端设置有用于减小滑落冲击力的缓冲结构
。2.
根据权利要求1所述的一种具有防坠落机构的车库提升架，其特征在于，所述支撑柱
(2)
其中一侧开设有移动槽
(201)
，所述抬升板
(3)
两侧均固定连接有滑动块
(304)
，所述滑动块
(304)
其中一侧外壁和移动槽
(201)
内壁滑动穿插连接，所述抬升板
(3)
顶端两侧均固定连接有摩擦垫
(301)
，所述抬升板
(3)
顶端且靠近背面的一侧开设有通槽
(305)。3.
根据权利要求2所述的一种具有防坠落机构的车库提升架，其特征在于，所述通槽
(305)
内壁两侧对称开设有多组第二滑动槽
(303)
，所述放置板
(5)
两侧均固定连接有多组限位块
(501)
，所述限位块
(501)
外壁和第二滑动槽
(303)
内壁滑动穿插连接，所述放置板
(5)
底端设置有用于顶撑放置板
(5)
复位的顶块
(8)
，所述顶块
(8)
底端和支撑底板
(1)
顶端固定连接
。4.
根据权利要求2所述的一种具有防坠落机构的车库提升架，其特征在于，所述限制件包括翘板
(4)
，所述翘板
(4)
其中一侧和放置板5其中一侧铰接，所述翘板
(4)
中部穿插连接有转轴
(401)
，所述通槽
(305)
内壁两侧顶端均开设有第一滑动槽
(302)
，所述转轴
(401)
外壁和第一滑动槽
(302)
内壁滑动穿插连接
。5.
根据权利要求2所述的一种具有防坠落机构的车库提升架，其特征在于，所述缓冲结构包括顶撑板
(6)
，所述顶撑板
(6)
外壁和移动槽
(201)
内壁滑动穿插连接，所述顶撑板
(6)
底端固定连接有支撑杆
(601)
，所述支撑杆
(601)
底端固定连接有限位板
(602)
，所述限位板
(602)
底端设置有弹簧
(603)
，所述弹簧
(603)
底端和移动槽
(201)
底端固定连接，所述顶撑板
(6)
顶端固定连接有缓冲垫
(604)。6.
根据权利要求5所述的一种具有防坠落机构的车库提升架，其特征在于，所述支撑杆
(601)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴水文，张亚东，
申请(专利权)人：广东正合智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：