【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集成式制动控制系统，具体地说，涉及集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置。
技术介绍
1、集成式制动控制系统(integrated brake control，简称ibc)中，滚珠丝杆是重要执行部件，滚珠丝杆在电机驱动下，推动液压管内的制动液，从而实现整车制动。
2、滚珠丝杆的推力和扭矩是集成式制动控制系统的制动效果的重要衡量标准。目前，通常基于驱动扭矩推算滚珠丝杆的推力和扭矩，这种推算忽略了系统本身的加工精度、摩擦损耗等影响，导致获得的滚珠丝杆的推力和扭矩不准确。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，能够直接测量得到滚珠丝杆的实际推力和扭矩，确保获得的滚珠丝杆的推力和扭矩真实准确。
2、本技术的一个方面提供一种集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，包括：力和扭矩传感器；滚珠丝杆安装座，包括通过连接杆相连的前端板、安装板和后端板，所述安装板安装在所述力和扭矩传感器的前端面，其中滚珠丝杆的后端螺接所述安装板的螺纹孔并抵接所述力和扭矩传感器，所述后端板安装在所述力和扭矩传感器的后端面；驱动电机，所述滚珠丝杆的前端穿过所述前端板并连接所述驱动电机。
3、通过安装板，供滚珠丝杆稳定地安装以抵接力和扭矩传感器；安装板和后端板分别安
4、从而，上述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，通过驱动电机、滚珠丝杆安装座及力和扭矩传感器的配合，实现结构简单、输出稳定的装置设计，能够直接测量得到滚珠丝杆的实际推力和扭矩，确保获得的滚珠丝杆的推力和扭矩真实准确；测量得到的推力和扭矩，为制动扭矩校核提供实际数据支撑，能够提高滚珠丝杆的实用性，满足集成式制动控制系统精准设计的要求。
5、在一些实施例中，所述连接杆穿过所述安装板，所述连接杆的两端分别通过螺栓连接所述前端板和所述后端板。
6、连接杆将前端板、安装板和后端板连成整体；连接杆穿过安装板且两端分别通过螺栓连接前端板和后端板，便于根据需要更换滚珠丝杆安装座的各部件，以适配不同规格的滚珠丝杆。
7、在一些实施例中，所述连接杆包括周向分布的多根。
8、如此，实现前端板、安装板和后端板之间的稳定连接。
9、在一些实施例中，所述滚珠丝杆的前端与所述前端板间隙配合。
10、通过间隙配合，使前端板既能支撑滚珠丝杆，又不会干涉力和扭矩传感器对滚珠丝杆的推力和扭矩的测量。
11、在一些实施例中，所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置还包括：转换接头，连接所述驱动电机的输出轴与所述滚珠丝杆的前端。
12、通过转换接头，实现驱动电机的输出轴与滚珠丝杆的前端的连接。
13、在一些实施例中，所述滚珠丝杆的前端设置有与所述转换接头相配合的花键。
14、通过花键配合，使滚珠丝杆与转换接头稳定连接，以稳定接收来自驱动电机的驱动扭矩。
15、在一些实施例中，所述安装板和所述后端板分别通过销件固定在所述力和扭矩传感器的前端面和后端面。
16、通过销件，使安装板和后端板稳定地固定在力和扭矩传感器的前端面和后端面。
17、在一些实施例中，所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置还包括：底板，所述驱动电机及所述力和扭矩传感器分别固定在所述底板上。
18、通过底板，供驱动电机及力和扭矩传感器稳定安装，以便准确测量滚珠丝杆的推力和扭矩。
19、本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
20、本技术的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，通过安装板，供滚珠丝杆稳定地安装以抵接力和扭矩传感器；安装板和后端板分别安装在力和扭矩传感器的端面，且安装板、前端板和后端板通过连接杆相连，使滚珠丝杆安装座整体保持稳定并与力和扭矩传感器之间保持稳定；前端板还对滚珠丝杆的前端起到支撑作用，使滚珠丝杆整体保持稳定；驱动电机可以向滚珠丝杆输出不同的驱动扭矩，滚珠丝杆端面的推力和扭矩作用在力和扭矩传感器上，使力和扭矩传感器测量得到不同驱动扭矩下滚珠丝杆端面的推力和扭矩；
21、从而，本技术的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，通过驱动电机、滚珠丝杆安装座及力和扭矩传感器的配合，实现结构简单、输出稳定的装置设计，能够直接测量得到滚珠丝杆的实际推力和扭矩，确保获得的滚珠丝杆的推力和扭矩真实准确；测量得到的推力和扭矩，为制动扭矩校核提供实际数据支撑，能够提高滚珠丝杆的实用性，满足集成式制动控制系统精准设计的要求。
22、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
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1.一种集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，所述连接杆穿过所述安装板，所述连接杆的两端分别通过螺栓连接所述前端板和所述后端板。
3.如权利要求1所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，所述连接杆包括周向分布的多根。
4.如权利要求1所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，所述滚珠丝杆的前端与所述前端板间隙配合。
5.如权利要求1所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，还包括：
6.如权利要求5所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，所述滚珠丝杆的前端设置有与所述转换接头相配合的花键。
7.如权利要求1所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，所述安装板和所述后端板分别通过销件固定在所述力和扭矩传感器的前端面和后端面。
8.如权利要求1-7任一项所述的集成式制动
...【技术特征摘要】
1.一种集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，所述连接杆穿过所述安装板，所述连接杆的两端分别通过螺栓连接所述前端板和所述后端板。
3.如权利要求1所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，所述连接杆包括周向分布的多根。
4.如权利要求1所述的集成式制动控制系统用滚珠丝杆推力及扭矩测量装置，其特征在于，所述滚珠丝杆的前端与所述前端板间隙配合。
【专利技术属性】
技术研发人员：王志培，郑国，
申请(专利权)人：采埃孚汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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