【技术实现步骤摘要】
本技术涉及碾压装置，具体为一种公路施工用路面碾压装置。
技术介绍
1、公路由路基和路面构成，路基是路面的基础，路面是路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，能承受行车荷载和抵抗车轮的磨耗，公路路面面层材料有水泥混凝土、沥青混凝土、各种沥青处治的碎石和砾石材料、掺土的砂砾或碎石混合料与块料等。
2、公路在施工的过程中，通常需要用到碾压装置对路面进行碾压处理，以保证公路施工的效果，例如中国专利cn 207878231 u中提出的一种混合料的碾压装置，具备通过支撑板、螺母、螺纹杆以及轴承座之间的配合，转动螺纹杆便可以改变螺纹杆与碾压装置本体滚轮的距离，从而改变刮土板与碾压装置本体滚轮之间的距离，从而保证可以将碾压装置本体滚轮上的泥土以及混合料全部清除干净，从而使碾压装置本体滚轮表面上平整干净，使碾压装置可以快速对道路压实的优点，但是该设计存在着不便于调节的缺点，无法根据工作人员的需求进行调节，导致碾压装置无法让不同身高的工作人员进行推动使用，限制了碾压装置的使用范围，不方便使用，不能满足工作人员使用的需求，降低了碾压装置的使用效率和使
【技术保护点】
1.一种公路施工用路面碾压装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的顶部固定连接有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)的顶部固定连接有电机箱(3)，所述电机箱(3)的内侧固定连接有电动机(4)，所述电动机(4)的输出轴固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧螺纹连接有螺纹推板(6)，所述螺纹推板(6)的底部固定连接有调节杆(7)，所述调节杆(7)的底部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的底部活动连接有碾压器(9)；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述连接板(8)的内侧螺纹连接有连接螺钉(16)，所述连接螺...
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用路面碾压装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的顶部固定连接有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)的顶部固定连接有电机箱(3)，所述电机箱(3)的内侧固定连接有电动机(4)，所述电动机(4)的输出轴固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧螺纹连接有螺纹推板(6)，所述螺纹推板(6)的底部固定连接有调节杆(7)，所述调节杆(7)的底部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的底部活动连接有碾压器(9)；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述连接板(8)的内侧螺纹连接有连接螺钉(16)，所述连接螺钉(16)的数量为四个，四个所述连接螺钉(16)的底端依次贯穿连接板(8)和碾压器(9)并延伸至碾压器(9)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述固定架(1)底部的四角均固定连接有移动轮(17)，四个所述移动轮(17)的外侧均固定连接有刹车器(18)，四个所述移动轮(17)的外侧均开设有防滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面碾压装置，其特征在于：所述螺纹推板(6)的左右两侧均固定连接有限位块(19)，所述驱动箱(2)的左右两侧壁均开设有限位滑槽，两个所述限位块(19)分别与两个限位滑槽滑动连接，所述限位块(19)的宽度与限位滑槽的宽度相等。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面碾...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，黄海涛，郝乐乐，刘庆杰，
申请(专利权)人：武汉公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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