【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，特别涉及一种可快速组装的排气管蚌壳快速成型模具。
技术介绍
1、早期的汽车发动机，单位重量的功率低，燃料的燃烧效率不高，所排出的废气温度不超过500℃。随着汽车发动机效率的提高，排气温度提高到600～650℃。发达国家近年来不断提高汽车尾气排放标准，催化技术和蜗轮增压技术的应用更是显著提高了排气歧管的工作温度，达到了750℃以上。随着发动机性能的进一步提高，排气歧管的工作温度还要提高。与此同时，随着发动机技术的进步，排气歧管的结构也随之复杂化，加之在循环交变温度状态下工作，要求排气歧管材料不仅要具有良好的高温性能，还要具备良好的铸造性能。
2、现有的排气管蚌壳模具在安装使用时，需要分多次加工，同时需要工人手动对u型板件的开口掰小，使其张开的距离小于被加工圆筒件的直径，然后放到两个半圆的冲压模具中进行冲压成圆筒件，模具内不具备芯轴辅助冲压，使得在圆管件闭合处(焊缝)形成棱角，从而影响排气管的圆度，工人的劳动强度大，不利于进行下一步焊接工序，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有技术的不足，我们提出一...
【技术保护点】
1.一种可快速组装的排气管蚌壳快速成型模具，包括上模座(1)，其特征在于：所述上模座(1)的下方设置有固定柱(2)，所述固定柱(2)的数量有四组，所述上模座(1)的内部设置有固定槽(3)，所述上模座(1)的下方设置有凸模(15)和第一凹模(16)，所述上模座(1)的上端外表面设置有固定板(4)，所述固定板(4)的内部设置有固定孔(7)，所述上模座(1)的内部设置有液压杆(5)，所述液压杆(5)的数量有四组，所述液压杆(5)的外侧设置有固定套筒(6)，所述固定套筒(6)的数量有四组，所述固定板(4)和上模座(1)之间设置有第一固定螺丝(8)，所述第一固定螺丝(8)的数量...
【技术特征摘要】
1.一种可快速组装的排气管蚌壳快速成型模具，包括上模座(1)，其特征在于：所述上模座(1)的下方设置有固定柱(2)，所述固定柱(2)的数量有四组，所述上模座(1)的内部设置有固定槽(3)，所述上模座(1)的下方设置有凸模(15)和第一凹模(16)，所述上模座(1)的上端外表面设置有固定板(4)，所述固定板(4)的内部设置有固定孔(7)，所述上模座(1)的内部设置有液压杆(5)，所述液压杆(5)的数量有四组，所述液压杆(5)的外侧设置有固定套筒(6)，所述固定套筒(6)的数量有四组，所述固定板(4)和上模座(1)之间设置有第一固定螺丝(8)，所述第一固定螺丝(8)的数量有六组，所述固定板(4)的内部设置有螺丝孔(9)，所述螺丝孔(9)的数量有六组，所述固定板(4)的上端外表面设置有固定连接件(13)，所述固定板(4)的下方设置有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的外侧设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)和伸缩杆(12)的数量有四组，所述伸缩杆(12)的下方设置有第一固定块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可快速组装的排气管蚌壳快速成型模具，其特征在于：所述上模座(1)的下方设置有下模座(17)，所述下模座(17)的侧面设置有第二固定块(19)，所述第二固定块(19)的数量有两组，所述第二固定块(19)的内部设置有第二固定螺丝(20)，所述第二固定螺丝(20)的数量有四组，所述下模座(17)的上端外表面设置有限位柱(18)，所述限位柱(18)的数量有四组，所述下模座(17)的内部设置有限位孔(14)，所述限位孔(14)的数量有四组，所述下模座(17)的内部设置有第二凹模(21)，所述下模座(17)的上端外表面设置有固定支撑块(22)和第二凹模(21)，所述固定支撑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑秀龙，罗祥训，孙广山，
申请(专利权)人：宁波北仑精忠精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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