【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种油缸开合装置，特别是涉及一种应用于铸造行业、在金属型模开 模工艺中使用的液压油缸开合金属型模的装置及其使用方法。
技术介绍
目前，在公知的对铝合金金属型模进行液压开模工艺中，金属型模液压油缸开合 装置通常应用以开模行程加取件空间而确定液压油缸行程长度，再依据产品毛坯收缩抱紧 力选定大于抱紧力的油缸直径，以确保开模力的结构方法，特别是在铝合金金属型模铸造 抽插金属模芯工艺中，该液压油缸开合装置装在金属型模底部、侧面的空间位置上，其构造 和使用方法是包括油缸座，在油缸座的外侧装有活塞杆端头朝外的油缸，在油缸活塞杆端 头上装有横旦，横旦的两头装有联接抽插金属模芯的拉杆，由油缸活塞杆带动拉杆及金属 模芯进行开合以实现在金属型模内腔金属模芯开合进出动作。但普遍存在着金属模芯被金 属液凝固收缩抱紧后而开不了模、抽不动金属模芯的问题；有时，还需在金属模芯内部纵向 加多根电热管或在金属型模外面用火枪烧，加热金属模芯，才能打开金属模芯。经常出现每 一模次的开模抽芯都必须火枪烧，才能打开金属模芯。更严重时只能采取停止生产、拆卸模 具的方法，从而给金属型模的正常连续...
【技术保护点】
一种变径叠装扩力式油缸开合装置，包括横旦（１）、拉杆（２）、动力油缸（３）、油缸座（４），其特征在于：在所述动力油缸（３）的活塞杆（１０）与横旦（１）之间联接有短行程大缸径扁平式油缸（１９），该短行程大缸径扁平式油缸（１９）的活塞杆（１４）与动力油缸（３）的活塞杆（１０）相接，该短行程大缸径扁平式油缸（１９）的闷孔端盖（１１）与横旦（１）相接。
【技术特征摘要】
一种变径叠装扩力式油缸开合装置，包括横旦(1)、拉杆(2)、动力油缸(3)、油缸座(4)，其特征在于在所述动力油缸(3)的活塞杆(10)与横旦(1)之间联接有短行程大缸径扁平式油缸(19)，该短行程大缸径扁平式油缸(19)的活塞杆(14)与动力油缸(3)的活塞杆(10)相接，该短行程大缸径扁平式油缸(19)的闷孔端盖(11)与横旦(1)相接。2.如权利要求1所述的变径叠装扩力式油缸开合装置的使用方法，其特征在于所述 油缸座(4)装在金属型模的底部上，拉杆(2)的一端与金属模芯(5)相联接，金属模芯(5) 外装有金属缸套(20)；使用操作时，首先短行程大缸径扁平式油缸(19)的活塞腔进出油孔(18)充入液压油使其活塞腔(12)进油，而后活塞(13)作用于活塞杆(14)，使活塞杆(14) 处于定置不动的状态，活塞腔(12)进油后作用于短行程大缸径扁平式油缸(19)的闷孔端 盖(11)，使该闷孔端盖(11)推动横旦(1)，而后拉杆⑵拉动金属模芯(5)，且由于该短行 程大缸径扁平式油缸(19)的活塞腔(12)截面积是动力油缸(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩玉明，叶锦瑞，邱远忠，支瑞秀，吴浩，
申请(专利权)人：温州瑞明工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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