【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆，特别是用于商用车辆(如电动巴士或电动卡车)的供电设备，该供电设备带有至少一个接触头，该至少一个接触头能够与车辆连接，并且能够与固定的对接装置接触以形成电连接，其中，接触头-滚动装置能转动地与至少一个接触头连接并且与对接装置能接触地连接，其中，接触头-滚动装置具有至少两个滚子或至少两个辊子，由此在至少一个接触头和对接装置之间能够形成滚动接触。
技术介绍
1、带有接触头的供电设备可与固定的对接装置(例如充电桩的接触罩)接触。接触头与对接装置之间的电连接引起为接触头供电。接触头通常通过连杆与车辆(例如电动巴士或卡车)的顶部连接，由此可以通过对接装置引取电流，并通过连杆向车辆供电。由此可以例如对车辆的电池或蓄电池进行充电(例如，在巴士-或卡车停车场中或在巴士停车站处等)。
2、接触头和对接装置之间的连接过程可能会因滑动接触而造成磨损。
3、例如，从现有技术中已知了de102012202955al，它展示了一种充电集电器(ladestromabnehmer)，通过该充电集电器，可以用从固定的充电站传输的电流为电动车辆的储能器充电。带有电触点的平台与集电器连杆联接。集电器连杆与车辆相连。
4、然而，在de102012202955al中并不清楚如何在平台和充电站之间形成电接触或者平台必须为此如何取向。
技术实现思路
1、本专利技术的任务在于提供一种与现有技术相比得到进一步发展的供电设备，该供电设备能够实现接触头与对接装置进行特别低磨
2、根据本专利技术，通过根据权利要求1所述的供电设备解决了该任务，在该供电设备中，第一滚子或第一辊子布置在至少一个接触头的第一侧面(flanke)处，并且第二滚子或第二辊子布置在至少一个接触头的与第一侧面对置的第二侧面处。
3、由此可以实现接触头在供电设备(例如充电站)的对接装置内或对接装置处的顺畅的引导。避免了对接装置的和接触头的构件的相互滑动。可以省去要加热的直线导轨(linearführungen)。引起了对接触头的错位的自行补偿，从而实现了接触头在对接装置内或在对接装置处的精确对准，以及接触头与对接装置的可靠的电接触。可以预见，根据本专利技术的供电设备的使用寿命较长。此外，通过该措施可以省去在对接装置内或在对接装置处的滚动装置，并且关于滚动接触实现了简单、坚固且耐气候的解决方案。此外，由于存在一个以上的滚子或辊子，使得接触头在对接装置处的靠放变得容易，所述靠放可以来自不同的方向并且例如也可以是倾斜的。由此可以有效地补偿接触头的错位。此外，由此例如还会使接触头的上侧空出来，用于可以与对接装置的第二电触点接触的第一电触点。在对接装置中不需要专门的凹槽(所述凹槽必须容纳滚子或辊子)，以减小接触头和对接装置之间的距离或实现接触头和对接装置之间的电接触。
4、根据本专利技术的供电设备的有利的设计方案从从属权利要求中得出。
5、如果对接-滚动装置能转动地与对接装置连接，至少一个接触头能够与所述对接-滚动装置接触，那么可能会有所帮助。对接-滚动装置例如可以包括滚子，对接装置在与接触头的接触区域内装有或铺设有所述滚子，其中滚子(例如类似于输送带)可以互相靠紧地排列。由此促进了接触头在对接装置中或在对接装置处的顺畅的滚动。
6、如果对接装置被设计为接触罩，至少一个接触头能够引入到该接触罩中，那么在接触头和对接装置之间就可以实现匹配精确的联接。
7、如果弹簧装置与至少一个接触头连接，至少一个接触头通过所述弹簧装置能够与车辆连接，那么就实现了一种优选解决方案。
8、在这种情况下，如果弹簧装置与至少一个接触头的下侧或上侧连接，那么例如出于空间原因，可能是有利的。
9、附加地或作为替代方案，可以规定：弹簧装置在侧向与至少一个接触头连接。
10、通过这些措施，促进了对接触头和对接装置之间的错位的补偿。由于弹簧装置的弹力，接触头可以自主地运动到对接装置内或对接装置处的有利于引取电流的位置中。此外，弹簧装置还引起了接触头的机械方面的稳定。
11、如果不需要对接触头和对接装置之间的平移错位进行补偿，那么在下述情况下也能实现简单而稳健的解决方案：至少一个接触头具有用于球形接头的接收部，至少一个接触头通过该球形接头能够与车辆连接，或者接收部与至少一个接触头连接。
12、例如，可将球形接头插入到接收部内。因此，通过球形接头可以补偿接触头和对接装置之间的旋转错位。
13、在这种情况下，如果将接收部设计成截球形，则能够实现球形接头在接收部内的精确匹配。
14、如果长度能调的引导装置以铰接和有弹性的方式与至少一个接触头连接，至少一个接触头通过该引导装置能够与车辆连接，则实现了接触头的可变的支撑。
15、由此避免了接触头停留在旋转偏移的位置中，并确保了接触头复位到直立的位置中。
16、如果至少一个接触头与连杆连接以形成集电器，至少一个接触头通过该连杆能够与车辆连接，那么就获得了一种优选解决方案。
17、在这种情况下，如果至少一个接触头相对于连杆具有至少三个运动自由度，那么在补偿接触头和对接装置之间的平移错位和/或旋转错位方面实现了根据本专利技术的供电设备的高的灵活性。
18、如果至少一个接触头与连杆连接以形成集电器，至少一个接触头通过该连杆能够与车辆连接，其中，至少一个接触头相对于连杆具有六个运动自由度，那么可以在所有三个转动方向和所有三个平移方向上实现对接触头和对接装置之间的错位进行补偿。
19、此外，本专利技术还涉及一种带有根据本专利技术的供电设备的车辆。
20、此外，本专利技术还涉及一种带有根据本专利技术的供电设备的车辆基础设施(例如充电站)。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车辆(10)，特别是用于商用车辆、如电动巴士或电动卡车的供电设备，该供电设备带有至少一个接触头(5)，该至少一个接触头能够与车辆(10)连接，并且能够与固定的对接装置(9)接触以形成电连接，其中，接触头-滚动装置(8)能转动地与所述至少一个接触头(5)连接并且与所述对接装置(9)能接触地连接，其中，所述接触头-滚动装置(8)具有至少两个滚子或至少两个辊子，由此在所述至少一个接触头(5)和所述对接装置(9)之间能够形成滚动接触，其特征在于，第一滚子(1)或第一辊子布置在所述至少一个接触头(5)的第一侧面(6)处，并且第二滚子(2)或第二辊子布置在所述至少一个接触头(5)的与所述第一侧面(6)对置的第二侧面(7)处。
2.根据权利要求1所述的供电设备，其特征在于，对接-滚动装置(13)能转动地与所述对接装置(9)连接，所述至少一个接触头(5)能够与所述对接-滚动装置接触。
3.根据权利要求1或2所述的供电设备，其特征在于，所述对接装置(9)被设计为接触罩，所述至少一个接触头(5)能够引入到该接触罩中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述
5.根据权利要求4所述的供电设备，其特征在于，所述弹簧装置(14)与所述至少一个接触头(5)的下侧或上侧连接。
6.根据权利要求4或5所述的供电设备，其特征在于，所述弹簧装置(14)在侧向与所述至少一个接触头(5)连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的供电设备，其特征在于，所述至少一个接触头(5)具有用于球形接头(24)的接收部(25)，所述至少一个接触头(5)通过该球形接头能够与所述车辆(10)连接，或者所述接收部(25)与所述至少一个接触头(5)连接。
8.根据权利要求7所述的供电设备，其特征在于，所述接收部(25)设计成截球形。
9.根据权利要求7或8所述的供电设备，其特征在于，长度能调的引导装置(26)以铰接和有弹性的方式与所述至少一个接触头(5)连接，所述至少一个接触头(5)通过该引导装置能够与所述车辆(10)连接。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的供电设备，其特征在于，所述至少一个接触头(5)与连杆(11)连接以形成集电器，所述至少一个接触头(5)通过该连杆能够与所述车辆(10)连接。
11.根据权利要求10所述的供电设备，其特征在于，所述至少一个接触头(5)相对于所述连杆(11)具有至少三个运动自由度。
12.根据权利要求1至6中任一项所述的供电设备，其特征在于，所述至少一个接触头(5)与所述连杆(11)连接以形成集电器，所述至少一个接触头(5)通过该连杆能够与所述车辆(10)连接，其中，所述至少一个接触头(5)相对于所述连杆(11)具有六个运动自由度。
13.带有权利要求1至12中任一项所述的供电设备的车辆(10)。
14.带有权利要求1至12中任一项所述的供电设备的车辆基础设施(12)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于车辆(10)，特别是用于商用车辆、如电动巴士或电动卡车的供电设备，该供电设备带有至少一个接触头(5)，该至少一个接触头能够与车辆(10)连接，并且能够与固定的对接装置(9)接触以形成电连接，其中，接触头-滚动装置(8)能转动地与所述至少一个接触头(5)连接并且与所述对接装置(9)能接触地连接，其中，所述接触头-滚动装置(8)具有至少两个滚子或至少两个辊子，由此在所述至少一个接触头(5)和所述对接装置(9)之间能够形成滚动接触，其特征在于，第一滚子(1)或第一辊子布置在所述至少一个接触头(5)的第一侧面(6)处，并且第二滚子(2)或第二辊子布置在所述至少一个接触头(5)的与所述第一侧面(6)对置的第二侧面(7)处。
2.根据权利要求1所述的供电设备，其特征在于，对接-滚动装置(13)能转动地与所述对接装置(9)连接，所述至少一个接触头(5)能够与所述对接-滚动装置接触。
3.根据权利要求1或2所述的供电设备，其特征在于，所述对接装置(9)被设计为接触罩，所述至少一个接触头(5)能够引入到该接触罩中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的供电设备，其特征在于，弹簧装置(14)与所述至少一个接触头(5)连接，所述至少一个接触头(5)通过所述弹簧装置能够与所述车辆(10)连接。
5.根据权利要求4所述的供电设备，其特征在于，所述弹簧装置(14)与所述至少一个接触头(5)的下侧或上侧连接。
6.根据权利要求4或5所述的供电设备，其特征在于，所述弹簧装置(14)在侧向...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·哈夫利切克，C·弗洛伊斯，C·萨利格尔，
申请(专利权)人：西门子交通奥地利有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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