加速踏板限位装置制造方法及图纸

本技术公开了一种加速踏板限位装置，属于汽车技术领域。本技术所提供的加速踏板限位装置包括基座、压杆和开关组件，开关组件能够与基座组成螺孔，压杆螺纹连接于螺孔内，通过转动压杆使得压杆下压加速踏板，从而控制加速踏板的倾斜角度，达到对车速的精准控制，降低驾驶人员的操作难度，此外，在紧急情况中，开关组件还能够滑动远离压杆，从而破坏螺孔，使压杆能够在加速踏板的弹性回复力的作用下被顶起，从而快速释放加速踏板，避免出现安全事故。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，尤其涉及一种加速踏板限位装置。

技术介绍

1、随着汽车产业的高速发展，国内外各大汽车企业在测试领域的技术也随之不断更新、完善。研发节奏的加快，整车开发周期的压缩，使得上市前的试验过程更加紧张。

2、在汽车性能测试中经常需要固定加速踏板的位置，从而获取其不同开度下的汽车性能，且在一些试验工况需要车辆保持极低车速，因车速过低车辆定速巡航无法开启。因此由驾驶员轻踩加速踏板进行稳速，但由于车速较低，踏板下压角度很小，驾驶员操作难度大，无法准确控制车速，且长时间试验劳动强度较大。因此，现有技术中，采用踏板固定装置固定踏板的下压角度。但这种结构在遇到紧急情况时，无法实现对加速踏板快速释放，导致出现安全事故。

3、基于此，亟需一种加速踏板限位装置用来解决如上提到的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：

2、提供一种加速踏板限位装置，能够实现控制加速踏板的倾斜角度，达到对车速的精准控制，降低驾驶人员的操作难度，此外，能够实现快速释放加速踏板，避免出现安全事故。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.加速踏板限位装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的加速踏板限位装置，其特征在于，所述开关组件(3)包括卡块(31)，所述卡块(31)滑动设置于所述U型槽(11)内，所述卡块(31)朝向所述压杆(2)的一侧设置有弧形槽(311)，所述弧形槽(311)内设置有螺纹，所述弧形槽(311)能够与所述U型槽(11)组成所述螺孔。

3.根据权利要求2所述的加速踏板限位装置，其特征在于，所述开关组件(3)还包括拉杆(32)，所述基座(1)上开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)与所述U型槽(11)连通，所述滑槽(14)沿所述卡块(31)的滑动方向设置，所述拉杆(3...

【技术特征摘要】

1.加速踏板限位装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的加速踏板限位装置，其特征在于，所述开关组件(3)包括卡块(31)，所述卡块(31)滑动设置于所述u型槽(11)内，所述卡块(31)朝向所述压杆(2)的一侧设置有弧形槽(311)，所述弧形槽(311)内设置有螺纹，所述弧形槽(311)能够与所述u型槽(11)组成所述螺孔。

3.根据权利要求2所述的加速踏板限位装置，其特征在于，所述开关组件(3)还包括拉杆(32)，所述基座(1)上开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)与所述u型槽(11)连通，所述滑槽(14)沿所述卡块(31)的滑动方向设置，所述拉杆(32)滑动设置于所述滑槽(14)内，所述拉杆(32)与所述卡块(31)固定连接。

4.根据权利要求3所述的加速踏板限位装置，其特征在于，所述开关组件(3)还包括推杆(36)，所述基座(1)背离所述压杆(2)的一侧开设有滑孔(15)，所述滑孔(15)与所述滑槽(14)相连通，所述推杆(36)滑动设置于所述滑孔(15)内，所述推杆(36)能够推动所述拉杆(32)带动所述卡块(31)移动。

5.根据权利要求2所述的加速踏板限位装置，其特征在于，所述开关组件(3)还包括弹性件(33)和挡板(34)，所述挡板(34)固定设置于所述u型槽(11)开口处，所述弹性件(33)设置于所述卡块(31)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛彬，李洪刚，夏明，谭靖禹，赵光，郭海豹，陈强，孙涛，刘士龙，杨贺，高凯，王丹清，苗增阳，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：