【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞装置，具体为一种港口用近距离作业防撞装置。
技术介绍
1、港口在进行近距离作业时，一般是先通过车体将作业设备移动到待作业区域，在车体靠近待作业区域时，此时需要工人观察距离并进行人工制动，但当距离间隔较小时，此时如果制动距离较长，容易发生碰撞，如果制动距离较短，需要车体低速靠近才能以平稳制动，当车体速度较快时，需要快速制动，此时车体上的作业设备会猛地向前，容易导致作业设备掉落；另外，有些防撞装置设置有伸缩杆，当制动距离不足发生碰撞时，此时伸缩杆收回，防止发生刚性碰撞，但收缩杆一般是单级收缩，导致收缩行程较短，进而导致缓冲距离较短。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种港口用近距离作业防撞装置，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种港口用近距离作业防撞装置，包括车体和制动器，车体上设有控制设备，所述车体上设有防撞装置和监测装置，所述监测装置包括第一监测机构和第二监测机构，所述第一监测机构包括防撞板、第一移动板、伸缩杆、伸缩套筒、弹簧、安装座和控制开关，伸缩套筒和安装座均设置在第一移动板上，控制开关设置在安装座上，伸缩杆的一端和防撞板连接，另一端和伸缩套筒滑动配合，弹簧套设在伸缩杆以及伸缩套筒外，且弹簧的两端分别和防撞板以及第一移动板连接，所述防撞装置包括第二移动板、第三移动板、第四移动板、第一固定板和第二固定板，第一移动板和
5、优选的，所述第一固定板和第二固定板之间设有第三连接杆，第四移动板滑动套设在第三连接杆外，第二移动板滑动套设在第二连接杆外，第三移动板滑动套设在第一连接杆外，第一固定板上设置有和第二移动板配合的通槽，便于多级伸缩。
6、在进一步中优选的是，所述车体上设有固定座，第二固定板设置在固定座的一侧，便于安装第二固定板。
7、在进一步中优选的是，所述第二监测机构包括第一支撑架、第一摄像头和第二摄像头，第一支撑架设置在固定座上，第一摄像头设置在第一支撑架上，第二摄像头设置在车体靠近防撞板的一侧，便于通过第一摄像头和第二摄像头观察和障碍物之间的距离，防止碰撞。
8、在进一步中优选的是，所述防撞板上设有海绵垫，可以减小碰撞造成的伤害。
9、在进一步中优选的是，所述车体的一侧开设有放置槽，第二摄像头安装在放置槽内，便于安装第二摄像头。
10、在进一步中优选的是，所述防撞装置和所述监测装置均设置有两组，且分别设置在车体的两侧，便于两侧防撞。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比，本技术提供了一种港口用近距离作业防撞装置，具备以下有益效果：
13、1、本技术中设置有防撞装置，且设置成多级伸缩，当完全展开时，第一移动板和第二固定板的距离接近第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆的总长，当完全收缩时，第一移动板和第二固定板的距离接近第三连接杆的长度，因此伸缩行程较长，缓冲距离也较长，可以尽可能防止发生刚性碰撞导致车体损坏；
14、2、本技术中设置有第一监测机构，当人工未进行手动制动，导致防撞板发生碰撞时，此时防撞板靠近安装座，并对控制开关进行按压，控制开关和控制设备电性连接，将电信号传输到控制设备中，此时可以通过制动器进行制动；
15、3、本技术中设置有第二监测机构，可以通过第一摄像头和第二摄像头观察距离障碍物的距离，防止撞到障碍物上。
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1.一种港口用近距离作业防撞装置，包括车体(1)和制动器(2)，车体(1)上设有控制设备(3)，其特征在于：所述车体(1)上设有防撞装置和监测装置，所述监测装置包括第一监测机构和第二监测机构，所述第一监测机构包括防撞板(4)、第一移动板(5)、伸缩杆(6)、伸缩套筒(7)、弹簧(8)、安装座(9)和控制开关(10)，伸缩套筒(7)和安装座(9)均设置在第一移动板(5)上，控制开关(10)设置在安装座(9)上，伸缩杆(6)的一端和防撞板(4)连接，另一端和伸缩套筒(7)滑动配合，弹簧(8)套设在伸缩杆(6)以及伸缩套筒(7)外，且弹簧(8)的两端分别和防撞板(4)以及第一移动板(5)连接，所述防撞装置包括第二移动板(11)、第三移动板(12)、第四移动板(13)、第一固定板(14)和第二固定板(15)，第一移动板(5)和第二移动板(11)之间设有第一连接杆(16)，第三移动板(12)和第四移动板(13)之间设有第二连接杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种港口用近距离作业防撞装置，其特征在于：所述第一固定板(14)和第二固定板(15)之间设有第三连接杆(18)，第四
3.根据权利要求2所述的一种港口用近距离作业防撞装置，其特征在于：所述车体(1)上设有固定座(20)，第二固定板(15)设置在固定座(20)的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种港口用近距离作业防撞装置，其特征在于：所述第二监测机构包括第一支撑架(21)、第一摄像头(22)和第二摄像头(23)，第一支撑架(21)设置在固定座(20)上，第一摄像头(22)设置在第一支撑架(21)上，第二摄像头(23)设置在车体(1)靠近防撞板(4)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种港口用近距离作业防撞装置，其特征在于：所述防撞板(4)上设有海绵垫(24)。
6.根据权利要求4所述的一种港口用近距离作业防撞装置，其特征在于：所述车体(1)的一侧开设有放置槽(25)，第二摄像头(23)安装在放置槽(25)内。
7.根据权利要求1所述的一种港口用近距离作业防撞装置，其特征在于：所述防撞装置和所述监测装置均设置有两组，且分别设置在车体(1)的两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种港口用近距离作业防撞装置，包括车体(1)和制动器(2)，车体(1)上设有控制设备(3)，其特征在于：所述车体(1)上设有防撞装置和监测装置，所述监测装置包括第一监测机构和第二监测机构，所述第一监测机构包括防撞板(4)、第一移动板(5)、伸缩杆(6)、伸缩套筒(7)、弹簧(8)、安装座(9)和控制开关(10)，伸缩套筒(7)和安装座(9)均设置在第一移动板(5)上，控制开关(10)设置在安装座(9)上，伸缩杆(6)的一端和防撞板(4)连接，另一端和伸缩套筒(7)滑动配合，弹簧(8)套设在伸缩杆(6)以及伸缩套筒(7)外，且弹簧(8)的两端分别和防撞板(4)以及第一移动板(5)连接，所述防撞装置包括第二移动板(11)、第三移动板(12)、第四移动板(13)、第一固定板(14)和第二固定板(15)，第一移动板(5)和第二移动板(11)之间设有第一连接杆(16)，第三移动板(12)和第四移动板(13)之间设有第二连接杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种港口用近距离作业防撞装置，其特征在于：所述第一固定板(14)和第二固定板(15)之间设有第三连接杆(18)，第四移动板(13)滑动套设在第三连接杆(18)外，第二移动板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚路明，于海滨，徐兴龙，李现明，林久杰，姜礼楠，侯文斌，
申请(专利权)人：龙口港集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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