【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通列车维修，特别是一种拆装用辅助装置。
技术介绍
1、地铁列车的变频器中有电抗器，电抗器采用侧面安装的方式，目前需要人工先将电抗器抬高至安装口的高度，然后将电抗器推入变频器外壳中，并利用螺栓将电抗器固定在变频器外壳上。由于电抗器体积大、较重，人工拆装费力、容易造成相关部件的损坏，且人工操作还存在安全隐患。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提出了一种拆装用辅助装置，用以使得电抗器的拆装操作更高效、平稳、省力和安全。
2、本实施例的拆装用辅助装置包括一个升降台、一对滑轨和一个底板。该升降台由一升降机构驱动，滑轨设置在所述升降台上。底板滑动设置在所述滑轨上，且该底板上设置有一个连接组件，所述连接组件用于连接待拆装的设备。
3、在使用该拆装用辅助装置将电抗器从变频器中拆下来的过程中，升降机构先驱动升降台上升至变频器的安装口所在的高度，然后通过连接组件使得底板沿着滑轨滑动时，可将电抗器从变频器的安装口中拉出并沿滑轨移动。如此，使得电抗器的拆装操作更高效、平稳、省力和安全。
4、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，该拆装用辅助装置还包括一个齿条、一个传动轴和一个齿轮组件。其中，齿条设置在所述升降台上且平行于所述滑轨，传动轴转动设置在所述底板的底面。齿轮组件连接在所述传动轴上，并与所述齿条啮合。
5、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述传动轴由一电机驱动。或者，所述传动轴的一端还连接有手
6、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述连接组件包括一个竖板和一个伸缩杆组件。其中，竖板的下端铰接在所述底板上，所述竖板上设置有与待拆装的设备的多个第一安装孔对应的多个第二安装孔。伸缩杆组件的一端铰接在所述竖板上，另一端铰接在所述底板的顶面上。
7、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述伸缩杆组件包括第一螺纹杆、第二螺纹杆和一个螺纹套。其中，第一螺纹杆铰接在所述竖板上，第二螺纹杆铰接在所述底板的顶面上，螺纹套的两端分别与所述第一螺纹杆和所述第二螺纹杆螺纹连接。
8、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述螺纹套上设置有一穿孔，且配置有与该穿孔插接配合的一操作杆。
9、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述升降机构为剪式升降机，且由一气缸驱动。
10、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，所述升降机构还包括一个操作台，所述操作台上设置有上升按钮和下降按钮，以通过控制电磁阀来控制所述气缸的伸缩。
11、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，该拆装用辅助装置还包括一个固定架，该固定架水平设置在所述升降台上，且所述固定架上连接有所述滑轨和齿条。
12、在上述实施例提供的拆装用辅助装置的一种优选的实施方式中，该拆装用辅助装置还包括四个滚轮和一个推手。四个滚轮分别通过支承轴设置在所述升降机构的底架的底部，推手的下端连接在所述升降机构的底架上。
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1.拆装用辅助装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述传动轴由一电机驱动；或者，
4.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述连接组件包括：
5.根据权利要求4所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述伸缩杆组件(4)包括：
6.根据权利要求5所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述螺纹套(43)上设置有一穿孔(431)，且配置有与该穿孔(431)插接配合的一操作杆。
7.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述升降机构为剪式升降机，且由一气缸驱动。
8.根据权利要求7所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述升降机构还包括一个操作台，所述操作台上设置有上升按钮和下降按钮，以通过控制电磁阀来控制所述气缸的伸缩。
9.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.拆装用辅助装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述传动轴由一电机驱动；或者，
4.根据权利要求1所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述连接组件包括：
5.根据权利要求4所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述伸缩杆组件(4)包括：
6.根据权利要求5所述的拆装用辅助装置，其特征在于，所述螺纹套(43)上设置有一穿孔(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：马靖，
申请(专利权)人：西门子轨道交通设备天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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